BrandyE30

Ich hab keine Ahnung was BMW angibt, nur was ich hier im Forum gelesen hab, gehen da die Meinungen ziemlich auseinander

Wie der Name des Threads schon sagt, möcht ich nun wissen welchen Sprit man in einen 86er 325er OHNE Kat tanken muss. Was ich hier so gelesen hab, macht mich nicht schlauer, denn die einen sagen 95er reicht aus andere sagen unbedingt 98er. Was stimmt nun wirklich? Meinen 84er 320i ohne Kat hab ich nur mit mit super (95er) getankt und keine Probleme damit gehabt. mfG Brandy

Ned schlecht, aber das bin ich ja von euch gewöhnt

also wenn die teile von TA-Technix sind, schick sie wieder zurück. Hatte mal ein Fahrwerk von denen für mein Golf 1 Cabrio gekauft und war damit nicht wirklich zufrieden. mfG Brandy

Bei meinem vorigen 320i Kat hatte ich auch mal das komplette Steuergerät vom 325i Kat drinnen, aber da hab ich keinen Unterschied gemerkt. Liegt vielleicht das das Steuergerät vom 320er schon vorher vom Vorbesitzer mit einem anderen Chip bestückt wurde, leider weiss ich nicht was das für ein Chip war. mfG Brandy

@ Stefan-E30 Zahlt sich der Umbau auf den 3,5l Motor aus, oder wäre ein anderer Motor eher zu empfehlen? mfG Brandy

Hier noch ein Bild von vorne http://img67.imageshack.us/img67/9477/miniimg0001wq3.jpg

Ja sowas in die Richtung hab ich mir eh gedacht! Danke für eure Hilfe mfG Brandy

Was muss man denn ungefähr rechnen für so einen Umbau?

So jetzt hab ich ein Video vom Sebring Auspuff gemacht: So einmal im Stand: Und einmal beim Soundcheck:

@Timo Danke! Im Innenraum ist ansich nichts besonderes, nur Sitze und Rückbank sind in rot/schwarzem Leder. Den Rest möchte ich schön kleinweise auch noch ledern lassen. Aber ich werd mal Bilder machen und reinstellen. Zu den Steuern: In Österreich gibt's ja das Bonus/Malus-System mit den verschiedenen Stufen. Anfangen tut man in der Stufe 9 und kommt so ca. alle 1-2 Jahre eine Stufe runter. Bei einem Unfall (Teilschuld oder definitiv schuldig) rückt man wieder ein paar Stufen rauf bis max. Stufe 12 oder 14. Bei gibt's dann die Einteilung nach Diesel- und Benzinfahrzeuge (und da noch mit oder ohne Kat) Ohne Kat zahlst dann 20% mehr Straßensteuer. Ich bin jetzt in der Bonusstufe 5 und zahle ca. 87 Euro pro Monat (40€ Haftpflichtversicherung und ca. 47€ Steuer) Den BMW hab ich auf Wechselkennzeichen mit meinem Honda Civic und meinem Golf 1 Cabrio angemeldet. Da zahle ich für den PS-stärksten, also für den BMW. mfG Brandy

Wie schusts eigentlich aus mit der Kombination eines M20 Motors und einem Kompressor? Gibt's da schon einen Umbau und wie aufwendig ist das ganze? Welchen Kompressor könnte man verwenden usw. Danke im voraus mfG Brandy

Danke!

Danke für die vielen Antworten! Dann werd ich das Ventilspiel auf 0,30 Ein- und Auslassseitig einstellen. Und Zündkerzen sind die von NGK zu empfehlen? Und was kosten die so ungefähr? mfG Brandy

Hi Leute! Ich fahre einen 320i ohne Kat und möchte bei diesem das Ventilspiel neu einstellen. Auf welche Werte soll ich das ganze einstellen? Und welche Zündkerzen soll ich verbauen, denn die werden auch demnächst getauscht. Danke im voraus mfG Brandy

Danke an alle! Freut mich auch wieder hier zu sein! Ich schätze mal so um die 11-12 Liter wird er brauchen. Ich kann es noch nicht genau sagen, da ich das Auto erst seit Freitag habe. Aber er braucht sicher nicht mehr als mein 320er mit Kat den ich vorher hatte, denn der ist im Fahrbetrieb doch schwächer als der ohne Kat mfG Brandy

Ja das ist kein vergleich zu meinem vorigen 320er mit Kat.

In Österreich hat er 88kW/ 120 PS lt Typenschein, aber 5PS interessieren mich eigentlich nicht wirklich Bin am überlegen andere Felgen rauf zu geben, bin mir aber noch nicht sicher welche es sein sollen

So nachdem ich voriges jahr meinen BMW E30 320i NFL verkauft habe, wurde es etwa ruhig um mich. Aber jetzt mit neuem BMW geht's wieder los. Daten: Auto:: BMW E30 320i Vorfacelift Baujahr: 04/1984 Motor: Reihensechszylinder mit 2,0l Hubraum, 120 PS und ohne Kat Farbe: Hennarot, Erstlack wurde noch nie nachlackiert Karosserie - Kamei Scheinwerferblenden - Komplettverbau von der Firma Pfeba Fahrwerk: - ca. 60/40 tiefer Felgen: - Dezent Typ C VA: 7,5x16 ET20 mit 195/45/16 HA: 9,0x16 ET20 mit 215/40/16 bekannt von meinem vorigen E30 Interieur: - Sitze und Rückbang in rot/schwarzem Leder - Momo Sportlenkrad Gemacht wird auf schnellstem Wege der Auspuff: Dieses Röhrchen ist eine Frechheit. Montiert wird Spezialauspuff von Sebring Wenn alles so hinhaut wie ich mir das vorstelle, wird der BMW heute angemeldet Und hier ein paar Bilder: http://img530.imageshack.us/img530/1450/miniimg0005gg3.jpg http://img530.imageshack.us/img530/3483/miniimg0008qi2.jpg http://img530.imageshack.us/img530/1702/miniimg0010os4.jpg mfG Brandy

Danke, das hab ich mir auch gedacht. Grüsse Brandy

Mich hat neulich einer gefragt, warum ich auf meinem 2 Liter eine 2,5er Ansaugbrücke montiert hab. Er hat nur dieses Foto gesehen und sagt, das soll die ASB des 2,5ers sein. Kann das stimmen, oder hat er den Motorraum des VFL mit dem des NFL verwechselt, da stehen ja ein paar Dinge anders rum. Was meint ihr dazu? http://img214.imageshack.us/img214/697/img00205lf.jpg

Danke für die Hilfe.

Hi Leute! Mein Vater möchte in seinen 84er 320i einen 323i Motor einbauen. Der motor ist von einem Automatikmodell, der Verkäufer hat gesagt, man muss bei der Kurbelwelle das Nadellager einbauen, damit das mit dem Handschaltmodell passt. Was ist das genau und wie schauts mit dem Arbeitsaufwand aus? Grüsse Brandy

Versicherung und ähnliches ist mir egal, da ich den Motor nicht eintragen lassen werde, bzw.zu 100% ned eingetragen bekomme. MIr gehts nur darum, jetzt mit dem 2 Liter Motor passt das Verhältnis von Verbrauch/ Versicherung zu Fahrleistung/ Fahrspass für mich überhaupt ned. Wenn ich meinen Bimmer ned demnächst verkauft habe, werd ich wohl oder übel nen gröberen Motorumbau machen müssen, um wieder Freude am Fahren zu haben. @neongrün Danke für deinen Beitrag, das hört sich natürlich toll an, werd mich mal erkundigen, was das so eine Umbau kosten würde. Gruss Brandy