Mr.Cabrio

@Luminous ich denke das es möglich sein müsste, das dir z.b. die firma braun-pedale GmbH Robert-Bosch-Straße 4 Telefon +49 (0) 7940 3950 Telefax +49 (0) 7940 57634 D-74653 Künzelsau-Gaisbach solche pedale anfertigt, die sind schon viele jahre auf dem markt und wir lassen unsere autos schon seit vielen jahren dort umrüsten...haben früher auch 1er golfs gemacht und so...wird dann denke ich nur ne preisfrage sein.

stimmt. tja diese sind im normalfall unbefestig, sollten sie jedoch befestigt sein, sind sie das meistens nur kurz, haben oft einen absatz zur straße, an sonsten kann man dies auch an der art der bauweise (meistens sehr schmal...eng...etc.) erkennen....bzw. daran erkenn ichs halt und hat bisher immer bestens funktioniert.

@bastelbert rechts neben dieser linie befindet sich der seitenstreifen, welcher, wenn er ausreichend breit ist von langsamfahrenden fahrzeugen zu benutzen ist, er gehört keineswegs nur dem ruhenden verkehr. halten und parken is klar, muss man auf ihm, sofern der streifen ausreichend breit ist. aber die frage is interessant, da es in der stvo nicht klar geregelt ist, wahrscheinlich ist das wieder so ne interpretationsgeschichte....weil wie oben schon geschrieben, die fahrbahnbegrenzung hat keine vorfahrtgebende bedeutung, aber nachdem ich mich nun auch mal etwas eingelesen habe würde ich dem zustimmen was oben schon gesagt wurde, das die fahrbahnbegrenzung eben die fahrbahn eingrenzt und sich eben daraus ergibt das ein feld wald wiesenweg, egal ob geteert oder nicht, der dann von rechts kommt nicht mehr zur fahrbahn gehört und somit untergeordnet, also wartepflichtig ist. aber was das das rechtlich belegt hab ich auch noch nicht gefunden. *edit* bin gespannt ob da wer ne fundierte rechtliche aussage dazu findet, interessiert mich allein schon von berufswegen her.

du wirst doch wohl noch ne straße von nem feldweg unterscheiden können. die linie an sich hat rein rechtlich keine vorfahrtregelnde bedeutung. An sonsten wenn es ne straße ist und du bist auf ner landstraße untwegs dann wäre es stink normales rechts vor links.

die linie hat keinerlei vorfahrtregelnde bedeutung, sie zeigt lediglich an was fahrbahn ist und was seitenstreifen. Ein feldweg, wald oder wiesenweg kann ausserorts nicht bevorrechtigt sein, das schließt §8 der stvo aus, es sei den dies wird durch schilder gemacht, aber dann is es auch kein feld/wald/wiesenweg mehr.

hab das gerade mal bissi überflogen. also das mit dem knöllchen halte ich für nen witz. was steht denn in dem knöllchen als begründung drin? sofern die straße neben deinem fahrzeug eine restbreite von min. 3,05m hat und es übersichtlich(das müsste man im einzelfall beurteilen) ist, is das kein ding und selbst wenn deine nachbarn rangieren(bis zu 2x) müsste um aus ihrer ausfahrt zu fahren is das au kein ding. Das einzige was mir sonst noch einfällt, womit sie dir kommen könnten ist das du den anhänger nicht seinem zweck entsprechend nutzt (wenn er z.b. werbung drauf hat und er steht an ner hauptstraße gehen die gerne davon aus das du den anhänger als werbemittel, sog. sondernutzung, zweck entfremdest und das geht net weil die ja nix dran verdienen ;) ), aber das is ja bei dir eh net der fall.

bin auch am überlegen mir wieder welche zu kaufen, aber die fk waren echt unter aller sau...meine lrw is ja wie gesgat putt und die höheneinstellung an den scheinwerfern selber ist auch fest.....sollte vor dem tüv wohl mal andere reinhängen....die depos gibts gerade bei ebay für 112€ aus den usa....die werden dann aber keine e-nummer haben oder? @speed...die von ebay, sind das die vom kfzteile24.de? die wären für 125€ drin...der preis is halt schon net schlecht....

gehst zur dekra, die gucken nicht nach der LWR. Hab meine auch stillgelegt. Welche gut sind keine ahnung, aber von den FK würd ich die finger lassen, da hast nach nem monat nen Aquarium drin.

yap, er klickt.... was könnte das denn sonst noch sein..das kam von heute auf morgen, abends abgestellt, alles super, morgends angemacht..am arsch... kann da nen marder was angebissen haben? wenn ja was? weil sehen tu ich nix...

hab heute ma kurz auf die schnelle geschaut, wenn ich ihn anmach pendelt er sich so bei 1200 umdrehungen ein im leerlauf, wenn ich schnell kurz gas gebe dreht er hoch und geht dann aus, wenn ich das langsam mach geht er net aus aber pendelt sich bei ca. 1200 umdrehungen wieder ein...ob der leerlaufsteller vibriert oder net kann ich so genau net sagen weil der motor ja au vibriert... ich hab dann mal bei laufendem motor den strom stecker vom leerlaufsteller abgezogen, dann is er ausgegangen, also müsste er doch tun oder?

war egal wie warm er war, der leerlauf hat gemacht was er wollte, meistens ist er jedoch ausgegangen und danach sehr schlecht wieder an....beim fahren selber war alles gut, nur im stand hat die drehzahl gemacht was sie wollte wie oben schon gesagt. hmm woran erkenn ich ob der leerlaufregler kaputt ist? das doch das ventil dinges da oder?

@pred2k3 bei mir war das aber fast permanent das es schlecht war, hab das mit den 20sek irgendwie überlesen.

Servus, da der andere thread schon so voll ist und mein problem etwas anderst ist mach ich den hier mal auf. Bin die letzen tage ohne probleme gefahren. heute mach ich das auto an und der leerlauf bleibt bei 1500...hab ich kurz gas gegeben, ging er aus. Hab ihn dann wieder angemacht (lief dann sehr schlecht an) bin stück gefahren und als ich anhalten wollte ging er aus...das ging dann hin und her, mal hatte er 1500 beim halten mal 800 mal 600 mal ging er aus etc. Auf was Tippt ihr? Luftmengenmesser? Thanks

also ich hab für die scdheibe mit einnähen damals knapp 500€ gezahlt...wobei das einnähen bei 60€ war.

wenn du duraf guckst der dicke schwarze

nimm durchsichtiges klebeband und hau das drüber, dann vergrößert sich der riss normal nicht, könntest es auch versuchen mit flüssigem kleber zu flicken, allerdings is die scheibe sehr empfindlich was das angeht, wenn du den falschen kleber oder reiniger benutzt wird sie hart und brüchig... Einnähen sollte kein problem sein, du kannst dir auch eine mit reissverschluss einnähen lassen, ich glaub da muss man nicht mal rumschnippeln. Ich hab mir damals bei BMW eine neue scheibe reinmachen lassen....würds nicht mehr machen lassen...war sau teuer und ist nicht sauber gemacht, der kleber hat sich um die dichtung rum schon wieder komplett abgelöst. Ich hab mir ne orginal bmw scheibe geholt weil die von ebay oft keine e-nummer drauf haben und bei uns da dann der Tüv meckert.

ich geb dir nen 10er mal Spaß bei seite, aber ich denke nicht das du mehr als 1000euro dafür bekommen wirst.

hatte das problem auch, bei mir war es ebenfalls falschluft und zwar hatte bei mir der schlauch der zum ventildeckel geht mehrere risse drin..nachdem ich den ausgetauscht hatte lief alles wieder wunderbar.

das ansauggeräusch hört man schon beim m40, is zwar net überwältigend aber man hört es so bei ca. 3500+ umdrehungen recht gut...

hab auch den raid drin, allerdings den aus der rennsportserie mit schaumstoff.... viel ansauggeräusch hat man beim m40 eh net, aber die mischung aus leergeräumtem pott und sportluffi klingt zumindest für m40 verhältnisse recht schön....und die paar ps hin oder her...nen m40 is kein rennauto. war halt just 4 fun, nun is er drin und eingetragen und bleibt au drin...

öhm... nö das wüssten mein tüvler und ich.... is noch platz... wobei ich mir nun gerade auch nimme sicher bin obs et15 oder et20 sind....*grübel *edit*edit* so hab ma eben nachgeguckt weils mir keine ruhe gelassen hat, also ich hab bei den 7,5 et20 und bei den 9 et15....wusste das ich iwo 15 hab, aber voll verdreht.^^

meins is au schon lange undicht, aber egal, kippt man hin und wieder was nach und gut is es, hatte mich damals auch erkundigt und mir wars echt zuviel kohle.... schrotti is halt so ne sache, kann sein das es kurzzeitig dicht hält und dann wieder sifft....

ich hab bei mir et15 ohne distanzscheiben, finds ok. klar schauts net so gut aus wie 9*16, aber wie gsagt, wollte ich net.