the_alien

Meins ist aber aus Leder und das von Kleinanzeigen ist Schaumstoff ;)

In der Bucht gibt es nur komplette Lenkräder oder die falschen Schleifringe, habe auch die Kleinanzeigen schon durchgeblättert. Versuche dann mal eins der Lenkräder zu kriegen.

Bin aus dem Ruhrgebiet. Sind so ca 250km bist Offenbach... Die grün lackierten Schraubmuttern hatte ich sogar schon ab und das Ding nicht abbekommen. Aber scheinbar gibt es das Ersatzteil gerade eh nicht einzeln zu kaufen, maximal mit nem Lenkrad dran oder zum dreifachen Preis des Lenkrades mit Schleifring neu von BMW.

Hallo, ich habe einen hartnäckigen Fehler im Airbagsteuergerät der besagt, dass es einen Fehler in der Zuleitung zum Airbag gibt. Ich habe jetzt mal das Lenkrad abmontiert und den Schleifring durchgemessen, da scheint es tatsächlich einen Kurzschluss zu geben. Jetzt würde ich den Schleifring gerne tauschen, aber wie zum Geier kriege ich den denn aus dem Lenkrad raus? Danke im voraus.

Geht es dabei einfach darum ob Strom fließen kann oder nicht? Also einfach mit einem Multimeter durchmessen?

So, war bie BMW. Die RX und TX Leitungen sind nicht bis in die Diagnosebuchse gelegt, darum konnte ich den Fehler nicht zurücksetzen. Leider kam nach dem Zurücksetzen der Fehler auch direkt wieder: Zuleitung Fahrerairbag hat einen Fehler. Mein Schrauber will jetzt die Leitungen im Lenkrad erneuern weil die wohl häufig kaputtgehen. Hoffe er kann dann mit deiner Anleitung das Gerät zurücksetzen, denn BMW hätte gerne 55,26 € dafür... Und wenn es das nicht ist muss ich wohl mal ein neues Steuergerät ausfindig machen.

Hab es leider nicht hinbekommen, hoffentlich ist nicht mehr kaputt. Fahre dann morgen wohl zum BMW Classic Cars Händler.

Ich hab nur die doofe Frage: Heißt "Schlüssel auf on" Zündung an?

Hi, bei meinem 92er 318i Cabrio ist nach einem Jahr Standzeit die Kontrollleuchte für den Airbag an, wahrscheinlich durch die lange Zeit ohne Strom. Leider konnte weder die freie Werkstatt noch BMW das Steuergerät auslesen. BMW hat mich einen Termin machen lassen um mir dann zu sagen, dass sie den Stecker dafür nicht haben. Darum suche ich jetzt jemanden im Ruhrgebiet oder Umgebung der mir dabei helfen kann, mit Lampe gibts nämlich keinen TÜV. Ich hoffe hier kann mir jemand eine Werkstatt nennen. Danke.

So, scheint die Benzinpumpe gewesen zu sein. Merke: Keinen billigen Chinakram in nen BMW einbauen. Habe die alte eingebaut die Aussetzer hat und siehe da. Motor läuft wieder. Habe mir jetzt eine Bosch für 70 Euro bei eBay bestellt. Wenn es für irgendjemanden von Interesse ist habe ich noch Videos gemacht von den Aussetzern, könnte die dann hochladen.

Aber da steht doch er wäre für nen 316i, ich habe einen 318i...

Da finde ich jetzt bei Kleinanzeigen nur die für den 316i. Wenn ich die Teilelisten von BMW richtig verstehe, dann sind 316 und 318i unterschiedliche LMM?

Bin ja schon 2 mal oder so liegengeblieben wegen der Benzinpumpe, aber da hat er auch gestottert und ging dann bockig aus. Alles was ich habe ist der Ersatzteilkatalog, ich weiß nicht ob dir das was hilft: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/318i-M40/1992/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor/#7558785_1 Derzeit ist er leider gar nicht fahrbereit. Und ich bin immer noch ratlos ob ich jetzt einfach mal gebrauchte Teile draufloskaufen soll oder nicht... PS: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-luftmengenmesser-lmm-0280202203-bosch-komplet-/964586130-223-1150 Macht es den Geräten was aus wenn sie 5 Jahre rumliegen als Reserve?

Also der Drehzahlmesser macht alle Kapriolen mit, geht also auch runter wenn der Wagen sich verschluckt. Wenn er ausgeht im Stand, dann nimmt er auch gar kein Gas an, dann kann man machen was man möchte, maximal stottert er ganz kurz. Fehlzündgeräusche habe ich jetzt nicht wahrgenommen. Macht es Sinn die alte Benzinpumpe wieder einzubauen oder kann das nicht daran liegen? Sollte man sich einfach mal nen LMM bei ebay Kleinanzeigen besorgen und gucken obs besser wird?

Hi, Mein geliebtes Cabrio ist mir 2017 ein paar mal liegen geblieben und ADAC und Werkstatt sagten mir, dass das die Benzinpumpe ist. Also habe ich mir bei ebay eine neue gekauft und seitdem lag die im Schrank. Cabrio stand seit No0vember 2017 in der Garage und wurde nicht bewegt. Heute wollte ich es wecken und die kommenden schönen Tage nutzen. Also Benzinpumpe getauscht und angemacht. Er stottert, nimmt kein Gas an und geht wieder aus. Da habe ich dann den ADAC gerufen, der hat im Luftmengenmesser rumgefummelt und auf den Leerlaufregler geklopft. Danach ging es halbwegs, aber man konnte nur langsam Gas geben, wenn man ruckartig tritt verschluckt sich der Motor. Der ADAC Mensch meinte der Poti im Luftmengenmesser wäre wahrscheinlich korrodiert und evtl könnte man das reinigen. Warmfahren könnte aber auch nicht schaden. Also habe ich mein Glück versucht und eine Runde gedreht. Zwischen 2-3000 Umdrehungen nimmt er generell ganz schlecht Gas an stottert. Konnte aber mit vorsichtig Gas geben und hohen Drehzahlen fahren. Dann gab es ein *klong* und ein Kratzen und mein Endtopf lag auf der Straße. Wieder den ADAC gerufen und den Topf hochgebunden und siehe da, der Motor macht die gleichen Zicken wie beim ersten Mal. Dieses Mal nimmt der ADAC Mann die Verteilerkappe runter, reinige die etwas und baut es wieder zusammen. Dann konnte ich mich mit viel Drehzahl und schleifender Kupplung nach Hause retten. Jetzt steht er da und ich weiß nicht wo ich anfangen soll. Ich könnte ihn direkt in die Werkstatt bringen, da wird dann nach und nach alles durch Neuteile ersetzt... Oder gibt es jemandem im Ruhrgebiet der mir helfen könnte und zumindest zum Testen mal Luftmengenmesser und Verteilerkappe zum Testen da hätte? Oder meint ihr es ist noch was anderes? Danke und Gruß