Roadi

Der funktioniert! Nur liegt auch nur Strom an wenn die Tür offen ist! Weiß wer weiter?

Hy Leute! Ein Freund von mir hat gerade das gleiche Problem! Bei nem 320er Cab! Sicherungsautomat? Wo isn der? Relais unterm Amaturenbrett ist in Ordnung! Zu den Schaltern(EFH Mittelkonsole) kommt aber kein Strom. Echt mühsam jedes mal die Türen zu öffnen *G* Wäre echt nett wenn ihr mir helfen könntet

Wie von meinen Vorrednern schon beschrieben is der iX komplett anders! Hab meine zwei ( i und iX) nebeneinander gestellt und nur mal ungefähr verglichen! Die Dome kann man z.B. schon mal nicht umbauen. Kardanwellentunnel is mir noch gar nicht aufgefallen aber Bremsen und so schon. Aber dafür könntest wenigstens die hinteren Bremsscheiben einbauen zwecks--> Spurverbreiterung

Jep das werd ich eh noch machen! Danke Vorerstmal:daumen:

Ich erzähl euch mal die Vorgeschichte vielleicht fällt euch ja noch was ein *g* Also ich hab mir im September nen iX gekauft da meine alte Winterkarre 325i den Geist aufgegeben hat! Nagut da es auch nur ein E30 ist muss ja immer irgendwas hin werden. Sonst wärs ja kein E30 *g* Auf jedenfall verlier ich jetzt auf 200km 1 Liter Kühlwasser. Ok kein Problem wird wohl an der Kopfdichtung liegen. Alles andere hab ich schon gecheckt, also Kopf runter zu nem Motorinstandsetzer gebracht(der eigentlich sehr gut arbeitet) und der sagte mir er bräuchte den Kopf nicht abzudrücken da die M20 Köpfe sowieso nur unter der Nockenwelle reissen und dann hast extrem viel Wasser im Öl. Ok also nur planen und wieder drauf. So voller Freude hab ich vor 2Wochen dann angestartet und bin mal auf Probefahrt gefahren. Ok nach 30km hats schon aufgeleuchtet das Kühlwasser, nochmal nachgefühlt und natürlich gscheit entlüftet. So nun nach 200km leuchtets schon wieder und ich hab am Ölmessstab und am Ventildeckel so nen weißen Schleim. Wie wenn Wasser im Öl wäre. So ich tippe jetzt mal auf den Kopf oder? Vielleicht gibts ja auch noch ne andere Erklärung dafür?? Und wenns der Kopf wirklich ist passt der von nem 325i Bj: 9/89 auf einen 325iX Bj: 1/88??? Beides NFL Beides M20(logischerweiße). Ich glaub ich werds nie schaffen mit nem E30 ohne Probleme durch den Winter zu kommen, wenns so weiter geht kauf ich ma an Lada

Na is des Geil *g* Da schreibt man nur ein paar Sätze aus Erfahrungswerten und schon gibts wieder Leute die sich grundlos aufregen bzw. andere beschimpfen *g* Wow das Forum gefällt mir hier bleib ich @Schumuckl komm mal wieder runter! Das pack ich ja überhaupt nicht wenn sich gleich wer so aufregt *g* Naja wie gesagt wer noch immer im Glauben lebt das 100 Watt soviel besser sind soll sie sich halt kaufen! Von der Lichtausbeute bringens meines erachtens nach garnix!

In einem Punkt geb ich euch recht! 100Watt birnen bringen gar nix! Hatte sie voriges Jahr in meinem ex E30 drinnen und habe auch nicht mehr gesehen! Aber zu dem restlichen kann ich nur lachen! Vorallem die Geschichte vom Schumuckl gefällt mir sehr! Also das möcht ich sehen wo du erkennst das ein Auto 100Watt birndl drinnen hat! bzw. das dich das so extrem blendet das du gleich mal ein Kind zusammenführst! Das einzige was man als entgegenkommender Feststellen kann ist, ob die Scheinwerfer falsch eingestellt sind! Wenn ich dir heute mit normalen Birndln und zu hohen Scheinwerfern entgegenkomm, blendet dich das sicher mehr als mit 100Watt und normaler Einstellung! cu Roadi

Hab bei meinem X die Kopfdichtung ern. und jetzt läuft die Kiste wie ne Nähmaschine! Werd morgen nochmal Ventile einstellen und dann hoffen das das Geräusch weggeht! Is echt scheiße so! Oder könnte es irgendwas anderes sein? Meiner läuft dauernd beschissen also nicht nur wenn er warm ist! Vorm Kopfdichtung machen war aber noch nichts zu hören! Also schliess ich Pleuellager gleich mal aus! Schön langsam geht mir die Karre echt am Ar***

Achso meinst du das *g* Ja ok werds morgen probieren wenn er wieder läuft *gg* Vielen Dank

Naja ich hab 2Kabeln und 3 Anschlüsse am Ölstandsschalter! Also wie schließ ich ihn an?? Ich kann ja nicht auf gut glück 1 und 2 wie beim normalen anschließen und 3 einfach auf Masse! Das is wie ne Eisenbahn ohne Schienen

Soll mir auch recht sein, nur hilft mir das nicht weiter :-(

Danke! Jetzt weiß ich auch warum die Karre so extrem gut weggeht, und das samt Allrad :angeber:

Hab da ein kleines Problem mit meinem iX und zwar leuchtet die Ölstandskontrolle ständig! Hab mir das heute genauer angesehen und bemerkt das sie gar nicht angesteckt ist *g* (das wäre ja noch das kleinste Problem nur leider geht auch kein Kabel hin *g* So nun zum eigentlichen Problem: Der Vorbesitzer hat den kompletten Motorkabelstrang instand gesetzt sagte er! Ich vermute aber das er einfach den Kabelstrang eines normalen 325er genommen hat! Der hat aber meineswissens nur 1 Kabel zum Ölstandssensor und der is meineswissens nach an der linken Seite von oben in die Ölwanne reingesteckt oder?? Beim iX ist dieser Sensor aber auf der rechten Seite von unten reingesteckt und mit 3 Kabeln angesteuert!! könnt ihr mir noch folgen? Jetzt bräuchte ich die Pinbelegung für das Teil damit ich nicht jedesmal den Check Knopf drücken muss http://www.castles-in-my-dream.kabsi.at/forum/img/smilies/smile.gif Müsste das aber so schnell wie möglich wissen, da momentan der Zylinderkopf herunten ist(Wasserverlust) und ich so relativ schön dazu komm.

Hy Leute! Bin neu hier und amüsier mich grad köstlich hier Also wer so ein *nichtmehrdiff* im normalen Straßenverkehr einsetzt ist meineserachtens nach Geistesgestört! Driften is sicher sau geil mit der Karre aber fahren im öffentlichen Verkehr einfach unverantwortlich! Ich schweiß mein Diff demnächst auch auf 100% zu! Aber dieses Auto(325i coupé) Wird NUR NOCH zum Gummigeben verwendet und da gehts einfach nicht anders! P.S. Der iX sperrt 100%?????