fitzi

also würde mann abraten von einem 2,0 mit aber wenn ich einen 2,5 einbauen würde wäre der aufwand das gleiche denke ich so wie ich es gelesen habe jetzt noch ne dumm fragen wie sieh es mit dem verbrauch aus bei der 2,0 maschiene gegenüber der 2,5 maschiene und wo kann mann günstig ein ganzes auto bekommen wegen den teilen

danke schon mal wegen dem verbrauch läßt sich jetzt streiten da meiner mit 331000km säuft wie ein loch so um die 15 liter. wegen der leistung denke ich das der 320 besser laufen wird wie der jetzt drin ist da er schon so fertig ist ist schon mal gut das ich die bremsen nicht wechseln muß, und wie ich so gelesen habe müßte dann das getriebe auch passen wenn ich mich nicht verlesen habe. wegen den federbeinen habe die dünnen drin und als ich anfang diesen jahres das fahrwekr gekauf hatte wurde mir gesgt das es nach lußt und laune ´verbaut worden ist bezüglich des durchmessers. was jetzt aber mein neues problem ist , mir wurde heute gesagt das die lagerschalen gemacht werden müßten da ein zylinder schon macken macht ist es eher ratsam den motor ganz draußen zu lassen oder wäre das problem gelöst wenn alle lagerschalen gewechselt werden

:frage: hallo ich bräuchte da mal dringend hilfe :frage: ich habe einen 318i touring der ja noch super fit ist (ohne macken durch den tüv) aber er hat leider schon 331000km runter . ich kann von einem kollegen einen kommpletten 320 bekommen und würde halt gerne, da die karosse von dem platt ist den motor umbauen .so und jetzt meine vielen fragen was ich wechseln muß ist klar kabelbaum tacho auspuff aber was ist mit den bremsen müßen die gewechselt werden da ich schon rundrumm scheiben habe , was ist mit den federbeinen habe die dünnen drin und paßt das getriebe oder muß es auch gewechselt werden jetzt zu guter letzt wie lange wäre da mein auto außer betrieb wenn da sagen wir mal zwei drei fähige leute am schrauben sind hoffe da kann mir einer helfen danke schon mal mfg fitzi