Dominic

@ iceman.. hhuuuuuuuuiiiiiiiii das liest sich wie eine Wahlkampfrede *ggggggg* hört sich aber auch nach ner menge Zeit und Geld an... wenn ich halt selbst ein bisschen mehr ahnung hätte... @jannis, wie geht man das Projekt am besten an ? LG Dominic

Was haltet ihr eigentlich generell von solchen 327i Projekten ?

Also hilft die Wirtschaftslage in Deutschland uns allen bei einigen entscheidungen... Ihr müsst immer das positive daraus ziehen Der Staat macht sich eben sorgen um uns und schaut das er und in der Auswahl der Motorvarianten hilft... find ich Klasse Jetzt hab ich nen Kopf inklusive oroginal Nocke und Kipphebeln für 210 € bekommen ist 70' KM gelaufen.. ich bau mir vorerst den ein und wart mal jetzt den herbst ab was der so bringt, vielleicht ergibt sich irgendwas und ich weiss was ich mache.... hoffe ich zumindest... aber ich tendier auch zu nem 327i, aber irgendwie hab ich da einfach bedenken dabei.... LG Dominic

Das ist ja das Problem *gggg* ihr habt alles vile Ideen und alles hören sich auf die eine oder andere Weise verlockend an.. Ich hätte ja nichts gegen nen 2,7 L!!!!!Aber entweder brauch ich da jemanden der richtig plan von dem Umbau hat, oder jemanden der einen zu verkaufen hat und der nicht gepfuscht ist... 2,7 L und 200 PS würden mir ja auch schon reichen, schließlich soll ja auch hier und da ein bisschen was in die Optik gehen.. bei dir findet man ja einiges

Thx gr4y Fox, also solte man mal mit so ca. 1500 Euro rechnen, circa....?! LG Dominic

ich hab echt nichts gefunden...hatte bei googleschrick.de usw eingegeben aber kam nichts.. Aber danke für die ganzen Links, so kann ich wenigstens mal irgendwo anfangen. Zwecks den Motorenvarianten, lass ich mir das alles nochmal durch den Kopf gehen... aber bin schon auch eher für meinen schon besthenden 2,5er.. macht ja sonst keine Mucken und geb auch immer schön acht bei kaltem Motor... auch wenn mir das bei einem Riss keiner glaubt, die Zylinderkopfdichtung war ganz und sah wie neu aus, was sie wahrscheinlich auch ist.. ich denke ich wurde da beim Kauf über den Tisch gezogen.. denn er hatte damals keine anzeichen für irgendwelche schäden, war absolut trocken. Der Meister meines Freundes meinte, da wurde gepfuscht, denn wenn der Motor bei BMW heiss gefahren ist geht erst dich Dichtung kaputt und wenn man ihn dann weiter prügelt kommt der Riss... naja... Shit happens... achja, weiss vielleicht einer von euch jemanden der einen Supersport Auspuff sucht mit ovalem DTM Rohr ? der war bei mir schon drauf, ich find den aber absolut nicht schön. Der Sound ist Hammer hart, aber für mein Auge ist der eher wie ein Dorn... vielleicht kennt ihr ja jemanden der so einen sucht und kaufen möchte, oder jemanden der tauschen will. Am liebsten wäre mir auch ein Edelstahlauspuff mit zwei 70er Rohren schräg oder gerade, "eventuel" auch von Supersport.... ist kein muss! Setz ihn auch mal zu den kleinanzeigen... Danke euch auf jedenfalls, schön so schnell und unproblematisch Hilfe zu bekommen! LG Dominic

Wow, Danke euch! Also das mit dem polieren der Kanäle kommt ja immer wieder auf, dachte nur das verkompliziert alles nur imens. Also so 20 - 30 PS würden mir denk ich reichen, geht einfach nur darum das es ein bisschen mehr Fahrspass hat als man sowieso hat Kann jemand das von euch ca. Überschlagen was das kostet, Kopf planen lassen, SChrick Nocke, verstärkte Federn und polieren der Kanäle, also nur auf was man da ca. kommen würde. Woher bekommt man den eine Schrick Nocke, hab das schon versucht zu googeln, aber irgendwie find ich keine Schrick-Seite. Danke für die links! Echt super von euch! @ Sascha.. ich habe angefangen damals mit einem E34 525 i, danach hatte ich einen Eta, mit der grösseren 129 Ps Mashcine, aber i Steuergerät, Kabelbaum Ansaugbrücke usw. also diesen 2,7 L umbau, damit war ich total unglücklich. War zwar von einem BMW-Meister gemacht aber ich hatte nur stress.. mir sind dann die Kipphebel gebrochen 4 an der Zahl, hat komsicherweise immer noch gereicht um einen 190 MB 2,6 stehen zu lassen *ggggg* vielleicht konnte der aber auch nicht fahren ihr wisst ja ist das wahre . Klar fänd ich einen 3,5 auch super genial, nur da musst ich ja noch weit aus mehr machen, Motorhalter, Getriebe, Kabelbaum usw.... da ich selber ne Niete bin in Sachen schrauben, also das einzige was ich kann ist so Kleinigkeiten wie Wasserpumpe usw... aber auch nur weil ich das schon 3 x gemacht habe meine Freunde sind zwar KFZ-Mechaniker, aber sie hassen alle das elektrische... und dann ist es ja wieder ein Thema einen vernünftigen guten Motor zu bekommen. Ich hätte einen 3,5 L mit Kabelbaum mit ca. 116´km für 350 Euro haben können. Ich dacht mir aber, da muss was im Busch sein, wenn ein Motor mit für diesen Motor verhältnissmäßig wenig KM so günstig weggeht. Dann sind die meistens schon ausgebaut und man kann sie nicht laufen hören. Wollte halt einfach ein bisschen was machen, nachdem ein Freund von uns in seinen 1er Golf Cabrio jetzt mit Sportfächer und Harmann Komplettauspuffanlage sehr gut an uns dran bleibt. Da frägt man sich dann schon... LG Dominic

Hallo Leute, ich fahre einen 325 i Cabrio Bj. 87. Ich habe einen Riss im Kopf. Das Auto steht momentan bei einem Freund in einer Boschwerkstatt. Nun bin ich am überlegen ob ich übr die Winterzeit, das Übel nutze um ein paar kleinere Veränderungen vorzunehmen. Da ich mir einen neuen Kopf kaufe, dachte ich mir ich lass ihn gleich bei einer Firma planen. Desweiteren dachte ich mir eine Schricknocke einbauen zu lassen. Jetzt wollt ich mich vorab mal erkundigen was ich dabei alles zu beachten habe und ob ihr vielleicht ein paar Tipps habt. Vielleicht sogar guten Firmen im Raum München oder Umgebung. Im voraus schon mal danke! Gruss Dominic