champandy

Ich habe einen neuen Fühler gekauft und er hatte die gleichen Werte wie der alte.Also bei 20 Grad sind es 6,7 KOHm und bei 80 Grad so um die 700 Ohm.Doch Problem ist immer noch da.

Man hört ja das diese Fühler so gut wie nie kaputt gehen können.Kann durch überhitzung dies der fall sein,das direkt beide im Ar... sind.Der für die Temperaturanzeige ist definitiv kaputt,bei dem andern bin ich nicht so sicher,nur es könnte das Problem sein das der Wagen im kalten schlecht läuft.Weil der Motor einen anderen Impuls bekommt, hab ich gelesen

Den für die Anzeige mit dem braunen Stecker.Der andere scheint ok.

Ich habe mal nachgemessen bei 20 Grad messe ich 8500 Ohm Wenn warm 450 OHm ist er nun kaputt oder nicht.Und wieso läuft seit dem an der Wagen im kalten zustand so schlecht.

Ach ja ganz vergessen Motor M20 B25

Hallo Leute Ich hab ein Problem mit der Temperaturanzeige. Ich hab vor ein paar Tagen einen neuen Viscolüfter eingebaut und ein neues Thermostat,weil er im Stand (an der Ampel zu heiß wurde) Jetzt nach 2 Tagen will die Temperaturanzeige nicht mehr aus dem blauen Bereich raus.Wenn ich fahre sackt die Anzeige fast auf null runter.Nur im Stand geht sie in den blauen Bereich rein.Heizung wird warm.Entlüftet hab ich auch richtig.Ich Tippe auf den Temperaturfühler. Außerdem springt der Wagen seit dem an auch schlecht an im kalten und nimmt schlecht Gas an am Anfang. Was kann es sein.