werner

Ne, ich hab´noch gar keine genommen, wollte erst mal die Antworten abwarten. Werner

Ach so, ja: Ich hatte Infinity 5012i Einbautiefe 56 mm oder MacAudio ebenfalls 56mm Tiefe im Sinn. Habe die bei Saturn gehört, waren für die Größe echt die Besten in der Wand. Werner

Danke an Euch, ging ja ruck zuck! 55mm, mmh, da habe ich die Macs lieber nicht genommen, die haben 56(!) mm. Oder wäre das gegangen? Werner

hi alle, ich habe gesucht und nicht gefunden. Welche Einbautiefe ist bei den originalen LS Aufnahmen möglich, also ohne Löcher zu schneiden, Doorboards etc. (vorne und hinten). Wenn ein LS mit 130 mm angegeben ist, passt der dann, oder gibt es da auch wieder Tricks? ich denke gerade speziell an MacAudio oder Infinity 5012, passen die? Eine schnelle Antwort muss her, Leute, die Angebote enden bald!!!! D A N K E ! Werner

Hi zusammen, morgen bin ich beim Freundlichen, er hat einen Schlauch nicht dicht gemacht. Kühlwasser tropft raus, verbruzzelt auf dem Block und stinkt! Das mit dem Thermostat hab ich noch nicht gemacht, aber ich hatte mal 6 jahre lang einen 320iC, bei dem stand der Zeiger immer in der Mitte, Stau oder nicht. Ich gebe laut, wenn ich den Thermodinges gewechselt habe. Grüße an alle und Danke, ich find Euch echt gut!! Werner

Hi, danke, werde ich tun. Eine Teillösung habe ich schon: Der Wagen hat eine neue WaPu mit Zahnriemen bekommen, danach haben die bei BMW wohl nicht gut entlüftet. Nachdem ich einen Liter Wasser aufgefüllt habe, bewegt sich der Zeiger wieder bis zum ersten Teilstrich und Ruhe ist. Thermostat tauschen. Noch mal danke. Werner

Hallo Schrauber, nicht wenn ich im Stau stehe, sondern wenn es immer so 20m rollen, 30 sek. stehen etc. geht. Bremsen? O.K. guter Tipp, die sind am Ende und müssen als nächstes neu mit Scheiben. Thermostat? Kann man das prüfen, oder nur wechseln? Gruß Werner

Tach zusammen, wie ich ja schon erwähnt habe, habe ich seit Ende August einen 325iC, Bj88. Ich bin jetzt 7.000 km damit gefahren, habe auch schon was machen lassen, und er fährt echt gut. Meine frage ist schon behandelt worden, aber so ganz schlau bin ich nicht daraus geworden. Also: Der Tempanzeiger steigt immer nur bis zum 1. Teilstrich (also 1/4). Im Stau, so wie heute wieder, geht er auf halb. Nicht höher auch bei längerem Stau. Dabei kommt ein Geruch in den Wagen, den ich als Kupplung bezeichnen würde. ICH HABE ABER EINE AUTOMATIK! Irgend welche Ideen, was das für ein Geruch ist? Wie hoch steigt der Anzeiger normal bei normaler fahrt (auch über 160-180) und bis wo im Stau?? Danke für Antworten!!

Shimon318iC Ich nehme an, Du hattest einen kleinen Stein zwischen Bremsscheibe und Belag. Hatte ich schon mehrmals an der Vorderachse. ....oder hat der 318i Trommeln hinten, dann würd ich mich um die Beläge kümmern. Werner

Hallo Eickzone, wenn ich vor der Ampel stehe und er "blubbt" , hat man das Gefühl, der Wagen würde auf der Beifahrerseite einen (ganz leichten) Stoß kriegen und sich zur Fahrerseite neigen, wie gesagt, nur vom Gefühl, er wackelt natürlich nicht wie ein Schlauchboot bei Sturm! Werner

Ich meinte NullZwoTII

Hi, wenn Du das ernst meinst, würde ich einschlagen Werner

Hallo Leute, nächste Woche fahre ich mit meinem "neuen" 325iCA zum freundlichen. Um nicht über den Tisch gezogen zu werden (ich weiß, so etwas würde dort niiiie passieren) würde ich mich über ein paar Tipps freuen, damit der gute Mann sich gleich an sinnvolle Arbeit machen kann, anstatt erst mal den Motor und die Sitze auszubauen etc. Das Problem: nach dem Anlassen läuft der Motor rund, nach etwa 1 km (schonendes Warmfahren), fängt er an zu blubbern und zu patschen wie ein schlecht eingestellter Vergaser. Ich würde auf Zündaussetzer tippen, der Ruck geht immer nach links zur Fahrertür. Auch beim Beschleunigen ruckelt er dann ETWAS (!). Heute, nach 60 km Autobahn (140 - 160) dachte ich dann, er geht aus. Tat er aber nicht, nach ein paar km in der Stadt wurde er sogar wieder etwas ruhiger. Ideen? Ähnliche Probsbekannt? Ich freue mich auf die Antworten und sobald ich auch Fachmann bin (2010) gebe ich auch Tipps. Danke Werner

Hi Automatikfahrer, ...hab ich auch schon gehört, aber bei meinem E39 hat sich ohne Vorwarnung die Automatik mit verkohlten Lamellenpaketen abgemeldet. Und weiß ich, ob das Zeug in meinem 3-er seit 17 Jahren vor sich hin gammelt? Nach einigen Jahrzehnten fängt das beste Öl an zu gammeln und zu harzen. Bei einem Wagen mit ausreichendem Bums finde ich Automatik genial. Ich fahre zu selten auf sportlich kurvigen Serpentinen und zu viel auf normalen, vollen Autobahnen, um wirklich das Schalten zu vermissen. werner

Danke, danke, danke. Im Ernst, ich hab´den Wagen (mit Alpinas) erst seit letztem Freitag und bin völlig unentschlossen, was das Weitere angeht. Erst lass ich ´mal Getriebeöl und Filter (Automatik) wechseln, das hat mir der Händler seltsam eindringlich mehrfach geraten. Dann Zahnriemen, Wasserpumpe/Kühlsystem. Außerdem muss ich Aussetzer suchen (wie ein "patschender" Vergasermotor) im Leerlauf, aber auch beim Beschleunigen. Die Technik eben. Dann kommt lange nichts, dann die Heckscheibe (geht das überhaupt) und dann die Kosmetik. Thank God it´s Friday (morgen zumindest) Werner

Hallo, vielen Dank! den Tipp mit dem Felgenladen werde ich ausprobieren. Keine Angst, ich zerlöchere keine Alpinas, wenn nicht unausweichlich, deshalb habe ich ja hier gefragt! Nebenbei, mir gefallen sie soo gut nicht, ich wollte sie bei ebay einstellen, wenn ich ordentliche Kreuzspeichen gefunden habe. Werner

Hi Alle, nachdem ich einige Zeit Spaß mit dieser Seite hatte und auch die ratschläge sehr hilfreich fand, habt Ihr nun ´nen Neuen unter Euch. Ich habe letzte Woche einen 325 iC, BJ 1988 gekauft. Das Ding hat Alpina 8 x 16 mit 225/45 VR 16 drauf. So weit so gut aber ich habe KEINEN Schlüssel für die Dinger!! Alpina hat mir ernsthaft geraten, eine anzubohren, eine Nummer innen abzulesen, dann hätte ich eine 50:50 Chance, dass sie noch ´nen Schlüssel hätten. Gibt´s hier vielleicht andere Ideen?? Werner