mTw-Marco

Ich hatte heute mit dem Händler ein wenig Kontakt ;) Der Wagen wird nur gegen Gebot verkauft. Aktuelles Gebot: 85000 Euro und ich zitiere "für diesen Preis werden wir den Wagen aber nicht verkaufen..." Im Fahrzeugschein steht übrigends auch BMW M3 :)

Hallo, passt die M-Technik 2 Schürze problemlos an ein "normales" E30 NFL Cabrio? Vielen Dank im Voraus!

Würde dir auf jeden Fall auch die 13er Rainbow SLX empfehlen. Habe ich schon in diversen E30s verbaut. 16cm kommen zwar klanglich besser, aber Doorboards sehen meines Erachtens einfach nicht schön aus :)

Ok, habe soeben nach 20km Fahrt mal die Bremsscheibentemperaturen gecheckt. Resultat, 3 Scheiben sind normal, die vordere rechte hat mir richtig hart den Finger verbrannt (war nichmal eine Sekunde dran). Dann muss ich die Beläge erneuern, oder?

Hallo, mein E30 318 Cab hat folgendes sehr seltsames Problem: Nachdem ich den Wagen ca. 10 km gefahren habe, fangen ab ca. 30kmh laute Singgeräusche an; es ist sogar ein minimales Vibrieren, dass ich am Lenkrad sogar leicht fühlen kann (klingt als ob es von der Vorderachse kommt) Tippe ich nur minimal auf die Bremse ist das Singen weg, lasse ich das Bremspedal los, ist es sofort wieder da. Lenke ich nach rechts, ist das Singen weg, stelle ich das Lenkrad gerade aus oder nach links ist das Singen wieder da. Auf glatten Straßen mit neuem Asphalt ist dieser Effekt bzw. die Geräuschkulisse nochmal ein ganzes Stück lauter, als auf einer "normalen" Landstraße. Bremsscheiben und Beläge habe ich sichtgeprüft und die sind ok. Luftdruck der Reifen ebenfalls. Hat so etwas mal jemand gehabt? Das seltsame ist, dass dieses Phänomen erst nach einigen Kilometern auftritt. Vielen Dank für die Hilfe! MfG Marco

Exakt so habe ich es auch gemacht. Spitzenklang und guter Preis

Jop. Lass es bei Rainer machen. Auch ich habe ein Verdeck von ihm. Nur zu empfehlen!

Hallo, bin grade dabei meinem E30-Cab wieder was Gutes zu tun und hab kürzlich schon alle möglichen Verschleißteile (Lager, Dichtungen,etc.) wechseln lassen (über 1000€ gezahlt ;)). Nun möchte ich demnächst zum Karosseriebauer meines Vertrauens gehen und etwaige Roststellen beheben zu lassen. Bisher ist mein Cabrio aber zum großen Teil verschont davon geblieben, zumindest sieht es so aus. Außer an der Einstiegsleiste und am Schweller hat sich ein klein bissl was gebildet. Was bzw. wo sind denn die typischen Roststellen an einem E30 Cab (NFL)? Dann überprüfe ich das alles mal. Vielen Dank im Voraus

Entwarnung. Bei mir doch nicht der Stoßdämpfer defekt, sondern nur ein Stützlager. Habe beide ausgewechselt und nun läuft wieder alles.

Also muss ich beim Umbau auf 325 auch wieder das Fahrwerk wechseln?

Das Teilegutachten habe ich leider nicht mehr (ist halt eingetragen). Wie mache ich dass dann am besten? Kann ich mir Federn und Dämpfer kaufen die sowohl für 318 als auch für 325 passen?

Es sind keine M-Tech Federn, es sind Tieferlegungsfedern (von KW oder so)

Die Frage ist halt ob ich meine jetzigen Federn weiterverwenden kann/soll oder komplett ein Sportfahrwerk kaufen soll.

Hallo, ich möchte in mein E30 318i Cabrio ein neues Fahrwerk verbauen. Bisher war das M-Technik Fahrwerk verbaut inkl. Tieferlegungsfedern (35mm oder so). Da die Dämpfer schon alt sind und einer anscheinend defekt ist überlege ich folgendes: - 4 neue Dämpfer und die Tieferlegungsfedern weiter verwenden oder - neues Komplettfahrwerk Das Fahrwerk soll sportlich zu fahren sein, aber nicht unbedingt knüppelhart. Die Tieferlegung soll in etwa gleichem Maße wie jetzt erhalten bleiben. Es soll auf jeden Fall kein Billigschrott rein, sonder was gescheites. Zudem soll mein Wagen bald auf 325 umgebaut werden (falls da die Fahrwerksfrage wichtig ist). Bisherige Empfehlungen gingen Richtung Bilstein oder Koni gelb. Welche Methode wäre empfehlenswert? Nur neue Dämpfer oder Komplettfahrwerk (und wenn ja, welches). Meine Bereifung: 205/40/17 Zoll Danke im Voraus

Hab das Auto heute mal zur Werkstatt gegeben, mal schaun was die finden.