Sacki

Hallo ! Also,danke noch mal an euch alle Es war das Kombiinstrument !

@drencrom Hab ich schon.Weilich dachte es ist wie bei den VW,das es einen Gleichrichter gibt an dem evtl eine Lötstelle lose ist. Das Dingen sieht aus wie neu,verschraubungen sind offensichtlich auch i.O. Werd wohl doch mal den sensor komplet checken. @Mathes Dacht ich´s mir doch fast.Fahr auch im Moment mit ca 40l / 100km durch die Gegend. Top:eek:

Aha... Wisst ihr was der Sensor im Diff kostet ? Oder habt ihr zufällig einen rumliegen? Geht das Kabel durch bis ins Konbiinstrument oder ist es nochmal irgentwo gesteckt? Ich denke mal so ein Sensor ist erst mal die günstigere alternative. 8-/hmmm aber jetzt Moment mal,den Sensor müsste man doch auch messen können.Wenn Strom rein geht dann muss ja mit steigenden Umdrehungen auch einer raus kommen Dann mach ich das mal. Bleibt die Frage warum die Verbrauchsanzeige ebenfalls spinnt solange der Tacho nicht geht ?? Wisst ihr da was ? Gruß Sacki

Danke,aber wie du sicherlich gelesen hast hab ich das schon. Im Schalttafeleinsatz sind zwei Akkus,zumindest sieht es so aus als wären es welche,für was sind die?Kann es sein das die für eine Art Gleichrichter sind? Kann doch nicht sein,das mir niemand weiterhelfen kann8-/ Gruß Sacki

Hallo zusammen, bin neu hier und fahre gleich mal mit einem Problemchen auf. Hab an meinem 325i Bj87 ein Problem mit dem Tacho.Der hat im Moment richtige "Blinkereigenschaften";geht,geht nicht,geht,geht nicht....... Genauer gesagt,er funktioniert manchmal nach 50m und manchmal erst nach ein Paar km.Wenn ich dann den Wagen kurz abstelle kann es sein,dass er die erste Zeit wieder nicht funktioniert obwohl er 5min vorher noch ging. Den Stecker am Diff hab ich schon Kontrolliert - i.O. Einen Wackeligen schliesse ich eigentlich auch aus,denn sonst würde der Tacho nicht 4-500 km am Stück laufen. Im Übrigen spinnt die Verbrauchsanzeige ebenfalls nur dann wenn der Tacho tot ist. Danke euch schonmal im Vorraus Gruß Sacki