Bräs

Hallo Bastelbert. Kannst dich ja noch mal melden, wenn es soweit ist.

Hallo an alle Cabrio Fans! Habe endlich mein langersehntes Cabrio erstanden. Zu meiner Enttäuschung hatte dieses ein e-Verdeck. Meines sollte immer nur manuell zu betätigen sein. Nun gut. Ist eben elektrisch und natürlich DEFEKT!!! (Verdeckkastendeckel öffnet und schließt noch elektr. aber das Dach nicht mehr.) Klar. Aus diesem Grund wollte ich immer nur manuelle haben. Hatte mich etwas gestört, aber für den Preis kann man das verkraften. Nun will ich den ganzen Mechanismus auf manuelle Betätigung umbauen um nach meiner Restauration nicht nochmal "überrascht" zu werden. Was genau ist dafür zu tun und wird benötigt??? Hat jemand eine genaue Auflistung oder Anleitung?? MfG Bräs

Das waren ja auch nur Einzelfälle! Bin jetzt fast jeden Tag da gewesen. Solche Autos habe ich da nicht mehr gefunden. Sind wohl wirklich Leute gewesen, die nicht wussten, was sie haben. Oder mehr hatten!!! Was ein Jammer. Ich hätte die mit Kußhand genommen und nicht nur 2501,- geboten. Nun, ´nen Z1 habe ich noch nicht gesehen. Was habt ihr denn sonst noch für Autos gesehen. Muß ja nicht nur BMW sein. Irgendwas, das noch was wert hatte??

Also eines ist mir klar geworden. Nicht alle Leute wissen was sie fahren!!!!!!!!!!! Bei uns in der Nähe ist ein Schrottplatz, der jetzt alles verschrottet. Man kann sich alles ausbauen wenn man will. Kostet so gut wie nichts oder geschenkt. Einziger Nachteil ist die Zeit!!! Es wird dort in einer Tour gepresst. Ein Auto nach dem anderen. Wenn man also was haben will muß man schnell sein. Sehr schnell. Denn warten tun die da nicht. Ist ein zu großer Ansturm. Teilweise vom Hänger runter (auch ohne Rampen) eben schnell Öl und Wasser ablassen und und danach direkt in die Presse. Da wurden neben echten Schrotties auch schon richtige Autos VERNICHTET. Wollte nur mal schauen was es da so gab. Ich hätte den Betreiber fast aus den Autos gezogen. E30 320 is, M3!!! viele gute Cabrios (teilweise mit neuem Verdeck ?!?!?) Motor, Ausstattung, Verspoilerung, Radio, Navi, ect. alles gepresst worden. WAS SOLL DAS????????? Da reicht die Zeit nicht aus um ´nen Motor auszubauen oder die Lederausstattung!!! Alles wie es ist gepresst. Da kann man nur sagen: Wie bescheuert kann ich denn in der Birne sein um solche Autos abzuwracken????????????????? Die sind doch bei weitem mehr wert!!!! Ich hoffe nur, daß die Leute, die solche Raritäten schrotten, mit der Prämie und den neuen Autos kräftig auf die fre... fallen. Was habt ihr denn so für Schätze gesehen?

OK, danke schon mal! ... aber was meinst du mit Wiki??? Hast du einen Link??

Was wird denn noch so für den Umbau benötigt, bzw. aus dem Spender-Fzg. geraubt??

Gibt´s bei dem Motor die Möglichkeit die Fehlercodes auszulesen oder nur mit Motortester möglich. Läuft sonst voll o.k. Gruß

Was ist es denn? 4-5 Km haben es das letzte mal gedauert. Nun geht´s schon 3 Tage. Habe fast 100 km voll. Gruß

Hallo! Ich habe vor 3 Tagen mal die BAtterie abklemmen müssen. Nach dem Anklemmen läuft der Motor im Leerlauf nicht mehr richtig. Es passiert folgendes: Das Auto fährt ganz normal. Auch beim/nach dem Starten ist alles i.O.! Wenn man fährt und muß halten (z.B. eine Ampel) schwankt der Leerlauf immer kurz. Der Motor sägt. ca. 3-4 mal, dann läuft er wieder rund. Immer solange der Motor nicht warm ist. Hat jemand ´ne Ahnung, was es sein kann? Hatte das Problem auch, nachdem ich das Fzg. 1 Jahr mit abgeklemmter Batterie zum reparieren in der Garage hatte. Lief danach auch kurz so, wie oben beschrieben, hat sich aber einreguliert. Muß man nach ab/anklemmen der Batterie etwas einlernen?? Bin für jede Hilfe dankbar. Ist übrigend ein 325i Bj. `89 M20B25 Motor.

Nun, es sind die kompletten INNEREN Kotflügel von BMW verbaut!!!

Also, es sind 15 Zoll Kreuzspeichenfelgen drauf. Des weiteren wurden original Reparaturbleche von BMW verbaut und nix draufgebraten.

Hallo! Ich fahre einen e30 325i mit M-Technik 2 Ausstattung und serienmässigen Felgen. Habe jetzt vor kurzem die hinteren, inneren Radläufe erneuern müssen, da diese weggerostet waren. Der Vorgänger hat die Kanten einfach umgeschlagen. Mit allem Dreck!!! Er hatte andere Felgen benutzt. Jetzt habe ich das Problem, das meine hinteren Räder bei stärkeren Bodenwellen schleift. Sind die hinteren Radläufe bei einem serienmäßigen M-Technik II Paket mit Fahrwerk und so umgebördelt oder nicht?? Woran kann ich erkennen, ob noch die Seriendämpfer verbaut sind oder ob ein tieferlegendes FW drin ist?? Kann ich irgendwie die höhe der Karosserie messen?? Brauche Hilfe. Soll alles serienmäßig sein!!! MfG Christian Stanke

Ruhig Blut Jungs! Ist ja ok eure Kritik!! Nur, wenn man meine Frage Richtig gelesen hat, hätte man sehen müssen, daß ich eben so weit möglich alles im Originalzustand lassen will (was die Optik angeht). Wenn es dann eben nicht möglich ist, IST ES EBEN NICHT MÖGLICH!!! ...und ich muß mit weniger Musik auskommen. Dachte nur, Irgendjemand hat da so ein paar Geheimtricks. Immerhin arbeitet Bose auch nicht mit riesigen Lautsprechern!?! MfG Bräs

Danke erst mal! Scheint so, als würde "bastelbert" mein Vorhaben verstehen und nicht gleich niederschmettern. Egal. Ich versuche eben das "Unmögliche" wahr werden zu lassen. Werde noch weitersuchen, bis ich gefunden habe, wonach ich suche.

Hallo! Ich habe vor meinen Wagen musiktechnisch „etwas“ zu optimieren. Es soll richtig guter Klang dabei rauskommen und nicht nur BUMM-BUMM. Vorne werde ich mir ein gutes (kann dann auch etwas teurer sein) 13er 2Wege-System zulegen. Immerhin sollen alle Originaleinbauplätze beibehalten werden. Sogar die originalen Abdeckungen werde ich weiternutzen. Hinten auf der Hutablage weiß ich nicht so recht, as ich da verbauen soll. Ein 13er Coax-system oder ´nen 13er Woofer. Oder überhaupt irgendwas?? Für eine DEZENTE Unterstützung der tieferen Töne wird wohl ein Sub n der Kofferraum müssen. Skisacköffnung ist vorhanden!! Dieser sollte dann aber auch möglichst klein sein. Ist auch was mit ´nem 16er oder so möglich?? Angetrieben wird das Ganze dann von dieser Endstufe: http://www.autohifisued.de/shop/3/256 Klangtechnisch richtig gut. Lief vorher mal mit 16er Canton´s. War anständig Musik!! Für die Head-Unit werde ich mir ein originales CD-Radio von BMW besorgen. Dieses wird per Signalwandlern mit Chinch an den Amp gekoppelt. Mal sehen, vielleicht rüste ich das Radio auch gleich mit Chinch-Ausgängen aus. Alles in Allem; Es soll nach nix aussehen, aber richtig guten Klang haben!!! Für die „nicht e30-Seiten“: Ich fahre einen BMW Bj. ´89, 13er Boxenöffnungen vorne und hinten auf der Hutablage, geschlossener Kofferraum mit Skisacköffnung. Bitte Helft mir das „FAST UNMÖGLICHE“ zu realisieren. Mit freundlichen Grüßen Christian

Hallo! Was haltet Ihr von meinem Vorhaben?? Ich will meine Endstufe (CAP 5.300) an einen Sub (Aliante 8 od. 10 von Phase Linear oder an einen JL-Audio 12W1v2 anschließen. Es soll nicht "krachen" sondern die unteren Frequenzen sollen dezent den Rest der Anlage untermauern. hier mein Amp: http://www.autohifisued.de/shop/3/256 hier der Phase Linear: http://www.phase-linear.de/produkte.asp?p=subwoofer&view=serie&grp=6&ser=44&lang=DE oder hier der JL-Audio: http://www.jlaudio.de/php/produkte.php?art=subwoofer&typ=W1v2

Hallo an Alle! Ich habe vor mir einen Sub ins Auto zu packen. Welchen weiß ich noch nicht. Will mir dann auch ein Gehäuse dafür bauen. Wird das Volumen des Kofferraumes bei der Berechnung mit berücksichtigt, oder nur das der Kiste?? Spielt die Form des Gehäuses eine Rolle?? Wer hat denn mal eine Formel oder Programm, mit der/dem man errechnen kann velches Volumen die Kiste haben muß?? MfG Christian

sorry, finde ich nicht!!

Hi all! Gibt es eine Möglichkeit ein Original BMW Business CD Radio RDS mit Chinchausgängen zu bestücken?? Ich habe schon öfters was gelesen, daß man solch Kabel an einen Quellenschalter auf der Platine löten kann. Geht das?? Von Autoradios habe ich leider nicht so die Ahnung. Wüsste also nicht was dieser Quellenschalter ist, bzw. wie er aussieht. Hat jemand eine Anleitung zu solch einem Um-/Anbau?? Die Durchführing ist dann von meiner Seite kein Problem mehr. MfG Bräs

... ich muß nochwas hinzufügen!! Gibt es eine andere Möglichkeit solch´ einer Verkabelung?? Evtl. eine Art Signalwandler oder so?? Dann brauche ich doch keine Neue Endstufe! Habe da was gelesen von "Vorverstärker"?!? Danke im Voraus!! Gruß Bräs

Danke Dennis, aber so einfach auf die Hutablage werde ich den Sub dann doch nicht verstauen. Der wird schon irgendwo (ungefährlich) platziert!!

Hallöle, da bin ich wieder!! Habe wieder ein kleines Problemchen. Ich will meinen Wagen ja mit einem Werksradio von BMW bestücken. Die haben aber keinen Chinch-Ausgang für eine Endstufe. Somit muß ich einen Amp haben, den ich über die Lautsprecherkabel füttern kann. Meine CAP 5.300 hat dieses feature nicht, ergo muß ich eine neue haben. Welche Hersteller haben denn noch solche Einspeisungsmöglichkeiten?? Gruß Bräs

Ok, ok, ich habe mich schon ein wenig im Internet umgeschaut. Habe nur gedacht, einer oder sogar mehrere sagen genau DAS ist eines der besten Paare/Hersteller. So eine Art Referenzklasse in dieser Preislage. Anhören ist ja ganz gut, aber wo kann man diese denn aucxh hören?? Ist nich leicht in meiner Umgebung. Also mir geht es um Klang und be-pfeffert werden die Boxen dann mit ´ner C.A.P. 5.300. Allerdings weiß ich nicht so genau, ob ich in der Hutablage ein Koax-system oder reine Woofer integriere. Trozdem Danke für die Antworten. Bei der Wahl eines "versteckten" Sub´s werde ich mich wieder melden!! Ich werde auf jeden Fall berichten, welche Systeme es in mein Autochen zu geschafft haben!! Gruß Bräs

Hi! Hätte nicht gedacht, das dieses Thema so viel Interesse weckt. Was haltet Ihr denn von: MbQuart, Rainbow, JL-Audio oder Daimondaudio?? Radical-Audio fällt leider raus. Einbautiefe ist zu gering!! Ich habe schon überlegt wegen dem Rainbow CS 230 Profi (nicht Vanadium!!!) für vorne und hinten den Rainbow W 130 Profi!! (ok. ok. ist nix für 500€ - ich denke aber doch was Gutes, oder?? Ich habe auch an die XR525-CSi 2-Way von JL-Audio oder sogar die ZR525-CSi 2-Way gedacht. Die Premium oder Q-Line von MbQuart sind vielleicht auch nicht schlecht. Wie sieht´s denn mit anderen Herstellern aus?? Z.B. Audio-system, Focal, Ground Zero, Emphaser oder Rockford-Fosgate?? Kennt denn auch einer "Polk-Audio"?? Schlagt mal was vor. Kann doch etwas teurer sein. (muß ja nicht gerade die "Rainbow-Reference-Klasse" sein. Nicht vergessen, es solll nichts "kaputtgemacht" werden, passen und nichts zu sehen sein. Um einen versteckten Sub mache ich mir später Gedanken. Da bin ich mal gespannt. Bis denne Gruß Bräs

Hört sich ja schon mal nicht schlecht an. Wie würdet Ihr denn das Auto auststatten (ohne etwas zu beschgädigen) wenn ihr so ca. 500 EURonen ausgeben würdet?? Wie gesagt, Verstärker habe ich und es soll nicht nur BUMM-BUMM sein!! Bin mal gespannt, was ihr euch einbauen würdet. Hinterher gebe ich eine Möglicheit preis. Mal sehen, wie ihr die dann findet?!? MfG Bräs