Jehm
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nur auf nem aufkleber. die schwarzen haben aber die bezeichnung 1dl5930
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ja, das stimmt schon. hat mich nur interessiert, was der bezug kosten würde.
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Erstmal danke für dei auskunft. Hab ich noch garnicht gewusst, dass ich n sperrdiff hab..... wollt shon länger mal nachschauen, ob da n "S" eingeschlagen ist. was bedeutet denn WSG? (wastegate in grün?)
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hier gibts ne anleitung zur reinigung http://www.e30hamburg.de/tips/scheinwerfer.htm die hellas kann man schon reinigen. aber nicht mit nem lappen!
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hm, ich hab meine vor ner weile gewechselt... also so zwischen 300 und 400 musst du schon rechnen. aber ich habe gerade gesehen, dass dein zylinderkopf auch hinüber ist. ich würde mich an deiner stelle lieber um nen anderen motor umschauen (evtl. auch M44), außer du willst die zeit und das geld in deinen alten motor investieren.
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sieht ja nicht so toll aus. hast du den unteren deckel auch schon ab? da ist ganz unten auch noch n überspringschutz. den hats bei mir zerlegt. wenn der kettenspanner defekt ist oder zu wenig öl gefahren wurde, dass der spanner nicht einwandfrei gearbeitet hat kann es schon mal vorkommen, dass die kette schlackert und die schiene zu bruch geht. auf jeden fall würde ich den ganzen kettentrieb auswechseln...
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hallo leute, hab meine scheinwerfer vor ner weile von bartek umbauen lassen. der mann versteht echt was von seinem handwerk. war dann beim tüv und hab die dinger eintragen lassen. der prüfer hat die scheinwerfer zwar von oben bis unten angeschaut hats aber nicht erkannt, dass die umgebaut sind. und zur lichtausbeute kann ich nur sagen, dass die scheinwerfer wenn man direkt ins licht schaut etwas dunkler wirken, beim fahren aber kein unterschied feststellbar ist. die ersatzgläser gibts bei http://www.fmw-onlineshop.de unter E30>Scheinwerfer
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so, jetz haben wir die auswahl zwischen VA 2,1-2,6 HA 2,4-3,1:roll:
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entschuldige bitte. ich meinte natürlich zulässige achslast.
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hab den jungs von toyo mal ne mail mit meinen ganzen daten geschrieben und gesagt, dass se das ganze mal berechnen solln! mich würde zudem mal interessieren, was ihr an achslast habt? beim IS hab ich auf der VA 800 und HA835. Bei den Sixpacks ist des doch anderes, oder?
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nö, geht eigentlich. halten sogar länger als meine pirellis. die alten toyos (t1s), waren da anderst. bei denen hast mal ne gescheite tour gemacht, dann waren die schon glatt....
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hm, komisch komisch. versuchs jetzt mal mit VA 2,6 und HA 2,8
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am besten zu nem anderen tüv gehen. manchmal kommen mir die püfer vor, wie wenn sie schon jahrelang keinen sex mehr hatten.
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Hallo, brächte den bezug für den sitz. hier die letzten 7 ziffern: AD14694
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Hallo, gibt es den Sitzbezug für dei Rücksitzbank eigentlich noch zu kaufen? Hab nen IS mit Karo-Muster.
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http://www.blacklights.de/ is seine page BARDDEK ät ARCOR.DE seine e-mail adresse Kann den Mann nur weiter empfehlen. Macht ne TOP Arbeit für nen guten Preis.
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Hallo Leute, hab von Toyo ne Reifenfreigabe bekommen in der steht, dass ich auf der VA 2,3bar und auf der HA 2,5bar Mindestluftdruck brauche. Ich hab schon mal im Forum ein bisschen bestöbert und hab gelesen, dass manche auf de HA bis zu 3,0 bar fahren.... was sagt ihr dazu? Hab übrigens 9x16 Felgen rundum drauf.
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hab auf der va und ha die gleichen distanzscheiben drauf.
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die scheiben sind von powertech (mit langloch). haben beidseitige zentrierung und auf den felgen ist auch ein zentrierring.
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Hallo Leute, ist es eigentlich möglich, räder mit distanzscheiben zu wuchten? wenn ich die scheiben runter mache, ist alles in ordnung. wenn ich die räder mit scheiben montier hab ich bei 140km/h ne unwucht.
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oh, sorry. hab mich verschrieben. hast recht, meine die schraube am ölfilterhehäuse.
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also öltemperatur ist im normalfall immer gleich (außer an der ölwanne). am besten du besorgst dir nen m12x1,5 öldruckgeber oder wie ich, nen m14-geber, hab das gewinde runtergefeilt und n m12x1,5 raufgeschnitten.
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den öldruckgeber hab ich unter dem ölmessstab angebraucht. (wo die m12x1,5 schraube drin war)
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hat gut funktioniert. als erstes hab ich mir nen temperaturgeber besorg (bei VW ) hab dann den deckel gebohrt, ne flachsenkung gemacht und n m10x1er gewinde geschnitten. dann hab ich den deckel mal aufgesetzt und geschaut wieviel platz ich noch bin an den filter hab. dies waren so ca. 5-6mm. nun hab ich den geber reingedreht (mit Gewindedichtung) und hab ihn von unter gekontert. funzt einwandfrei. zudem ist der geber von vw (original vdo) nicht so lang wie die aus m zubehör.
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Hallo Leute, hab schin vor ner weile meine zv nachgerüstet. mich würde mal interessieren, wie ihr das mit dem kofferraumschloss gemacht habt. gibts da verschiedene varianten?