HarryPopper

hey scav, mittlerweile mal geschaut?

Hallo, mein 325 touring bj 91 hat eine furchtbare fahrwerks-optik. es ist das originale fahrwerk, und da ich hinten viel gewicht mit zusatzbatterie, endstufen und kiste habe hängt er hinten ziemlich tief und vorne sehr hoch. wie bekomme ich ihn denn vorne etwas runter und behalte dabei hinten die momentane höhe? gibt es da möglichkeiten mit federn nur vorne, oder federteller, oder ähnliches? gruß daniel

hast du mal nach den farben geschaut? dann würde ich die tage mal loslegen...

danke nochmal für den tip, hab den jetzt einfach auch ersteigert, einer von beiden muß ja passen. so, habe nochmal nachgefragt, das drop in kältemittel war kein 134 sondern ein anderes was man einfach für r12 anlagen benutzen kann ohne umrüsten und mit nur sehr wenig leistungsverlust...

also mit nachfragen wars jetzt zu knapp, aber mit 33 ocken war das wohl ein schnäppchen. dann drückt mir mal die daumen das er paßt...

hilfe!!! läuft bald aus..

da hatte ich auch schon drüber nachgedacht. haben die fenster denn einen endschalter? denn sonst dreht der motor beim zeitrelais ja weiter bis die zeit abgelaufen ist, auch wenn die fenster schon zu sind und das ist ja nicht gut für den motor.

könnte der passen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=99341&item=7979443865&rd=1&ssPageName=WDVW habe gerade mal verglichen, auf diesem steht die nr: 6452 1377 946 und auf meinem: 6452 1386 464 meint ihr der paßt?

glaube nicht das sie schon umgerüstet war, aber der kälte-meister auf meiner arbeit sagte das wäre erstmal nicht so schlimm, wäre ein normales drop in kältemittel. die kompressoren für automatik und schaltung sind auch gleich?

danke für die schnellen antworten. die schaltung mit 2 relais für 2 fenster ist ja nicht soo schwer. normale bosch lastrelais müßten doch ausreichend sein, oder? wenn du jetzt noch kabelfarben für mich hättest wärst du mein held...

Habe gerade meine Alarmanlge verbaut und wollte auch die fensterheber ansteuern. nun habe ich in eurer anleitung (die sonst übrigens sehr hilfreich war, danke dafür) die kabelfarben für die fensterheber rausgesucht. für vorne rechts schwarz grau, direkt am schalter. doch dieser draht führt im ruhrzustand masse. wenn ich dort zum aktivieren 12v draufgeben würde würde wohl nix passieren außer das es die vorsicherung meines lastrelais schießt. wenn ich masse darauf schalten würde würde wohl gar nix passieren. also kann das doh nicht der richtige draht sein. jemand erfahrungen? gruß daniel

wow, vielen dank. das ist ja wirklich heftig. dann hoffe ich doch erstmal das es vielleicht wirklich nur die magnetkupplung ist. am besten mal bei bmw durchprüfen lassen? wenn es doch der kompressor ist muß ich wohl wirklich auf den schrottplätzen suchen. muß es dann wirklich genau der kompressor für den 325i automatik touring sein, oder tut es auch ein anderer?

Hallo liebe E-30 Gemeinde, Habe mir jetzt einen 325 Touring zugelegt und bin sehr glücklich damit. Einziges Problem bis jetzt ist das die Klima nicht funktioniert. Nach drücken am Ventil war klar, kaum noch Druck auf der Leitung, also kein Kältemittel. Habe dann mit einem Kollegen 134a eingefüllt, und haben schon gemerkt das das System nicht mehr saugt. Haben es dann eingepreßt, aber beim späteren messen war klar, Eingangsdruck = Ausgangsdruck, also Kompressor hin. Was kostet nun ein Kompressor und woher bekomme ich ihn? Könnte ich auf den Schrottplätzen dieser Welt fündig werden? Paßt auch ein anderer Kompressor oder muß es einer für einen e30 325 automatik sein? Danke schonmal für die hoffentlich zahlreichen Antworten, und bis zu den nächsten Fragen mit denen ich euch bestimmt noch löchern werde...