Speedfreak

Moin! Ich hab hier ein kleines Problem mit unsrem BMW E30 320i '88. Beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang hats einen Schlag getan und beide Gänge gingen nicht mehr rein. Den dritten Gang konnte man noch reinwürgen. Dann Rückwärtsgang eingelegt und zurückgefahren. So, jetzt kriegt man aber den Rückwärtsgang net mehr raus. Man kann zwar am Schalthebel in den ersten und zweiten Schalten und eigentlich auch in den Leerlauf, aber der Rückwärtsgang bleibt einglegt. Kupplung ist normal, man kann rückwärts fahren und halt auch rückwärts normal anfahren. Das Schaltgestänge was ins Getriebe geht ist auch dran und schaltet eigentlich auch, wenn man am Schalthebel rumrührt. Habt ihr ne Idee was es da zerlegt hat? MfG Speedy

So, komme grade vom basteln mit Big and Bad. Haben die Kompression der Zylinder gemessen, sind alle zwischen 10,5bar und 11bar Also sollten alle Zylinder normal laufen, wir müssen zwar nochmal nach Fremdluft suchen, aber schonmal gut, dass an den Kolben etc selber nix ist. Heute haben wir auch ne Testfelge bekommen, ist ne 15-Zoll Zender-felge mit 205er Pirelli Schlappen. Find ich ziemlich schick, und der Preis geht auch voll ok. Jetzt noch eine Frage: Was für ein Relais kommt in diesen Steckplatz?

fahrgestellnr in brief und rahmen sind identisch, könnte jedoch auch '88 sein, ich bin da nicht ganz schlau draus geworden. auf jedenfall ist der jetzige stand: karosserie gewaschen und poliert - die hatte es auch bitter nötig innenraum geleert - sitzbank raus, türverkleidungen hinten raus, teppich raus, mittelkonsole raus und alles ausm kofferraum. dann fliegt noch die wischwasseranlage und am auspuff wird sich noch was ändern:devil: als nächstest steht ein anderer satz felgen an, mal sehen was es da so am gebrauchtmarkt schönes gibt. kriegen wir 215er schlappen in die radkästen oder nur 205er? - dachten an 15 bis 16-zöller hauptsache es schleift nicht, ohne etwas an der karosserie ändern zu müssen. bin mal auf die kompressionsprüfung am dienstag gespannt...

Wir werden es im Juli sehn, was geht. Bitte darüber erstmal keine Diskussion mehr, wir wollen einfach ein bisschen Fun mit dem Auto haben und wir wollen nicht unsre "normalen" Straßenautos verheizen.

besser als ne 60ps hasenkiste wo zwar viel sound ist, die aber 20er zeiten fahrn

Da wir den nicht mehr auf die Straße bringen wollen fallen die Sachen fürn TÜV (bis auf neue Bremsleitungen) weg. Die paar Kleinigkeiten an der Karossierie werden ausgebessert, die Innenausstattung fliegt, bis auf die vorderen Sitze, raus. ^^ Wird es dann wohl bei BIETE zu kaufen geben. Ein Kumpel von uns hat ein bisschen Ahnung von 6 Zylindern, der wird sich wohl den Motor nochmal angucken und schaun, was da noch geht. Ein anderer Satz Felgen + Reifen wird auch draufkommen, die Stahlfelgen sehen ziemlich übel aus. Ansonsten halt: So wenig Gewicht wie möglich - so viel Leistung wie möglich

Guden Tag Leute! Wir haben uns heute als Bastelobjekt einen 320i BJ.86 geschossen für 220€ mit 217tkm - Ich denke zum basteln sollte das in Ordnung gehen?! Wagen hat keine Zulassung mehr und kein TÜV - wir wollen die Kiste ein bisschen herrichten und dann zu RaceWars nach Eisennach mit Hier das Auto - Zustand von heute: [/url]http://e30-talk.com/cp/albums/userpics/11682/bmw2.JPG http://e30-talk.com/cp/albums/userpics/11682/bmw1.JPG Wagen ist eigentlich in einem recht guten Zustand, am Unterboden, Wagenheberaufnahme usw. ist fast kein Rost. Nur im linken Schweller ist ein Rostloch und das Differenzial sieht von außen nicht mehr so pralle aus. Angeblich müssen auch die Querlenker neu gemacht werden, aber für unsere Zwecke reichts eigentlich. Gleich noch 2 Fragen: 1. Standgas ist bei 500upm, dementsprechend ruppig läuft die Kiste auch, wir wollten es jetzt an der Einstellschraube hochdrehen, jedoch schwankt dann die Drehzahl zwischen 500-1500upm. Wie kann man das noch anders verstellen. 2. Woran erkennt man denn genau, dass ein Zylinder nicht mitläuft, Geräusch oder so? Steht nämlich so im TÜV-Bericht des letzten Versuchs, dass einer nicht mitläuft, wäre uns jedoch nicht aufgefallen. MfG Speedfreak