Steinbach

Hallo, ich wollte fragen ob jemand weiß wieviel ein 2,5l m50 motor wiegt. außerdem ob die unterschiede zum m50tü (vanos) von der leistung und verbrauch spürbar sind. außerdem welche ubersetzung das getriebe in allen gängen hat (1g. 3,79:1 usw.) MFG Steinbach:drive:

ja ich hab das kabel was zum schalter läuft verfolgt und es war an einer stelle ab. gelötet und es läuft wieder.http://www.e30-talk.com/images/smilies/Doh3.gif

hi hast du nur das ks pumpen relais getauscht oder auch das dme relais??? wenn es das dme relais ist hast du auch keinen funken.

also, ich hab heute die schaltpläne direkt von bmw bekommen. als erstes hab ich mein verdeck initalisiert(grundeinstelleung:im e30 forum nicht themenboard wie hier nach -Initialisierungsanleitung- suchen da findet ihr sie wenn nicht schreib ich sie auch nochmal rein),weil ich ganz schön rumgebastelt hab.danach ging es immer noch nicht. dann hab ich die ganzen kabel durchgemmessen und kam drauf das es schalter s7 ist. nun überbrückte ich den schalter s3,s4 (bedinschalter) direkt auf masse und nicht über s7 und voila' es geht. jetzt muss ich nur noch wissen wo der schalter s7 sitzt. nach schaltplanlegende ist s7 der totpunktschalter im windlauf kann einer von euch damit was anfangen??? MFG Steini:-)

kannst du vielleicht ein bild einfügen damit wir uns deine lagerschalen auch mal anschauen können? MFG Steini

also wie vorher schon von jemand anderem gesagt wenn man schon den motor zerlegt und überholen will dann sollte man es richtig machen!!! sonst ärgerst du dich später wenn er eingebaut ist das du das noch machen must und das es geht doch viel leichter wenn er ausgebaut ist. ich hab einen alten 3.0 csi komplett hergerichtet und dabei war die faulende karosse das geringste problem. denn der motor hatte ca 300000km runter(geschätzt keine 100er stelle am tacho) nach hin und her entschieden ich und mein kollege das wir den lagerschaden auf die billige variante richten und pleulager nur tauschen. gut soweit kurbelwelle gemessen und übermaß lager bei bmw (ca.85@) bestellt eingebaut und motor klemmte. nach reiflicher überlegung und zich telefonaten mit einem oldtimer instandsetzer nahmen wir die lagerschalen mit einer übergröße kleiner. wieder 85€. soweit so gut motor zusammen gebaut laufen lassen mit 15w40. alles ok. Aber dann kaum war der motor warm klackerte es wieder aus dem kurbelgehäuse.telefon gezückt motor instandsetzer angerufen. er zu mir einzigste lösung kurbelwelle einschleifen auf die lager. ca.600€. nach 1 1/5wochen überlegen kam mein kollege in die werkstatt gestürmt und erzählte mir das er einen motor für 250€ mit 128.000km gefunden hat. motor geholt zerlegt alle dichtungen getausch ventilte eingeschliffen kopf geschliffen neue kupplung ventile eingestellt zündung eingestellt abgas eingestellt.ich hab schon lang kein motor gesehn der so gut und rund und leise läuft wie der. Moral.: verdopple die vorbereitung und denk drüber nach dann kann du die kosten halbieren und dir sehr viel ärger ersparen. :-D

hi da ist mir gerade noch was anders eingefallen. wir hatten mal einen kunden da der mit fast dem gleichen problem ankam. nur das es nur mit einem klacken begleitet wurde. lange rede kurzer sinn die rostbeule von opel hoch genommen und sieh da der underboden mitsammt der halterung für das hintere querlenkerlager am vorderen querlenker ist ausgerissen/abgerostet. ne andere möglichkeit für dein auto wäre auch noch das das traggelenk sich verklemmt. weil es lange augeschlagen war und nicht gewechselt wurde. Ich hoffe es hilft. MFG Steinbach PS. geh halt mal in ne werkstatt und frag ob sie dir die vorderachse kontrollieren können. viele werkstätten machen das auch ohne etwas dafür zu verlangen.

ja das mit der lenkung passt schon aber mit sturz kann das gar nicht sein, denn beim e30 kann man sturz nicht einstellen. ich hab einen kollegen der so ein ähnliches problem. bei ihm hat sich ein marder an der lenkmanchette vergnügt und die zahnstage setzte rost an so das die lenkung immer schwergängiger wurde. lösung: gangbar gemacht, gefettet, neue manchette. MFG Steini

Hi ich hab das gleiche problem nur bei mir ging am nächstem tag nichts mehr. Ins Auto gesessen verdeck entriegelt öffnen wollen und nix ging. ich hab das ganze dann noch mit einem kollegen getestet ob die moteren anlaufen aber auch nix. Dann hab ich geschaut ob die sicherung ganz ist.alles ok. relais sind auch in ordnung (die im steuergerät). Jetzt wollt ich fragen ob du mir die schaltpläne auch mal schicken kannst und vielleicht noch ein paar tips zum durchchecken hast. MFG Steini