IronEagle

Ja macht nur die Preise kaputt. Gruß Stefan

Och wenns nur das Porto kostet und die Klima von nem Sixpack is...ich "entsorg" die wohl. Mein Touring sucht nämlich noch eine Gruß Stefan

Geil is das Zeug nu auch zu BMW durchgedrungen? Find ich ja prall. In diversen Opel und VW Foren geht das Zeug schon seit ewig rum. Aber immer wieder toll zu sehen auf was für Ideen Leute kommen um zu Geld zu kommen. In mancher hinsicht is Ebay doch nich so ne tolle Sache. Gruß Stefan

Man lass doch den Kopf nich so hängen. Meinen Touring hats auch erwischt. Auf der letzten Fahrt die sein Vorbesitzer gemacht hat. Naja der Innenkoti oder wie auch immer das Teil heissen mag is bei mir nich ganz so zerknautscht, dafür hängt der rechte Halter von der Stoßstange so neben der Spur das ich erst mal mitm Hammer dafür sorgen musste das nich zu große Schleifspuren am Rad entstehen. Man was solls, bald is Sommer da machts doch auch wieder Spaß am Auto zu schrauben. Gruß Stefan

Also ich kenn das von Opel so das es für die Modelle einen Umrüstkatalog gibt. Sieht beim Kadett(is aber egal welches Modell) wie folgt aus. Es stehen alle Varianten in denen das Modell gebaut wurde drin. Ebenso steht drin welche Teile man noch verbauen muss wenn man Motor X einbaut. Is ne sehr praktische Sache wenn man z.b. nen 1.4er Kadett hat und baut auf 2l 16V um. Umbau gemäß dem Umrüstkatalog, ab zum Tüv den Katalog auffn Tisch geschmissen und die Eintragung is fast genau so ein Spaziergang wie ne HU. Und mich würd nu mal brennend interessieren obs sowas für BMW auch gibt. Gruß Stefan

Ich hab auch die Erfahrung gemacht das TÜVler wesentlich kooperativer sind wenn man erst mal persönlich vorspricht, dem schildert was man so vorhat und ihn fragt welche Vorraussetzung er dafür erfüllt haben möchte. Aber ob die in Bielefeld so kooperativ sind weiß ich gar nicht. Ich hab von einigen Leuten gehört das die sich etwas pissig anstellen. Allerdings hab ich selbst bei den Bielefeldern noch nich vorgesprochen. Vor ein paar Jahren war für "Spezialeintragungen" die Zweigstelle Batenhorst vom TÜV Wiedenbrück ein "Geheimtipp", aber die machen leider keine Eintragungen mehr. Davon ab weiß ich gar nich obs die Überhaupt noch gibt. Aber wenn du in Bielefeld mal angefragt hast wüsst ich gern mal was die so gesagt haben. Weil ich hab ja mit meinem Touring in etwa das gleiche vor. Gruß Stefan

Was lernen wir daraus? Schmeiß die Federteller wech und bau dir nen SixPack ein Dann kommt der vorn auch tiefer. Gruß Stefan

@Mathes hast den GSI Fahrer wenigstens richtig was vorn Kopp gehaun? Ich mein nich das ich was gegen GSI Fahrer hätte, hab ja selbst auch noch einen. Aber gerade solche Asis sinds, weswegen man als "seriöser" GSI Fahrer überall dumm angeschaut und noch dümmer angemacht wird. Nur um mal so ein ganz klein wenig Offtopic zu werden. Achja bevor hier gleich der große Prostest losgeht....1. steht der abgemeldet rum...2. is das quasi ein alter "Jungendtraum" und drittens quasi ein Andenken an meinen Vater. Also nich wundern wenn ich auf dumme Sprüche ein wenig gereizt reagieren würd. So um nun mal wieder aufs Thema zurückzukommen. Red One...wenn du den Wagen tiefer haben willst, kauf dir ein abgestimmtes Fahrwerk. Kost zwar nich ganz billig is aber besser für deine eigene Sicherheit und für die der anderen. Bitte Bitte enttäuscht mich nicht. Bislang bin ich in dem glauben das ich es hier mit "seriösen" Leuten zu tun hab und nich mit irgendwelchen "Aldi-Tunern". Wir wollen uns hier doch nich aufs Niveau der Klische GTI und GSI Fahrer herablassen. Dagegen hab ich mich schon massivst gewehrt als ich selbst noch aktiver GSIler war. Und nun als E30er lass ich das auch nich durchgehn . Gruß Stefan

Joar ich muss ma guggen. Der Endtopf scheint gar nich das Problem zu sein. Der Krach kommt eher von mittig. Obwohl beim E30 2 Türer is da ja noch lang Rohr am Endtopf dran, wird beim Touring auch nich viel anders sein nehm ich an. Na ma guggen ob ich da nich noch nen schönen Sebring 2*70 oder 76mm krieg Gruß Stefan

So hab heut mal festgestellt das die schon mal geschweisste Anlage auch nich mehr so der Bringer ist. Also soll da was anderes drunter. Da ich ja langfristig gesehen nen M30 einpflanzen will und mir irgendwie im Kopf rumgeistert das der Umbau entweder ne angepasste Anlage vom Spenderfahrzeug oder ne M3 Anlage erfordert hab ich mir gedacht das ich direkt ne M3 Anlage drunterpflanz. Nu meine Frage, inwiefern passt die da freiwillig drunter und wieviel von der Anlage kann ich übernehmen? Und wer hat eventuell eine rumliegen und was kostets? Gruß Stefan

Ja ich finds ja mal geil das man hier freundlich aufgenommen wird. Aber du liegst schon gar nich so verkehrt mit dem total verrückten . Ich denke mal wenn man sich für so ein Projekt entscheidet muss man schon als Kind vom Wickeltisch gefallen sein oder so. Wenn man mal überlegt wieviel Zeit man investiert und dazu noch die Materialkosten rechnet und man für die Zeit nur nen "lächerlichen" Stundenlohn von 2-5 Euro veranschlagt......da kann man nur völlig bescheuert sein. Ich denk mal für die Kohle bekäme man auch schon nen neuen 5er. ABER.... das wär ja mal langweilig, hätte nich so viel Charakter und das allerwichtigste is, ich will in ein paar Jahren sagen können "Das Auto hab ich mit meinen eigenen Händen aufgebaut" Und sicherlich hab ich mir da ne Menge vorgenommen....Und sicherlich wird das mit der Fertigstellung 2007 auch nix. Ich denk bloß an meine schöne Vespa PX200...Baustelle since 1998. Und jedesmal wenn ich mir denke bald kannst alles eintragen und die Karre wieder anmelden fällt mir was neues ein, oder irgendwer bringt mich auf ne neue Idee und schon gehts wieder los. Naja nachher werd ich erst mal mit der Innenreinigung anfangen und mal sehen das ich schon mal den geknautschten Koti runner krieg. Und dann werd ich mal guggen das ich noch ein paar neue Bilder von einer sauberen Lederausstattung hinkrieg. Gruß Stefan

Nanana Michi, du versuchst doch wohl nich mich zu verschrecken oder? Naja ich gebs zu, der Gedanke das Amaturenbrett rauszureissen entzückt mich nich so wirklich, aber dann kann ich bei der Gelegenheit ja auch einige Kabel ordentlich verlegen und vielleicht direkt mal nen BC nachrüsten und so. Gabs fürn E30 eigentlich auch ne Klimaautomatik? Wenn nein, welche könnte denn da gehen? Gruß Stefan

Och sach ma nix gegen Opel. Es geht zwar nix über nen BMW Sixpack, aber bevor ich nen 4 Zylinder von BMW fahr nehm ich dann doch lieber nen alten C20NE oder XE von Opel. Mindestens genauso haltbar wie die BMW Sixpacks....machen ordentlich Druck und sind überraschender Weise richtig "sparsam" Aber wir sollten doch vielleicht wieder aufs Thema kommen und nich ne Markendiskussion lostreten Gruß Stefan

Auch wenn ich vermutlich für diese Aussage gesteinigt werd.....aber wenns in nem Bereich unter 2500 Euro sein soll...günstig im Unterhalt und trotzdem Spaß machen soll....Nissan Micra K11...am besten Bj 96. Zuverlässig die Kisten und die 55 Ps bocken wenn man damit umzugehen weiß auch enorm. Sogar quer durch die Kurve geht richtig gut. Und was die 50 PS vom Lupo angeht....ich reparier desöfteren mal nen 50 PS Arosa....is ja bekanntlich bis auf die Embleme der gleiche Schrott. Die Karre kommt nich aussm *****, speziell der von meinem Kumpel hat ständig irgendwas. Man kommt nirgends gescheit dran. Das is einfach nur zum kotzen das Teil. Corsa B taugt von den Fahrleistungen auch ganz gut...vor allem der 1.4i mit 60 PS, aber leider kann man gar nich so schnell schweissen wie die mitunter rosten. Nen Vergleich Touring/nich Touring kann ich leider nich wirklich ziehen. Ich hab zwar schon nen E30 325i sowohl als 2türer als auch als Touring gefahren, aber der Touring is Automatik und die sind bekanntlich ja eh etwas träger als die Schalter. Gruß Stefan

Na der E30 hat mich eigentlich schon 98 gepackt als ich beim Bund war und von nem Stufz ne Sebring Anlage "modifiziert" hab...O-Ton Stufz "Ich will das das richtig Alarm macht...also auf gehts" Und als ich dann bei der Probefahrt mal bissl hab das Heck wedeln lassen....ich denk mal ich brauch das nich weiter auszuführen. Und nu hab ichs doch nachdem ich mich dann noch ne Weile im Nissan und im Opel Lager rumgedrückt hab geschafft mir endlich nen E30 zuzulegen. Naja der steht noch abgemeldet bei nem Kumpel, so das ich mir keinen Streß antun muss den Schaden zu beseitigen, den Wagen mal intensivst von innen zu reinigen und natürlich mal den Lack ordentlich aufzupolieren. Natürlich von Hand. Ich denk mal gegen Ende Mai geht der wieder frisch auf die Straße. Obwohl die paar Mal die ich den gefahren hab schon richtig süchtig gemacht haben. Ich war erst echt angewidert von der Automatik...mitlerweile muss ich sagen...geilste Erfindung wo geht Gruß Stefan