cosmiumalex

ok, sorry. jetzt sehe ich die anlagen auch. surfe normalerweise nur mit dem netscape und der hat mir nichts angezeigt. mit dem guten alten ie sieht die welt wieder anders aus. hmmm.... ich glaube, ich kauf ne "neue" tachoeinheit. muß die genau von meinem odell sein, oder geht auch eins drunter/drüber? habe einen 320i. thx

jetzt muss ich aber nochmal fragen: die platine sitzt direkt an der instrumententafel, oder? wie sehe ich, ob die bei einem gebrauchten teil noch dran ist?

Serviceintervall --> Bin beeindruckt!! Danke für den Hinweis, aber wo ist die Anleitung? Kann es sein, daß BMW 95,-- Steine für das Ding will? Weiß jemand wo man diese SI-Platine ( thx

oh mann! nach diversen drähten, imbussschlüsseln (mit 3 s!) usw kam das rettende instrument --> ein nagel. einfach auf stellung 1 nagel rein und zack; raus gehts. war definitv das zündschloss. das neue lässt sich ungefähr 3-4 mm weiter drehen, genau soviel wie gefehlt hat. vielen dank an alle!!!! ihr wart ne große hilfe

ich habe genau das gleich problem. was zum henker ist die SI platine und wo finde ich die???

also der schlüssel wars nicht - damned! werde jetzt mal das zündschloss wechseln, dann sehen wir weiter. wo genau muß ich denn den bohrer ansetzen?

bin morgen früh bei bmw mit schlüsselnummer und cash im sack. dann schauen wir mal was passiert. hoffe mal, daß es beim schlüssel bleibt...

Aloah, mein guter treuer gefährte (320i touring, bj 89) macht gerade ein wenig zicken: ich kann meinen schlüssel ins zündschloss stecken einmal; zweimal rumdrehen; alle lichter gehen an, lüftung usw, und dann ist leider schluß. der schlüssel lässt sich leider keinen millimeter weiter drehen um den anlasser zu betätigen. kennt das irgendjemand? die bmw-hotline meinte, daß es wahrscheinlich der schlüssel sei, welcher zu abgenutzt sei (was auch stimmt). blöderweise ist das aber auch noch mein letzter schlüssel. wie bekomme ich denn meinen gefährten wieder zum laufen? jedesmal anschieben nervt! bitte helft, oh ihr sehenden!!