neongrün

Hi, dass das Grün polarisiert, war mir eh schon klar, mir gefällt's auf jeden Fall (logisch, sonst hätte ich das Auto ja auch net ). Mittlerweile – nach immerhin über 13 Jahren) isser mir so richtig ans Herz gewachsen!! Und das Cab ist damit ein echter Hingucker auf der Straße. Mit einem silbernen oder schwarzen E36/46 etc. erregt man keinerlei Aufmerksamkeit … ich mit meinem grünen schon. @schizzo_fren: Ja, hab' ich mir auch schon gedacht! Man kommt wirklich noch gut ran, z. B. für den irgendwann mal fälligen Zündkerzenwechsel. Pleullager und Kupplung habe ich vor dem Einbau noch machen lassen, damit auf diesen beiden Fronten erst einmal für 'ne Weile Ruhe herrscht. Sebastian

Kein Prpblem! Mir gefällts Ich hab' bisher noch auf jedem Parkplatz mein Autochen sofort wieder gefunden …

Hab' ich doch schon längst!! Schicke mir eine PN mit deiner Mail, dann schicke ich es dir zu!

Null Problemo, dann scheiss ich halt zurück : Glaube mir, das ist seit über 13 Jahren meiner und ich weiß es definitiv: der Karren ist grün!! Die Bilder sind mit der Sony DSC R1 aufgenommen worden und die gibt die Farben sehr naturgetreu wieder, lediglich durch den verwendeten Aufhellblitz und die Reflektion des Himmels wirkt das grün blaustichig. Ich habe das Original-Prospektblatt zu diesem Sondermodell, auf dem ist auf der Vorderseite ein blaues, auf der Rückseite ein grünes Cab abgebildet. Das blau ist wesentlich blauer als mein türkisstichiges neongrün-metallic! Übrigens gab es die Felgen in Wagenfarbe nur in 14', ich habe mir meine 15er halt so machen lassen, da ich für die nicht unerhebliche Mehrleistung etwas breitere Reifen haben wollte, ohne den Gesamteindruck zu verändern. P. S. Wenn du dich mal in den Norden des Freistaates verirren solltest, kannst' dich gerne in Original überzeugen! Rechtzeitige PN genügt! PS: Bei Mobile steht einer in neonblau drin Neonblau Hoffe, der Link funzt. Wenn nicht, einfach mal bei mobile nach 318 Cabrio EZ 07/91 in metallicblau suchen.

Tja, das ist gelebte Toleranz!

Hallo, der Lack hat einen dezenten Stich in türkise, da mag er schon mal bläulich wirken, ist aber trotzdem ein Original-BMW-Lack (glaube Code 262, wenn ichs recht im Kopf habe). Ich verweise nur auf meinen Nick, nicht dass mir jemand kommt, er sei nicht gewarnt worden, wenn er dann blind wird !! Sebastian

Im Moment nur hier, da ich meine eigenen im Moment nicht mehr finden kann:roll: Bitteschön!

Hallo, vor einiger Zeit mal angekündigt: E30-Cabrio Sebastian

Mir war von vorneherein vollkommen klar, dass es woanders 'ne ganze Ecke billiger gewesen wäre. Aber ich wollte es dort machen lassen (auch aus den o. g. Gründen). soeben den Beitrag von Christian gesehen: genauso isses halt!

@ sobi: Genau so isses!

Hallo, @ lallalla: Wechsel schön und gut, dafür sind die für meinen E39 konkurrenzlos günstig (mein quasi-Schwager ist bei der Konkurrenz und versucht jedes Jahr aufs Neue mir ein Angebot zu machen, damit ich zu ihm wechsle, aber er liegt immer - egal was er auch macht - einige 100,- über der HUK) und da mache ich mich wegen 30,- € und ein paar Zerquetschten im Jahr mehr nicht verrückt. @ BMW-E30-TUNING & all: Auch wenn mich hier jetzt einige für verrückt erklären werden, habe ich den Umbau nach einigem Hin und Her bei meiner BMW-Werkstatt machen lassen. Die ist in meiner absoluten Nähe auf dem flachen Land drausen, falls doch mal was wäre; die hat sämtliche Unterlagen zu allen Details; ich bin dort seit fast 13 Jahren, eben so lange, wie ich den E30 habe Kunde und die wissen genau, wieviel mir an ihm liegt; dort sind - vielleicht auch eine Ausnahme - wirklich gute Mechaniker und ein top-Karrosseriebauer, die mit absoluter Begeisterung an die Sache herangegegangen sind; die mir einen Kostenvoranschlag gemacht haben, der auch gepasst hätte, wenn ich nicht sonst noch 1000 andere Sachen an meinem Cab hätte machen lassen (fast komplett Lackierung, neuer Kofferaumdeckel, neue Stoßleisten, Hohlraumkonservierung, neue Felgen inkl. Aufarbeitung derselben und und und); und die, zu guter Letzt, einen sehr guten Draht zum dortigen TÜV hat, der den Umbau von Anfang an begleitet und abgenommen hat. Tja, der reine Umbau hat rund 3.500,- € gekostet inkl. Abgasanlage, Elektrik und Antriebsstrang an sich anpassen. Hinzu kamen noch ein paar Euro für den Umbau auf E36-Lenkung und den oben angesprochenen Kram und natürlich so Zeugs wie das Diff, die passende Ölwanne, das "Spenderfahrzeug" mit dem kompletten Antriebsstrang, die Verlegung der Batterie (vom E36) in den Kofferraum mit der passenden Abdeckung aus dem E30 M3-Cab, Öltemperaturanzeige mit Messfühler und 4 neue Reifen undwasweißichnichtnochalles … Insgesamt eine ordentliche Stange, allerdings muss ich sagen, dass ich keinen einzigen Cent davon bereue!! Sebastian PS: Irgendwann kommen auch noch Bilder, spätestens in 1-2 Wochen.

@ Stefan-E30: Schon wahr, aber egal, man lebt nur einmal!! Außerdem immer noch weitaus günstiger als sich ein neues Cabrio mit vergleichbaren Fahrleistungen zuzulegen, das dann noch dazu nicht mal halb so schön wie ein E30 ist!! Sebastian

Hallo, mach es bzw. lass es machen (so wie ich, da keine Zeit und - zugegebenermaßen - zu wenig Ahnung), du wirst es nicht bereuen!! Habe seit gut 2 1/2 Monaten den M52B28 drin und bin restlos begeistert. Was das Beste ist: Versicherung (bei der HUK) im Vergleich zum M40B18 für die 8-Monats-Saison gerade mal 35,- Euro mehr, dafür Euro 2 und damit statt 181,33 nur noch 137,33 Euro/8 Monate. Wenn man cabriomäßig fährt, braucht er knappe 8,6l/100km. Lässt man die Sau raus halt über 12l. Viel sparsamer war der 4-Zylinder auch net. Habe ein 3,25-Sperrdiff und das Getriebe vom E36 drin. Ist mir schon fast ein wenig zu kurz, aber eben nur fast… Außerdem: auf der Waage wog das Cab mit dem M52 1190kg (allerdings noch mit 14', ohne Reserverad, dafür ein Haufen anderer Schei$$ im Kofferraum und 40l Sprit im Tank). Der TÜV-Mensch hat ihn dann mit 1250kg Leergewicht eingetragen, da es - O-Ton - nicht sein kann, dass er mit dem großen Motor leichter als mit dem M40 ist (mit dem es mit 1220kg angegeben war). Da kommt richtig Freude auf!! :sabber: Sebastian

318 Cab: wenn er Cab-mäßig bewegt wird so 8 bis 9l, bei freier (Auto)Bahn auch mal an die 12/13l!!

Hm, mein 1. Beitrag hier: Mein 318i Cabrio: 218.580 km (neue Nocke bei rund 170.000 km) De facto 1.-Besitz seit dem 2.9.1993 Viele Grüße Sebastian