The Red One

da muss ich dir recht geben guido! auch ich habe mich dazu überwunden und bereue es kein bischen! ein dreifaches hoch auf die g-power fahrer

ja so kann man das sagen e30user. bin an den ansaugbrückenhalter gegeangen weil da eine schöne schraube zum anbringen war und zweitens weil sie er ziemlich nah an der einschraubstelle des tempgebers ist. wie gesagt seitdem funktioniert die tempanzeige wieder einwandfrei.

so anscheinend hab ich den fehler gefunden. hab mal ein zweites massekabel an den motor angeschlossen und zwar von dem masseverteiler auf den ansaugbrückenhalter. bis jetzt sieht es gut aus. also die fehler sind bis jetzt net mehr aufgetreten. nur mal als tipp falls das problem nochmla jemand haben sollte

zu 1) neuer fühler ist eingebaut zu2) habe ich schon gemacht, hab jetzt sogar ne neue leitung mal gelegt mit neuen steckern zu3) auch schon überprüft zu4)habe schon drei stück durch probiert alle oben genannten punkte haben den fehler nicht behoben. nur das neue kabel hat den fehler reduziert aber nicht behoben

so habe heute mal ein neues kabel reingezogen. es ist etwas besser aber immer noch net ganz richtig! weis den wirklich keiner was, was man noch machen kann?von wo könnte den die störung noch kommen?

na prima,noch so einer der ein problem mit dem mistding hat. ich hab da allerdings mal nen ganz anderen fall anzubieten also ich habe vor zwei wochen meinen m40 raus und nen m42 rein. so weit so gut. vorher ging die temp.anzeige bis auf ein paar wackler einwandfrei. jetzt nachdem der motorkabelbaum getauscht wurde hab ich nur noch mist.haben schon drei kombis durchprobiert und immer das gleiche. also wenn ich fahre zeigt die tempanzeige immer werte zwischen bißchen mehr wie normal bis heiß an. aber er wandert langsam hin und her,er springt oder wackelt nicht. beim motorausschalten springt der zeiger sogar kurz komplett nach rechts. schalt ich auf batterie zeigt er mir konstant einen normalen tempwert an. das neueste was mir heute aufgefallen ist, ist das wenn der motor läuft und ich nen verbraucher hinzuschalte die tempanzeige nach oben geht. aber immer nur ein bischen wie vor dem einschalten. mit der lichthupe ist das recht lustig. bin auf jeden fall am verzweifeln. wie gesagt, motor warm und die zündung steht auf batterie alles normal und gut! motor an, anzeige zeigt irreale werte und beim zuschalten von verbrauchern geht sie nochmal nen stück höher, was sie auf der batteriestellung nicht macht. will mal nen einzelnes kabel vom sensor bis zum kombiinstrument legen, was haltet ihr davon?

ja stefan die voltec t6 sind auch geile teile. die wollte ich eigentlich vorden asa haben,aber mien händler hat mir von barracuda abgeraten.da hätten sie bis jetzt nur probleme gehabt. entweder flasches gutachten oder garkeins.fehler in´der ware und dann monatelange nachlieferung. selbst weisich es nicht aber ist mir halt so gesagt worden. aber geil sind die voltec auf jeden fall

ich fand sie in chrom auch am schönsten und deshalb hab ich sie auch so drauf. die größe ist 8 und 9x18. beide mit et35. va 25er und ha 30er spurplatten. die reifen sind va 215/35 und ha 225/35 zr18.

hi leute ist die radaufnahme und das radlager von 51mm federbeinen das gleiche wie bei den 45mm federbeinen? dürfte doch eigentlich nur unterschiede zwischen abs und "nichtabs" geben oder?

übrigens; @totti: das ist kein brilliantrot! mach mir meine farbe net schlecht! ich habe nämlich definitiv brilliantrot und net sowas. der verkäufer des wagens kann anscheinend nochnet mal das schild der farbe lesen.

die oben gezeigten schalter kommen mir sehr bekannt vor! ein kumpel von mir fährt nen golf2 gti mit elektrischen fensterhebern. die sitzen bei denen auch in der mittelkonsole. bin mir mir fast 100%sicher dass di so aussehen. von der funktion her könnte ja sein, dass das gleich ist. golf2 und e30 sind ja fast zur gleichen zeit gebaut worden. wäre also gut ausmöglich.

das find ich so supi am e30-talk. ehrliche meinungen! klasse. (das ist übrigens ernst gemeint!) wegen den scheibenbremsen, habe die komplette hinterachse mit fast neuen scheiben und belägen zuhause liegen. warte nur noch drauf, dass das gewinde von kw endlich eintrudelt. da hab ich nur einmal den aufwand. wegen der "beschleunigung wie ein kühlschrank" liegt mittlerweile nen m50 bereit, welchen ich das jahr komplett überholen will und der nächstes jahr dann einzug erhält.schaffe das ganze dieses jahr nicht mehr.

so die hinteren sind jetzt auch endlich da! die fakten: va mit 8x18 et35 mit 215/35 und 20er distanzen ha mit 9x18 et35 mit 225/35 und 25er distanzen könnt ja mal sagen was ihr davon haltet.

hallo leute gibt es irgnedwelche unterschiede bei den elektrischen fensterhebern vom 2 und vom 4 türer? ich meine die scherenheber welche in den nfl verbaut sind. danke schon mal für eure antworten.