Hess

Hei, ich habe da super geilen Felgen von meinen ex e36 - 7,5x17 BBS RS (im foto zu sehen). Wurde gern die auf nen e30 drauf machen. Wo könnte man die 4x100 auf 5x120 Spurplatten kaufen? http://www.bmwpower.lv/members/hesus/e8ae8aatrakie_diski.jpg

hei, habe vor einen e30 318 is für slalom rennen umbauen und somit den wagen so schnell wie möglich zu machen. habe vor: leichteres schwungrad chip einsaug kanäle am kopf polieren luft einsaug optimieren (kein ofenes luftfilter) fächerkrummer mit 2,5 zoll auspuff röhren. sport nockenwelle den wagen so viel wie möglich erleichtern hat jemand tips was man noch tun könnte? oder erfahrungen damit? p.s. hate vorher nur mit 323/5 zu tun :) gruß Kristian

Einspritzventile? welchen sind es gemeint? Einlassventile sind vom 325, Einspritzdüsen sind vom 323...

die LE-Jetronic arbeitet gut, ich habe es bei einen fachmeister überpüft. Icg sehe es kein Sinn warum die LE-jetronic, mit den 2.3 sich freundet und mit dem 2.5 nicht. Der Unterschied zwischen einen standart 325 und meinen ist viel zu gross. Da kann der Auspuff, der Diff nicht die Problem sein. Also zu Motronic wechseln ist die einzige Lösung?

hei! ich habe ein "kleines" Problem. Ich habe Juli `04 ein schönen 323 baujahr `84 gekauft. Der wagen hatte aber motorschaden. Also wechselte ich zu einem m20b25, aber lasste die LE-Jetronic, die Getriebe da... usw also alles von den 323. Der triebwerk wurde natürlich neu überholt. Jetzt nach 2000km, wenn man wieder gas geben kann, fühle ich das der wagen verdammt langsam ist. Langsamer als ein 320.... Was könnte der Problem sein? Wass sollte ich machen? Vielen Dank Kristian