Buba

http://www.ap-sportfahrwerke.de/ könnt daran liegen daß die firma AP heißt aber ob die da jetzt ABEs haben weiß ich net

gut, dann sag mir welche sachen ich anschließen muss. also welche impulse. auf und zu ist klar von den farben, was noch ?

das mit den 3 massekabeln is klar, und wegen zv. kfz-elektriker kumpel der das mit mir eingebaut hatte damals sagt was von wechsel impuls. damit kann ich allerdings ma gar nix anfangen

also zur fahrertür gehen grün, blau,weiß, schwarz, braun. und auf dem billig-schaltplan steht da nix näheres zu leider

also, hab grad ma draufgeschaut es gehen vom steuergerät ab blau und grün= zv auf/zu (o. umgekehrt, geht aus dem plan nicht hervor) rot für stromplus schwarz für masse und dann gehen zu dem stellmotor der fahrerseite laut plan noch ein weisses, ein braunes und ein schwarzes kabel. zu den anderen nur 2, blau und grün reicht das erst mal als info oder sind die 3 mir noch unbekannten farben wichtig?

das ist so eine hier: klick schaltplan hab ich dafür keinen, aber an sich ist das ja net schwierig, ich brauch von der zv ja an sich nur das kabel für auf und für zu, die hab ich beide. und selbst wenn ich das dann falsch herum anschließe müßte doch nur das auf und zu vertauscht sein oder nicht? oder wozu willst du den schaltplan?

hoi nochmals, ich hab jetzt n problem: und zwar hab ich gestern versucht das ding anzuschließen, aber irgendwie klappt das noch nicht so ganz. und zwar tuns die blinker, aber es geht weder auf noch zu. klacken tut das steuergerät allerdings. ich hab ne nachgerüstete zv (keine originale) drin. habt ihr ne idee wo der fehler ist und was ich machen kann ?

na ja, ist aber schon n unterschied ob man 25 oder 79€ bezahlt find ich...da reicht mir jetzt die andere ffb auch :)

etwa 9 liter würd ich sagen...

na dann werd ich das mal am dienstag in angriff nehmen! wünscht mir glück und erfolg

ich hab nur einen mit loch leider, macht aber generell ja nix. ich kann ja vom schlüsselmann einen nachbauen lassen, der hat dann ja kein loch mehr. und das kann ich dann ja da einpassen lassen an sich, korrekt? hab nich ma nen dremel um so was zu machen und auch nicht die muße mehr muss ich ehrlich sagen

nein, also es ist wie folgt: da gibts ja diesen rohling-dummy mit, der ist unbrauchbar, weil er ein spiegelbild dessen ist was ich brauche für den E30. es müsste also an sich ein neuer schlüssel sein diesen schlüssel gibt es aber nicht in der form wie er für den klappschlüssel nötig ist (halt nicht mit so nem runden kopf, sondern gerade weiterlaufend wie ein plättchen). oder gibt es diese form doch und ich und der schlüsseldienst wissen das nur nicht?

ja ich frag euch ja grad wie ihr das hinbekommen habt. ich hab ehrlich gesagt keine lust und das können das alles selber zu fräsen (vom equipment ganz zu schweigen). daher bin ich halt zum schlüsseldienst mit diesem vermeintlichen rohling (dem spiegelbild) und meinem schlüssel, der hat dann was verplant geguckt und hat auch nur vorschlagen können, daß man evtl. den kopf abmacht und dann was zurechtfräst (auch die nut). allerdings dann auf mein risiko sachte er. und da ihr das ja auch gepackt habt sagt mir ma wie :)

ok jungs, ich war heut bei 4 schlüsseldiensten, die sache fängt an mich zu nerven! und zwar haben die mir alle gesagt "geht nicht, hamma nich"...der 4. kerl konnte mir dann erklären daß der "rohling" der dabei war ein spiegelbild dessen ist, was ich wohl tatsächlich brauche. ist das soweit korrekt? dann würd mich mal interessieren was ich für einen rohling genau gebrauchen kann und wo ich so einen herbekomme UND was das kostet (nur der rohling) kann mir mal jemand helfen???

alternative methode, aber: wenns richtig geht zieh ich das vor, wenn das dann auch nur n paar euro mehr kostet ;)