clemens1000

Danke für die schnelle Antwort. Das einfüllen kann ja wirklich heiter werden, kA wie ich das machen soll, vielleicht mit nem Strohhalm, aber nicht zu viel ansaugen :)

Hallo, sieht besch.... aus : http://www.deutschlars.de/img_0013a.jpg Habe mir einen neuen Simmerring bestellt, kann mir jemand Tipps oder eine Anleitung geben, wie ich es am besten anstelle? Was für ein Öl kommt da eigentlich drauf, wo muß ich es einfüllen, und wieviel??? Fragen über Fragen, ich hoffe jemand kann mir helfen. Gruß Clemens

So, seit heute schnurrt er endlich wieder! Es hat lange gedauert, bis ich auf die Idee kam, mit Start-Pilot-Spray bei laufendem Motor nach Falschluft zu suchen. Nachdem ich dann einige Schläuche gewechselt habe und nun letztendlich auch die Ansaugbrückendichtung (hab heute zum ersten mal einige meiner Ventile gesehen), läuft er endlich wieder wie er soll. Habe dann noch die weggerostete Auspuffschelle vom Hosenrohr gewechselt, und wie ich so untendrunter bin gesehen daß das Hinterachsgetriebe nicht unerheblich an Öl verliert. Ich fahre den Wagen jetzt im neunten Jahr, welches wieder ein TÜV-Jahr ist, und so langsam aber sicher entwickelt er sich zur Dauerbaustelle, und genauso langsam aber sicher werde ich zum immer mehr geübten Schrauber, notgedrungen. Gruß Clemens

Habe meine neulich durchgemessen, hatten alle zwischen 5,8 und 6,15 . Zur Einheit kann ich nichts sagen, da kenn ich mich nicht mit aus, mag sein daß es KOhm waren . Ich habe mich damit zufrieden gegeben, daß alle fast gleich waren.

Welchen nutzen hast Du davon, wenn Du von Nov-Mär den Lüfter ausbaust?

Hammer und Meißel sei Dank hat es jetzt doch geklappt

Ich habs geahnt, jetzt krieg ich dieses sch... Thermostat nicht heraus! sitzt total fest, presspassung. Wie krieg ich das bloß raus, muß gleich so wieder zusammenbauen, weil ich noch zur arbeit muß grrrrr

Hallo, kann mir jemand einen Tipp geben wie ich das Thermostat am besten herausbekomme? Muß das Wasser komplett runter, oder plört da vielleicht nur ein bißchen raus, dann wärs egal. Gruß Clemens

Kann mir jemand einen Tip geben, wie man das Thermostat am besten herausbekommt?

Hallo, bei meinem 90er 316i ist seit ca. 2-3 Monaten die Leerlaufdrehzahl zu niedrig. Zuerst fiel es mir kaum auf, dann wurde es allmählich schlimmer, heute moren ist er mir das erste mal sogar ausgegangen. Ich habe keinen Drehzahlmesser, aber die Drehzahl hört sich sehr niedrig an, der ganze Wagen schüttelt sich. Wenn er kalt ist, ist es etwas schlimmer. Folgendes habe ich schon unternommen : - Zündkerzen neu - Luftfilter neu - Benzinfilter neu - Verteilerkappe und Verteilerfinger neu Folgende Teile habe ich getauscht (gegen gebrauchte, der Wagen aus dem sie stammen lief aber) - Lambdasonde - Luftmengenmesser - Ansaugschlauch vom LMM zum Drosselklappengehäuse - Leerlaufregler - Drosselklappenschalter - alle Zündkabel - Zündspule - DME-Relais Was mir jetzt neuerdings erst aufgefallen ist, ist daß die Betriebstemperatur nicht mehr voll erreicht wird.Auch nach längerer Fahrt zeigt die Anzeige grade mal über blau an. Da könnte vielleicht das Thermostat defekt sein, aber kann das mit dem anderen Problem zusammenhängen? Hat jemand eine Idee, was es sein könnte? Gruß Clemens