tobacco66

Hallo an alle, danke für die schnellen u. kompetenten Antworten. Bin erstmal beruhigt, dass das nichts ungewöhnliches zu sein scheint. Werde die ganze Geschichte beobachten u. evtl. im Winter dann die Kupplung tauschen (lassen). Wenn da jemand aus dem Raum Thüringen/Hessen/Franken günstig Hilfe anbieten kann, wäre ich sehr interessiert. Das Diff.-lager werde ich bei nächster Gelegenheit genau ansehen. Nochmals danke für die Hilfe, tobacco66.

danke Jonas325, hast mir schon mal ein ganzes Stück weitergeholfen; tobacco66

Hi Jonas325, das ging ja megafix. Muss ich mir das so vorstellen, dass sich die Scheibe mit zunehmender Temperatur verzieht? Warum tritt das so deutlich beim Rückwärtsanfahren auf? Was muss ich dann alles tauschen? Kannst du etwas über die zu erwartenden Kosten sagen? tobacco66

Hallo, habe seit einiger Zeit folgendes Problem: Nach ca. 60 - 100 km Fahrtstrecke, wenn Motor u. Getriebe richtig schön warm sind, schaukelt sich der Antriebsstrang beim Anfahren mit niedriger Drehzahl (so zwischen 1.000 u. 1.500 U/min) regelrecht auf. Tritt vor allem beim Rückwärtsfahren auf., wenn die Kupplung ja doch meist etwas schleift. Habe das Gefühl, als ob sich die Kardanwelle aufschaukelt, was sich dann auch sehr schnell auf die Hinterachse überträgt. Sofortiges Auskuppeln hilft. Tritt aber auch beim Anfahren vorwärts auf, ebenfalls bei niedriger Drehzahl u. schleifender Kupplung. Sobald ich anfängermäßig mit höherer Drehzahl anfahre, wird es weniger. Wenn Kupplung voll eingekuppelt ist, tritt das Problem nicht auf. Solange Motor + Getriebe kalt sind, keinerlei Problem. Hardyscheibe ist neu, Mittellager der Kardanwelle wurde nach dem Wechsel der Hardyscheibe wieder mit etwas Vorspannung angezogen. Problem war auch vor dem Tausch der Hardyscheibe schon da; dachte eigentlich, mit dem Wechsel das Problem zu beheben. Ist ein 320 Cabrio, 108 Tkm. Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruß u. beulenfreie Fahrt, tobacco66

herzlichen dank für eure mühe ich glaub, hier bin ich richtig; tobacco66

Hallo, ich bin der neue u. komme jetzt sicher öfter hierher. Möchte mir in nächster Zeit ein e30-Cabrio anschaffen u. habe mir heute eins angesehen. Es war ein `93-er 318i mit ca. 135.000 km. Dabei sind vorerst folgende Fragen aufgekommen: Was kostet die Erneuerung der Verdeckhaut inkl. aller Dichtungen (Material + Einbau) ? Gibt es für das e30-Cabrio zugelassene verlängerte Sitzschienen? Ist es normal, dass die Fensterscheiben der Türen beim Schliessen der Türen oben mit Gewalt unter das Verdeck gezwängt werden ? Ist es normal, dass die Türen hängen / klemmen? Ist es normal, dass die Andeutung von B-Säulen an den hinteren versenkbaren Fenstern oben außen Scheuerstellen vom Verdeck aufweisen? Bitte nehmt mir die vielleicht etwas doof gestellten Fragen nicht übel, aber das wird evtl. mein erstes Cabrio u. da möchte ich kostspielige Fehler wegen Unwissenheit vermeiden. Falls jemand ein wirklich gepflegtes Cabrio verkaufen möchte, sollte man mal drüber reden. tobacco66