Igor016

Hallo, ich habe ein E30 VFL 2Türer mit 60/60GM Federn. Momentan sind 15Zoll Kreuzspeichen verbaut mit 205/55er Reifen. Ich will keinesfalls die Kanten umlegen hinten, Karosserie soll original bleiben. Ist es möglich 16er Lensos zu fahren oder wird das schleifen? Falls ja, welche breite mit welcher Reifengröße? MfG

Hallo, Danke für die antworten. Also ich habs so gelöst, die neue vom Freundlichen wollte ich mir sparen, eine billige hätte mich glaub nicht zufriedengestellt, kenne als Lackierer die Passgenauigkeit von Zubehörblechteilen. Habs dann also gelassen und die alte "repariert". Da war ein Riss, den hab ich verlötet, und von beiden Seiten mit einem 2K-Kunststoffkleber und etwas Gewebe "überspachtelt". Wär trotzdem nicht schlecht wenn Fuchswurst uns sagt wie die Zubehördinger so aussehen und passen....

Hat jemand Erfahrungen mit der Passgenauigkeit/Verarbeitung der "günstigen" Ebay-Innenradhausschalen? Brauche am VFL 2 neue, und bei BMW kostet eine um die 50€ neu.

Es gibt für die 45er Federbeine leider nicht mehr all zu viel Auswahl an Dämpfern. Und Umbauen auf 51er wollte ich nicht unbedingt, wieso auch? Die AP Dämpfer sollen gar nicht so schlecht sein wie man hier liest. Das Sandtler Kit gibts auch nicht mehr in 45mm. Und 60/40 find ich nicht wirklich tief, da fuhren früher so viele mit der Tieferlegung rum... Bei mir dauerts noch paar Wochen bis das Auto auf die Straßen kommt, mal schauen wie das Fahrverhalten wird, wenn nicht steig ich um auf 30/30 da gibts noch mehr Auswahl an Dämpfern. Übrigens wenn man die 55er AP Feder neben die 60er GM stellt ist die von AP ca. 1cm kürzer. Und angeblich setzen sich die AP Federn "mehr".

Hab die Woche diese Kombi zusammengebaut. AP 55/30 Set für 45er Federbeine, und anstatt den AP Federn hab ich GM 60/40 verbaut die ich noch hier liegen hatte. Grund: Mit den GM gibts keine Probleme bei der H-Abnahme, mit den AP Federn evtl doch da das Gutachten zu "jung" ist. Um wieviel die jetzt gekürzt sind weiß ich nicht. Hat aber genug Vorspannung. Bin gespannt wie es sich fahren lässt...

Hallo, möchte mit meinem E30 eine H Abnahme machen und ihn als Oldtimer zulassen. Jedoch möchte ich Tieferlegungsfedern verbauen, hab gute Erfahrungen mit G&M 60/40. Der Wagen ist ein 316Vergaser Bj.86 2türer. Das Gutachten der Federn sollte also in meinem Fall nicht später als 1996 erstellt worden sein. G&M 60/40 für 4Zyl ist von 1997:( Weiß jemand vielleicht was? Gruß Igor

Hi Leute, 1. hab mir ein Alpine Radio gekauft und da kann man die Beleuchtung an die Fahrzeug-Dimmung anschließen damit auch am Radio die Knöpfe einstellbar sind. Versteh das aber irgendwie net. Wenn ich ein Lämpchen Dimmen will braucht man da doch zwei Kabel siehe beleuchteter Schaltknauf, Aschenbecherbeleuchtung... Ich hab am Ascher ein Kabel abgemacht und normale Masse angeschlossen und es ging nix mehr mit dimmen. So muss es auch am Radio sein aber da geht nur ein Kabel raus zur Dimmung. Ich kann ja nicht die Masse des Radios an das zweite kabel der Dimmung anschließen. 2.Wie krieg ich Bass in den Innenraum? Die Bleche hinter und unter Sitzbank und Hutablage verhindern ja fast alles. Wenn ich ne kiste hinten in den Kofferraum stell bringt das ja nix auch wenn ich das Blech hinter der Skisack-Öffnung rausgehaun hab?? Dachte jetzt an einen Free-Air Woofer. Wenn ich mir Hinter das Blech an der Rücksitzbank ein Brett befestige( so 2-3cm Abstand zum Blech) und da drauf einen Free Air setz, der durch die Öffnung nach vorn in den Innenraum kuckt müsste es doch gehen. Somit Spar ich viel Platz im Kofferraum und hab vorne Bass. Oder soll ich doch einfach eine Kiste reinschmeissen und fertig? Was ist die bessere Lösung? MFG Igor

@tschimpi wenn man eine E46 Bremsleuchte in den e30 Deckel einarbeitet muss sie verkehrtherum eingebaut werden, stimmts? Wie ists bei dir gemacht worden? MFG