Ruessl13

Also hier ein update So die stecker farben so wie sie hier am motorstecker, karoserrieseitig und motorseitig gepinnt sind passen, da ich in vielen foren gesehen habe das es doch einige leute gibt mit dem selben problem mit diesen farben und keine richtigen plan dazu finden. Das problem war die einspritzdüsen diese waren verpickt und wurden durch benzin einlegen und ultraschall (was nicht wirklich nötig ist) gereinigt und siehe da er sprang sofort an. closed

Hi, Hoffe hier kann mir jemand helfen, ich habe schon mehrer Motoren revisiert, neu aufgebaut, hubraum erweiterungen vollzogen, verschiedene motoren in e30 umgebaut und so weiter, normalerweise habe ich es immer geschafft meine problem mit umbauten und elektrik anschlüssen selber zu lösen. Doch diesmal hab ein problem und komme nicht dahinter, bzw. verstehe ich was falsch oder bin einfach zu blöd dazu. Gleich im Voraus zu meinen Problem bitte keine verlinkungen zu schaltpläne oder motorstecker belegungen auf e30.de oder 300mm.de, weil die hinten und vorne nicht übereinstimmen, sowie keine anderen die ich seit 2 tagen im internet suche, schön langsam glaube ich, ich habe als einziger einen e30 mit anderen farben sowie auf den kabelbaum auch, es ist nicht zum aushalten. Der Motor orgelt, Sprit kommt an, Zündfunke ist vorhanden, Öldrucklampe geht nach kurzen orgeln aus, aber der Motor startet um die Burg nicht, weiss hoffe es kann mir wer detailiert schreiben wie ich denn stecker pinnen muss, am liebsten Karosserieseitig vom Sicherungskasten weg, da hab ich noch die alten pins die ich erst neugebe wenn die belegung passt. Also hier meine Pinbelegen des Motorsteckers Motorstecker - Fahrzeugseitig/Karosserieseitig (318i M40 (vom Sicherungskasten weg)) Pin 1: Blau Pin 2: leer Pin 3: leer Pin 4: Braun/Violett Pin 5: Schwarz/Brau Pin 6: Grün/gGelb Pin 7: Grün Pin 8: Weiss/Gelb Pin 9: Schwarz Pin 10: leer Pin 11: Blau/Weiss Pin 12: leer Pin 13: Violett/Rot Pin 14: Blau/Gelb Pin 15: Schwarz/Grün Pin 16: leer Pin 17: leer Pin 18:Schwarz/Gelb Pin 19: leer Pin 20: leer Motorstecker - Motorseitig (M20B25) Pin 1: Blau(dunkel) Pin 2: Grün/Gelb(dünn) Pin 3: leer Pin 4: Braun/Violett Pin 5: Braun/Grün Pin 6: Grün/Weiss Pin 7: Grün Pin 8: Weiss/Schwarz Pin 9: Schwarz Pin 10: Hellblau Pin 11: Weiss/Grün Pin 12: Grau Pin 13: Grün/Violett Pin 14: Weiss/Schwarz Pin 15: Schwarz Grün Pin 16: Weiss/Schwarz Pin 17: leer Pin 18: Schwarz/Gelb Pin 19: leer Pin 20: Braun(dünn) Hoffe jemand blickt sich durch wie gesagt, keine verlinkungen zu 30.de oder 300mm.de diese Pläne passen nicht schon gar nicht m40 karroserieseitig, und bitte wenn möglich dazu schreiben wie die pins richtig zusammen gehören wenns jemand weiss, ich hab wahrscheinlich einen denkfehler oda bin zu blöd. Danke im Voraus

Hi, Hab mal eine Frage, hab mir schon 2 - 325i Motor neu aufgebaut und getuned, hab schon viel über den 2,7 liter umbau gelesen, aber die Varianten sind mir zu Umständlich geht das nicht einfacher wenn: man einen eta block kauft der hat mit der eta Kurbelwelle und den eta Pleuel 2,7liter und wenn man da einfach nur die Kolben von 325ikat einbaut und nen 325i kopf aufsetz, dann müsste ich ohne block bzw kopfabfrässen auch auf das selbe ergebniss kommen, die eta kolben müssen unbedingt raus weil die zuwenig verdichtung zusamenbringen, wenn sich wer damit befasst hat kann er mir bitte schreiben ob meine Theorie richtig ist danke