Scav

Hi, gefällt mir unglaublich gut, das ist der beste Einbau den ich (jetzt)kenne! Nicht zu dick aufgetragen, passt sehr gut in den BMW... Auch die Tasten finde ich sehr gelungen. Das reizt micht ja schon wieder auch mal so etwas zu machen... Gruß Marvin

Hi, mein ETA macht wieder Probleme mit seinem Leerlauf. :( Wenn ich mit kaltem Motor losfahre hat er große Mühe die Drehzahl bei 600 zu halten. Wenn ich auf eine Ampel zurolle geht der Motor häufig aus, manchmal fällt die Drehzahl sogar gleich bis auf 0 durch, sobald ich die Kupplung trete, auch mitten in der Fahrt! Nach ca. 5 Minuten Fahrt ist das Problem aber weg... Woran kann das liegen? Gruß Marvin

Hi, ich will das Ding schon einbauen... :P Ich denke nicht, dass ich der Richtige bin um das zusammenzufassen, ich habe ja selber keine Ahnung davon! Hast du das ohne Probleme selber hinbekommen? Gruß Marvin

Super, danke! :)

Hi, ja ich meine die ZV, hab ich doch glatt das wichtigste vergessen. Ich kenne die Anleitung, die ist wirklich sehr gut, aber meine Frage wird dort nicht direkt beantwortet. Wird auf die beiden Kabel +12V oder Masse geschaltet beim Öffnen/Schließen? Werden weitere Kabel benötigt? Gibt da ja viele Systeme... Gruß Marvin

Klingt logisch, mein Auto wurde Ende Juli 1985 das erste mal zugelassen.

Hi, wie werden die originalen Stellmotoren angesteuert, wieviele Kabel gehen an die Motoren und wie sind diese geschaltet? Ich will einen originalen Motor an ein Nachrüst-Steuergerät anschließen! Danke, Gruß Marvin

Hi, ich weiß selber nicht was ich für eine Front habe, aber mir gefällt sie. ;) Seht selbst, denkt euch aber das Alpina-Schild und die Scheinwerferleiste weg, die habe ich inzwischen entfernt : Edit: Bähh... der BB ist ja nur eklig!

Hallo, mein Auto ist gerade aus der Werkstatt zurück und mein Bekannter dort sollte unter anderem mein GAT-Euro2-System einbauen. Er sagt, dass er schon massig Twintec und andere Systeme verbaut hat, die Anleitung von GAT aber grottenschlecht und nicht immer eindeutig sei. ;) Ich habe hier einen Beitrag von Stephan325i gefunden, er hat bei seinen Bildern aber selber einen Fehler gefunden... Hat jemand eine bessere Anleitung, die ich ausdrucken kann? Es handelt sich um einen 85er ETA! Danke, Gruß Marvin PS: Nach einer Woche Smart weiß ich meinen BMW wieder wirklich zu schätzen! :)

Hi, das wäre was für mich, dann fehlt nurnoch die Lenkrad-Klima für den Sommer... Besonders für die Cabrio-Fahrer unter uns. ;) Marvin

Hallo, ich war mal wieder vorschnell, da ist doch nicht soviel kaputt... :) Ich bekomme jetzt neue Kopf- und Ölwannendichtungen und mein Thermostatgehäuse muss neu, dann wird der Motor wieder reingehängt. Was tut man eigentlich dagegen, dass die Vernunft nicht die Vorherrschaft gegenüber dem Geschwindigkeitswahn hält? Immer wieder will ich ein noch schnelleres Auto, dabei reicht mein ETA doch völlig... Mal ganz abgesehen von seinen Vorzügen. ;) Wenn ich jetzt einen 325i hätte, dann würde ich bestimmt einen M3 oder 335i wollen... Gruß Marvin

Hi, ich bin es schon wieder, sorry wenn ich nerve. ;) Mein ETA steht gerade bei meinem Bekannten in der Werkstatt, er hat für diverse Reperaturen den Motor ausgebaut. Ich habe nur ganz kurz mit ihm gesprochen, aber wahrscheinlich kann man den Motor komplett vergessen... :( Jetzt ist die Frage, ob ich mir einen gebrauchten ETA- oder 325i-Motor besorge und einbauen lasse. Der 25er würde mich schon sehr reizen, wie ist das mit dem Umbau, wenn ich einen Motor inklusive Getriebe "mit allen Anbauteilen" kaufe? Was ist mit dem Kabelbaum? Welche Teile müsste ich noch dazukaufen? usw.. Wie würdet ihr grob den Mehrpreis zum ETA-Motor einschätzen? (Ohne Arbeitslohn natürlich) Was ist mit einem Umbau auf 318is? Danke im voraus, Gruß Marvin

Ich! Geiles Spiel...

Ausser wenn man ein Alpine-Radio hat... :)

Hallo Jannis, danke, aber ich brauche garkeine neue... ;) Gruß Marvin

Nein, das Radio wird mit einem eigenen Stromkabel von der Batterie versorgt und die Masse geht auf den selben Punkt, auf dem auch die Endstufenmasse ist. Man kann die Masse natürlich auch ganz normal hinter dem Armaturenbrett abgreifen, aber das kann eine Masseschleife verursachen. Gruß Marvin

Perfekt, vielen Dank! ;) Gruß Marvin

Hi, kann mal jemand kurz im ETK nachschauen was die hintere Stoßstange für meinen Eta kostet? Danke im voraus, Gruß Marvin

Hi, stellt sich die Frage, ob es möglich ist eine Servotronic im E30 einzubauen... ;) Gruß Marvin

Hallo, ich habe auch fast nur Amps ab der Mittelklasse gehört, eine Genesis war aber leider nicht dabei... ;) Ich habe 2 Xetec Endstufen, eine G500 und eine Xi240.2 und bin voll zufrieden mit denen! Die Xi habe ich für 90 Euro nagelneu bei ebay geschossen, dafür ist sie wirklich super... Die G500 ist traumhaft verarbeitet, super einzustellen und bietet, obwohl sie digital ist, eine gute Kontrolle. Eine gebrauchte mit Restgarantie ist den Billigstufen unbedingt vorzuziehen, ungefähr bei 100 Euro UVP fangen normalerweise akzeptable Amps an. Gruß Marvin

Hi, die Xetec ist deutlich besser als die von Subway genannten Amps! Die ESX kann man noch gebrauchen, aber die ist ein bisschen Schwach auf der Brust... ;) Gruß Marvin

Hallo Christian, ich würde dir diesen Verstärker empfehlen, wenn du nur das Frontsystem betreiben willst: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=21648&item=2490812283 Gruß Marvin

Es gibt viele Gründe, das ist in etwa wie Verbrauchsprobleme beim Auto... :) Ich denke, dass man mit der FAQ und schrittweisen Fehlersuche ganz sicher den Fehler feststellen kann. Man hat gerade mehrere Tage damit verbracht die Anlage einzubauen, freut sich riesig auf den ersten Test und zuerst funktionert es auch, nur irgendwas macht da Geräusche... Bis man dann das erste Mal bei der Fahrt hört... Das regt auf! :) Gruß Marvin

Genau so sieht es aus, der Punkt kann natürlich auch auf der Karosserie sein, die Batterie bietet sich aber an, gerade wenn sie im Kofferraum ist. Gruß Marvin PS: Hier ist eine gute Hilfe für das Pfeifen: http://www.epicenter.de/carhifi/tipsundtricks/faqlautsprecherpfeifen/faqpfeifen.htm

Hi, das stimmt schon, das ist dann die von mir angesprochene Masseschleife. Wenn man aber alle Massepunkte auf den Pol legt ist das Problem gelöst. Man kann sich sicher sein, dass die Masseverbindung optimal ist, gerade wenn man ein wirklich dickes Kabel verwendet. Gruß Marvin