Gunsmith Cat

Ich hatte bis vor ein paar Jahren noch einen 318i 5/90. Dank Dauerzeitarbeit (mit besten Dank an Gerd Schröder und seiner rot-grünen Blechbüchsenarmee!) hat das Geld irgendwann nicht mehr gereicht und ich musste ihn verkaufen. Jedenfalls war die Farbe Nauticgrün. Ich habe von 91 - 95 in einer BMW Werkstatt gelernt und diese Farbe beim E30 nie gesehen. Nur vielleicht 2 - 3 mal beim E34. Ca. 2 Jahre nachdem ich ihn verkauft hatte (2010? 2011?), fuhr er nochmal an der Strasse an mir vorbei. Ich habe ihn an der kleinen Beule am Heck, die auf den Fotos noch nicht da war, und der Farbe erkannt. Das hat mich einerseits erfreut den alten Recken noch mal in Aktion zu sehen, aber auch gefrustet weil ich dabei nicht hinterm Steuer sass. Hier ist noch die Geschichte dazu. Ich musste da einiges an Zeit und Geld investieren damit der so aussah wie auf den Bildern. Die Fahrertür war zum Beispiel verbeult, weil diese Super Supermänner die daran gearbeitet hatten zwei der unterlegscheiben mit denen man die Tür einstellen kann oben untergelegt hatten, und unten war keine. Darum ging die Tür nicht richtig zu, und drückte beim öffnen an den Kotflügel. Ich baute die Tür von meinem 316i den ich noch hatte da ein, liess diese Lackieren (war vorher irgendein Dunkelblau) und widmete mich dann den anderen 500 kleinen und grossen Baustellen die durch eisernen Willen und exzessive Dummheit entstanden sind! http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/f01336.htm http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/01.jpg http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/02.jpg http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/03.jpg http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/04.jpg http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/05.jpg http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/06.jpg http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/07.jpg http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01336/08.jpg

Mir wird das Geld zu knapp und zur Arbeit und sonstiges erledige ich inzwischen sowieso mit dem Rad. Trotzdem will ich meinen 318 nicht einfach so verkaufen sondern erst mal unterstellen, immerhin habe ich einiges an Arbeit reingesteckt und vielleicht finde ich noch einen besser bezahlten Job. Eine Scheune zum unterstellen habe ich schon gefunden. Wie lange kann man den ein Auto ohne bewegung stehen lassen? Also ohne irgendwelche Vorkehrungen wie aufbocken etc. Was kostet ein rotes Kennzeichen für zwei Tage zwecks gelegendlichen Fahren? Was muss man sonst beachten?

Danke für die antworten. Ihr habt ja an jedes detail gedacht. Gunsmith Cats ist ein anime und ein manga. Eine der Figuren fährt sogar einen BMW 2002 Turbo. http://www.animegalleries.net/albums/media/143/gsc_cats003.jpg

Ich weiss das man mit Winterreifen zum TÜV fahren kann. Ich war aber schon mit Sommerreifen da und die wurden bemängelt, u.a. Ich war mit 195/60 R14 86H dort, anstelle der eingetragenen 195/65 65 R14 89H. Ein kaum zu entschuldbares Verbrechen. Die bösen Reifen waren schon auf den Alufelgen die ich wiederum von meinem Vaters 316 Bj. 84 übernommen hatte und werden auch sobald nicht ersetzt. Aber egal. Frage: Kann ich jetzt mit Wintereifen in korrekter grösse zur Zweituntersuchung hinfahren oder wird da trotzdem genörgelt? Die liegen bei mir noch Keller. Ich will nicht wegen eines minimalen unterschieds noch für irgendwelche gutachten blechen müssen.

Danke für den Tip. Ich hatte gehofft es sei die 5 ampere sicherung aber die war es auch nicht. Naja. Mal sehen was das gewisse online auktionshaus hat.

Hallo, Mein Radio Bavaria CII schweigt nur noch. Ausser rauschen hört man nichts, es wird nichts in der Anzeige angezeigt, allerdings funktioniert die beleuchtung der Anzeige noch, die Kassette springt raus und rastet überhaupt nicht ein. Das Problem trat plötzlich auf. Es lief immer problemlos, und am nächsten Tag geht nichts mehr. Es ist kein Reverse CII sondern die einfache ausgabe. Da es das Originalradio ist wollte ich es möglichst behalten. Weiss jemand was das sein könnte?

Die spinnen, die Briten. Oder mit den unsterblichen Worten Dietmar Wischmeyers: "Die sind neidisch auf die deutschen weil die den Nationalsozialismus vor ihnen erfunden haben". Per rechtsklick und "Ziel speichern unter" kann man sich die ganze 3 minuten tirade auf die briten hier runterladen. http://www.wischmeyer.de

Hallo, Ich hatte mein Vehikel auf Euro 2 umgerüstet und der Steuerbehörde gemeldet, die rückzahlung wird aber nur ab dem Datum an dem man den antrag abgibt berechnet und nicht ab einbau. Der Einbau war Anfang 2005, und abgegeben wurde der antrag im Juli. Weiss da jemand was zu? Haben die einen Fehler gemacht?

Danke für die Antworten. http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Hinter der Kennzeichenblende, den Rückleuchten usw, ist kein Rost. Das hatte ich alles schon vor drei Monaten mal weggebaut, war eben neugierig. Nur an dem Unfallschaden und dem Loch rechts ist Rost. Ein Reperaturblech gibt es wohl nicht, jedenfalls nicht bei BMW, aber das wird der Karosserie-Onkel jetzt selbst anfertigen. Tja dann.

Hallo, Leider habe ich kein Foto von meinem eigenen Auto, daher musste ich ein Bild aus dem www nehmen. Ich brauche das auf dem Bild weiss markierte Blech wegen einen Unfallschaden links neben dem Auspuff und einen Rostloch auf der rechten, unteren Seite. Gibt es das einzeln als Rep-blech? Oder nur das komplette Heckblech? Die Schäden sind alle auf den Teil unter der Stoßstange begrenzt, daher wollte ich nicht alles ersetzten lassen. Ich habe einen 318i bj 90, also mit dem ausschnitt für nur ein Auspuff endrohr. Hajo http://www.going-down-to-germany.de/fun/002663.jpg

http://channel1.aolsvc.de/content/Contentview_Artikel/683963_1090221932449.jpg Ist nicht meiner aber dieser hier ist gestern beim Sturm in Duisburg zerschmettert worden.

Hab ne ähnliche Frage...was kostet ein Kotflügel für den 2 Türer E30 Bj 90 bei BMW? Ist der auch verzinkt? Bei meinem alten ist schon ein kleines loch reingerostet, reichlich lackbläschen und eine kleine delle vorne über der stoßstange.

Stimmt, allerdings war bei mir der vorbesitzer auch noch recht schludrig und hat nie irgendeinen Lackschaden ausgebessert. Das leistet auch noch vorschub.

Mein 318 Bj 90 ist (soll!) ein Garagenwagen gewesen sein und rostet an vielerlei stellen. Hauptsächlich ganz kleine stellen (ca 3 mm) die auch schon von mir bearbeitet werden. Mein alter 316 Bj 89 dagegen der immer draussen stand hatte dagegen kaum was obwohl ich nie was gemacht habe in sachen rostvermeidung. Tip: Sieh dir das Auto überall genau an, stand vielleicht mal in einer schlecht belüfteten garage.

Gestern bin ich endlich dazu gekommen die Kardanwelle austauschen. Als ich sie sah viel mir wie schuppen vom Kopfe das diese AB WERK markiert sind, und somit immer wieder richtig zusammengesteckt werden KÖNNEN. Warum sie beim erneuern der Kupplung die Kardanwelle überhaupt ausseinander gezogen haben weiss keiner so genau, aber dann noch falsch zusammenstecken, TROTZ werksmässiger weisser punkte an beiden hälften...nenene...vielleicht ein trick dem Kunden 'ne neue anzudrehen. ("Also sie müssen unbedingt...und wenn sie nicht dann...!") Nun denn, die ganze aktion hat ca. 4 Stunden gedauert und knapp 100 Euro gekostet, ein Freund hat geholfen. Ich musste ja beide Kardanwellen ausbauen und das dauert...ich wollte auch nicht bloss die alte richtig zusammenstecken. Vielleicht hat das mittellager oder die Hardyscheibe schon einen weg vom vibrieren und das muss nicht sein. Egal, jetzt rennt der 318 endlich, und ich muß schon sagen der unterschied zum 316 ist spürbar.

Tach, Ich habe nochmal nachgesehen und es ist offensichlich die Tür selbst. Wenn man sie weit aufdrückt bewegt sich das Blech wo die Scharniere an der Tür angeschraubt sind. Die Scharniere sind nicht verbogen. Also, dann 'ne neue Tür... *grummel*

Hallo, Bei meinem 318i Bj 5/1990 steht an der Fahrerseite die Tür an der oberen Hälfte bis etwa zur mitte ein stück weit heraus so dass Windgeräusche entstehen da der Kotflügel mit der Tür nicht mehr bündig schließt weil die Tür hevorsteht. Offensichtlich ist die Tür mal zu weit aufgeschlagen (windzug oder ähnliches...) denn man kann auch eine delle sehen die bei geöffneter Tür genau in den bogen des Kotflügels passt. Selbst die Zierleiste ist beschädigt. Frage: Wenn die Tür zuweit aufgeschlagen ist, verbiegt da eher die Tür (dort wo das scharnier angeschraubt ist) oder das Scharnier selbst? Das Scharnier sieht ja ziemlich massiv aus. Ich könnte zur probe die Tür aus meinem alten Auto einbauen aber bevor ich da rangehe wollte ich noch mal nachfragen was eher sein könnte. Hajo

Danke für die antwort! Ihr scheint ja auf zack zu sein, da werde ich öfter mal was fragen oder sogar beantworten (wenn möglich).

Hallo, Kurze Vorstellung: Ich fahre seit 10 Jahren Auto und genauso lange BMW, davon 2 mal E21 (315, 320/6), seit 7 Jahren einen 316i Bj 1989, und habe jetzt einen 318i Bj 1990 erstanden mit 134 000 km. Dieser dröht allerdings bei bestimmten Geschwindigkeiten (Drehzahlunabhängig!) und es liegt wohl an der Kardanwelle, so der Meister bei BMW. Man konnte auch abdrücke von Werkzeugen an der Kardanwelle sehen und diese wurde wohl auseinandergezogen und falsch wieder zusammengesteckt als vor einem halben Jahr die Kupplung erneuert wurde, sprich unwucht. Die Kupplung wurde woanders erneuert (wo auch immer, war der vorbesitzer) und der Meister tippte gleich darauf, ohne es zu wissen. Das wieder in ordnung zu bringen ist Teuer, egal ob neue Kardanwelle oder die alte wieder in die richtige stellung bringen (Auspuff weg, welle ab, umstecken, zusammenbauen, geht nicht, auspuff weg, welle ab, umstecken, geht nicht, usw usw usw...) Frage: Kann ich die Kardanwelle vom 316i (4/1989) in den 318i (5/1990) umbauen? Soweit ich weiß sind beide Modelle ja praktisch gleich, außer elektronik, hubraum, Leistung. Den 316i habe ich noch weil ich da noch ein paar andere Teile von brauche. PS: Mein Vater fährt seit 1977 BMW, erst 1802 für 7 Jahre, dann 19 Jahre lang (!) einen 316 E30, und seit 1 Jahr einen 318 Bj 1998, welchen Werkscode die auch immer haben mögen. Die Krankheit ist also familienbedingt. Hajo