Condor

Passt, zumindestens vom e30 in den Chirocco I. Haltepunkte müssen aber geändert werden. Vom Golf her würde ich sagen das die zu gross sind

nö... der Unterschied liegt allein an der Zündwilligkeit. Der eta ist mit Normal zu frieden, genau so wie es in der Betriebsanleitung steht.

gibt es meines wissens nicht mehr, ich habe noch den letzten bestand aus dem Lager in Berlin! bekommen, der war schon 10 Jahre alt, und der Verteilerblock war nicht 100% passend. Der Öldruckschalter musste von einem anderem her da das Gewind ne nummer zu gross im Verteilerblock gewesen ist. Das Erweiterungssystem wird net mehr hergestellt...

? was habe ich denn nicht verstanden? Die Scheiben aus einem NFL mit manuellen Hebern passen nicht (immer) an die elekktrische Schere weil die Führungen auf der Scheibe zu kurz sind. Die Scheibe ist die selbe, die Führungsschiene auf der Scheibe auch, aber die Position wie sie auf der Scheibe verklebt wird ist zum teil anders. Und das steht auch nicht im ETK und ist bei vielen NFL´s so. Eine Scheibe aus einem manuellen muss manchmal für eine elektrische Schere geändert werden Condor PS: ein Teil von dem Text zu dem vorangegangenem Link: So nun zum Eingemachten: Da ich bei mir die Laufschienen an der Unterseite der Scheibe versetzen musste, werde ich das auch mit beschreiben. Ich kann aber nicht sagen ob das bei jedem der Fall ist! Das Bild zeigt wie es bei mir nach etlichen versuchen nachher mit den Maßen ausgesehen hat! Die Schienen habe ich mit mit einem dünnen Messer entfernt indem ich den Kleber an den Seiten rausgefummelt hab, sau arbeit!! Versucht es nicht mit Gewalt, denn wenn ihr die Schienen verbiegt laufen die eFH nicht mehr sauber oder schwergängig !! Also lieber mit Geduld. Wenn ihr die Schienen ab habt macht ihr am besten die Scheiben schön sauber z.B. Mit Glasreiniger, damit die Schienen später auch gut halten!! Ich habe die Schienen mit der Heißklebepistole an die neue Position geklebt. Dabei solltet ihr fix sein weil Kleber schnell hart wird, dann bekommt ihr die Schienen nicht mehr richtig angepresst!! Statt meiner Variante könnt ihr auch eine andere Klebe Technik versuchen!

Beim NFL (Scherenheber) sind glaube ich die Scheiben anders. Die Aufhängungen der Scheiben ist anders als bei den manuellen, die kannst Du nicht verwenden. Beim VFL (Seilzug) nicht, da passt die Scheibe egal ob manuell oder el

Ich mein zu glauben das sie hinter der unteren schürtze sitzen (sind glaube ich zwei, beim meinem eta sind es drei, (1x dwa)) condor

Nein ist ein seperater Gong.. besten Dank

Helft mir mal beim Anschließen von dem Gong für ein Lichtwarner Nicht lachen, ich weiss selbst das das Bild nicht nach Norm gemalt ist http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif plz micht auf eine mir bekannte Seite hinweisen, ich werde da net schlau draus Besten Dank http://img143.exs.cx/img143/905/gong1xb.png

Wenn Du noch in der Ausbildung bist, dann lass den doch als Zweitwagen auf Deinen Eltern zu. das wird sonst nicht ganz billig (in der Ausbildung)

E36 ist nicht E30...es bleibt teuer:) Nim ein Normalen ESD mit gültigen Papieren für Deine Baureihe und Motor

http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=9885&highlight=duplex Frag mal den User Dane, der hatte eine. Zu Eigenbau: wenn der dann zum Tüv muss, bring ein haufen Geld mit. Es muss dann ein Leistungsgutachten und eine Lautstärkemessung auf einer ISO- Teststrecke gemacht werden. Das ist sehr teuer. Schu doch mal ob es nicht welche zum kaufen gibt, wo ein Gutachten schon dabei ist, dann sparst DU ein wenig. Condor

Gibt es da nicht zwei unterschiedliche? Torx und Sechskannt? Ich glaube die Torx konnte man noch ein zweites mal verwenden, wobei mir das Risiko zu hoch währe die alten nochmal zu verwenden, egal ob Torx oder Sechskannt

ich kriege hier graue HAARE, ne ne ich habe hier ein Netzteil liegen und an dem Gong Kabel angelötet und dann angeschlossen, der ist tot

alles klar dann ist der hin..scheisse

Also im Prinzip wird der Gong massegesteuert, versteh ich das richtig?