Gebi West

Danke für eure schelle Antwort. @ Frank Den Schaltplan einscannen wär nicht schlecht, kannst ihn mir auch per e-mail schicken . Fals du einen komplett Schaltplan mit allem Sonderausstattungen hast, bitte den auch mit mailen wenn es geht. Da die Innenlichtverzögerung auch nicht geht. Mein Vorgänger scheint mal richtig in der Fzg. electrik gewühtet zu haben. Danke im voraus. An gebi-west@t-online.de @jannis Schlossheizung okay, Innenlichtverzögerung auch, und Hupe negativ. Nicht der Gong unterm Armaturenbrett sondern vorn unterm Scheinwerfer?

HILFE!!! Und wieder mal hat es mich erwischt. Ich brauche dringend einen Schaltplan von der originalen ZV mit EDW.wenns geht. Bei meinem 325i ,2-Türer geht nun mit der Schliesung gar nix mehr. Die Module und das Steuergerät sind alle ganz.Hab sie an nen anderen e30 getestet. Bei meinem Auto ist aber neben dem ZV Steuergerät noch ein extra Relai? (kann mir jemand sagen wofür das ist???) Auserdem habe ich kürzlich V.L.unter dem Frontblech auf dem das ABS montiert ist, ne extra Hupe gefunden.Und an den Türgriffen(Öffnern) habe ich ach noch extr Kontakte. Desshalb schließe ich darauf,das er EDW( Einbruch-Diebstahl-Warnanlage) orginal besitzt.Wie das allerdings bei BMW heist,weiß ich nicht. Demnächst will ich die ZV mit FF Bediehnung ausrüsten und die Schlösser der beiden Türen entfernen,und desshalb brauche ich dringened einen Schaltplan. Ich hoffe jemand von Euch kann mir helfen!!! Bitte Bitte Bitte:roll: :roll:

So, heute gibt es die Auflösung!!!! Bin leider ewig nicht mehr da gewesen. Der fehler war Folgender. Das dicke rot weiße Kabel vom Hauptrelai zum Motorstecker(Drehstecker unter dem Ansaug,für Einpritzleiste und Temp-geber)war etwa 8-10 cm hinter dem Stecker im Kabelbaum gebrochen. Jedes mal wenn der Motor still stand (beim messen an den Steckern;Einspritzventielen u.s.w. hatte ich Strom.Habe ich den Motor starten wollen,dann gab es eine Unterbrechung. Und nix war mit anspringen. Aber seit der Rep. läuft er wieder wie ein Bienchen.

Die Auskunft,die du erhalten hast ist richtig. Besorge dir am besten die Seitenbeblankungen,denn dann sieht das ganze wenigstens nach was aus.

Na ihr Wessi´s!!! :-D Bin zwar auch in Eurem Land wohnhaft,aber Saarländer kenne ich überhaupt keine. @ Thema: Also von Supersprint habe ich bis jetzt nur Gutes gehört. Das sind eigentlich Auspuffanlagen mit nem super Preis Leistungsverhältnis. Montagefreudlich sind sie auch.Mein Kumpel hat eine unter nem 320.Hat nen dezenten Klang,kernig beim Hochturen,aber nicht dröhnend bei ner längeren Fahrt auf der Autobahn.Er ist auch top zufrieden. Bey Bey Gebi:-Q

Servus! @eta tohmas: Naja, dann muß das ein ganz schönes Durcheinander sein,die Getriebegeber habe ich nicht, aber die Pins´s am Steuergerät sind auf 14 und 15. @ 325iMaRc: Das hab ich schon,alles io.aber trotzdem Danke!

@Saisonkombifahrer Hätte dich ja fast vergessen. War doch wirklich nur Spaß,nicht traurig sein, das könnt dir bei mir öffter passieren! Prost,auf noch viele nette Postings.

Danke Jungs @mk325c Das Problem ,welche du beschreibst, hatte ich schon vor nem Jahr.Damals ist er aber ausgegangen und nicht mehr an.Der stecker war so,vergriesknaddelt,das er dem Steuergerät ne falsche Motortemperatur gesagt hat,und das hat total überfettet,bis zum ausgehen.stottern,Fehlzündungen und schwarzer Rauch aus den Auspuff incl. . Also, das hab ich gleich nachgesehen,der Stecker ist total blank. @eta- thomas Was ist der unterschied der zwei Motronicen?Hab da also ne 2 Gebermotronic. 1. Geber --> OT Geber 2. Geber --> ? Ich merke,von dir kann ich noch einiges lernen. @Sven Danke für den Schaltplan. Hab ihn mir gleich ausgedruckt. @ Cabbiman Die Relais hab ich eigentlich alle Gebrückt.Trotzdem nix. oder meinst du mit DME Relai das Steuergerät im Handschuhfach? Werd nun Vorraussichtlich am Wochenende mein Baby auf dem Anhänger zu mir holen.Bin aber trotzdem noch für alle Vorschläge offen.:sad:

Danke Jungs! @Sven Ich bräuchte nen Schaltplan wo die zwei Leitungen von den Einspritzventilen zum Steuergerät auf Pin 14 und 15 rauskommen. (glaub ich zumindestens, hab leider das Auto nicht da um nachzuschauen. Aufjedenfall nicht auf Pin 16 und 17.) @totto Nen Oszi hab ich leider nicht. Aufjedenfall öffnet keines der Ventile. Ich habe immer gedacht, dass der OT-Geber nur für die Zündung eine Rolle spielt. Ist eine Original ZV. @Fex Auto hat nicht an Schub verlohren, ist einfach von einer auf die andere Sekunde ausgegangen. @Saisonkombifahrer Wenn ich nicht gesehen hätte dass du Männlich bist, hätte ich nach der ersten Antwort sofort gedacht dass du ein Mädchen bist. Die haben ja auch 88 Knochen mehr, weil das Gehirn noch mechanisch funktioniert. :P Ladys, bitte nicht böse sein, kleiner Witz am Rande.

Hallo Fans und Ventile! Hab da mal ein echt GROSSES PROBLEM. Mein 325i M20 ; Bj.11.88 ;ist am Donnerstag einfach so wärend der Fahrt ausgegangen und bis heute nicht mehr angesprungen. -Zündfunke ist da -Steuerzeiten stimmen -Benzin liegt an -Einspritzventiele öffnen nicht -elektrische Leitungen von den Ventielen bis zum Steuergerät sind i.o. -Hauptrelai schaltet,die elektr.Leitungen dazu sind auch i.o. -Kraftstoffpumpenrelai schaltet auch (Pumpe läuft) -Steckverbindungen weisen keine Korrosion auf -Stromversorgung des Steuergerätes i.o. -Steuergerät bereits getauscht Kann mir jemand sagen was diesen Fehler verursacht? Den OT Geber kann ich leider nicht prüfen,außer auf durchgang. Könnte es mit der ZV zusammenhängen,die ist mir 2Wochen vorher ausgefallen.Die Sicherung dafür hatte ich entfernt. Fals jemand einen großen ordentlich zu lesenden Schaltplan 1. für die Motronik und 2. für die ZV (2 Türer) hat,mein Posteingang vom Outlook freut sich über solche INFO`S. Bitte helft mir,denn mein Auto steht jetzt 600 Km weit weg und das macht mich (( . Außerdem Trauert auch mein Liebling.Jetzt müssen wir uns ihr Huppedudel teilen.Und sie fährt doch so gern schnelle Autos.