CorONas

Jo das wars. danke. Also den depp der vorher die muttern biss zum geht nicht mehr festgeziogen hat gehört erschlagen. grüßle

Hallo. Ich bin meine Bremsen gerade am neu machen und hab mir belüftete Scheiben von zimmermnann geleistet. Bei den hinteren Scheiben hab ich das Problem das sie nicht über die bremsbacken wollen, die übrigens auch neu sind. Ich hab's mal mit den alten scheiben probiert und die passen nun auch nicht mehr drüber. alles ein bisschen komisch. die nachsteller sind ganz reingedreht und die spreizeinheit ist auch ganz zu aber es geht nicht. gibts da nen "trick"?

http://www.wer-kennt-wen.de/club/64kaa5da hmm vielleicht gehts so @tiijey das ist so was wie studivz facebook oder myspace P.S. Die gruppe heisst: e30.de

Ich war mal so frei und hab nen WKW Gruppe zu BMW e30.de gegründet. Ich hoffe das hier niemand was dagegen hat. Wer noch nicht bei WKW angemeldet ist einfach ne PN an mich mit der eMail Adresse und ich lade euch ein. http://www.wer-kennt-wen.de/club_64kaa5da_E30_de.html Grüßle

ROOOOOOOOOOOOOOOFFFFFFFFFFFFLLLLLLLLLLLLLL :devil::devil: HAH da hab ich eben gar nicht drauf geachtet, aber ja da hast du recht. Da hat jemand seinem Basteltrieb freien Lauf gelassen und die Zahnräder verschweisst. Das ist allerdings total für Arsch. War das eingebaut in dem BMW den du erworben hast? Wenn ja schmeiss es weg oder geh bei BMW tauschen oder so. Und kontrollier mal die Reifen, die werden wahrscheinlich hinüber sein. Das Problem ist das IMMER mit der selben Raddrehzahl auf beiden Seiten gefahren wird und das auch in Kurven wo das Kurvenäußere Rad ja einen größeren Weg zurück legt. Das Differenzial soll das ja eigentlich ausgleichen.

Hmm tja da muss ich dich enttäuschen aber dat is nix mit Sperre. Das ist ein ganz normales Differenzial mit OHNE Sperre. Als du den Deckel geöffnet hast muss an eine Schraube ein keine Metallfähnchen gehangen haben. Da steht die Übersetzung des Differenzials drauf z. B. "3.64" Wenn es ein Differenzial mit Sperre wäre würde dort "S3.64" stehen, also "S" für Sperrdifferenzial. Grüßle

Was kostet das denn bei ZF wenn man das bei denen anfordert? Hatte ich eben gar nicht erwähnt, aber das ist ein ganz normal Diff 2,79. Auf dem Fähnchen stand noch 7032 hinter der Übersetzung. Weiß jemand was das bedeutet? Auf Sperre wollte ich des eigentlich nicht umbauen ist bei der Übersetzung nicht angebracht. Es soll halt nur top laufen und keine Geräusche machen und es MUSS gut aussehen. Danke schon mal für die schnelle Antwort hoffe es beteiligen sich noch mehr an dem thread

Hallo. Ich möchte mein gebraucht erworbenes differenzial "überholen", heißt Dichtungen wechseln Einstellungen prüfen etc. Gibt es da ne Anleitung wie das bei den e30 diff am besten ausgeführt wird. Technische Daten würden mir schon mal sehr weiterhelfen. Zwecks der Langlebigkeit dieser Maßnahme und damit das diff wieder wie neu aussieht wollte ich er sandstrahlen lassen und dann lackieren. Gibt es dafür spezielle Lacke oder Techniken oder kann man das quasi mit der Dose lackieren. grüße

Hallo. Ich mache mir im Moment ernsthaft Gedanken darüber nen alten 324d/td mit nem aktuellen Dieselmotor auszustatten. Wenn mann den 2l aus e46 oder e90 schlachtauto nimmt und verpflanzt..... So 160 Dieselpferdchen machen bestimmt auch im e30 Spaß. Hat schon mal jemand von so nem Umbau gehört oder selber gemacht. Und wie ist das mim Tüv ? Wenn man alle originalen komponenten verbaut sollte das doch kein Problem sein oder. Und die Steuer müßte dann wegen Euro4 auch erjheblich günstiger sein.

Nein eigentich nicht, oder nicht alle. Dort wird leider nur Pleuelagertausch am M30 beschreiben und da weis ich nicht ob die werte die gleichen sind. Und KwLager wird ist gar nicht dabei. Und bei Zylinderkopfdichtung wechseln ist zwar ein dokument verlinkt aber das ist nicht vorhanden, also quasi hab ich da schon gesucht und nix gefunden

Hallo. Ich bin zur Zeit meinen Motor M20B25 am machen. Eigentlich hatte ich ein Buch mit den Drehmomentwerten, aber irgentwie ist das gerade verschollen . Vielleicht könnt mir ja jemand ein paar werte sagen. Also ich bräuchte Werte für : Zylinderkopfschrauben Pleuellager Kurbelwellenlager Und dann noch ne Frage, ich mache das zusammen mit nem Kumpel und de rmeinte man müßte bei Pleuellagertausch auch die Schrauben erneuern. Ist da was dran ? Mfg CorONas

Hallo. Ich habe mir gerade nen M2ßB25 in ebay ersteigert. Dieser soll meinen kaputten Motor ersetzen. Um ganz sicher zugehen wollt ich so einige Teile noch neu machen bevor ich den Motor einsetze. Um mir mal so ne kleine Kostenüberischt zu machen hab ich mal ins BMW ETK reingeguckt. Da hab ich dann gesehen das es zB für KW Lager verschiedene gibt. Blaue rote gelbe etc, bei den Pleuellagern war es ähnlich. Kann mir mal bitte jemand die unterschiede erklären und welche ich mir da aussuchen muss damit es passt. mFg CorONas

Also ich bin acuh schon am planen meine Scheiben etwas zu verdunkeln, aber ich wollte die so machen lassen wie's hier gezeigt wird. Die bedampfen die Scheiben. Nachteil ist das man's komplett ausbauen muß, sieht aber meiner meinung nach besser aus und hält ewig

ja schon abe rich wußte nicht ob das alles ist danke

Und den kompressor muß ich nicht wechseln ? Mach mal einer jetzt bitte ne klare ansage was ich für den Umbau von r12 auf r134a alles tauschen muß. am besten schon mit preisen

Wo kann man R413a denn eigenlich bekommen ? Auch in der normalen autowerkstatt?

hmm also das mit Österreich ist schon in Ordnung. Ich bin Soldat und in Donaueschingen stationiert, von da aus ist es nicht ganz so weit. Viellicht 100 km oder so. Das mit dem ümrüsten auf R134a hatte ich auch schon mal überlegt, aber da hat man mir erzählt muß dann der kompressor auch mit getauscht werden. Stimmt das nicht? Bevor ich mal nach Österreich gurke wärs auch interresant zu wissen ob die anlage überhaupt noch dicht ist. Kann man das prüfen ohne sie zu befüllen ?

und wo kann man das machen lassen ? Ich kenns nur so das in den werkstätten nur noch R134a befüllt wird

Hallo. Ich bin seit gestern wieder unter die E30 Besitzer gegangen. Jetzt hab ich auch schon das erste Problem. Leider ist es noch die alte Klimaanlage mit R12. Die wird ja in Deuschland nicht mehr befüllt. Nun meinte der Vorbesitzer das man das in anderen Ländern noch befüllen lassen kann. Hat da von Euch jemand Ahnung wo? So Schwiz oder Österreich oder Frankrich oder so? mFg CorONas

ich kenns halt nur so das alle 325er die batterie hinten haben, also so hat mans mir halt erzählt. naja irren ist menschlich, dann weiss ich fürs nächste mal bescheid

Naja wenn du dir ne Anlage eingebaut hast und dafür so ein "Käbelchen" nach hinten legst wär ich whrscheinlich auch dadurch gegangen, aber das brauch ich ja nicht mehr weil ich ja jetzt die Batterie im Kofferraum habe. Das gehört zu nem ordentlichen 325i Umbau dazu, die haben nämlich die Batterien immer im kofferaum. Und da meiner ja mal ein 320 war sollte die Batterie halt jetzt mal in den Kofferraum. UNd das Kabel dazu verläuftkomplett auf der Beifahrerseite. Nur wo's vorne durchgeht hab ich halt nicht sofort geschnallt. Aber jetzt werd ich's wohl schaffen. http://www.coronas.de/images/loecher.JPG http://www.coronas.de/images/gr_loch.JPG So jetzt sollten die funken

ok das hilft schon mal ungemein, nun hab ich aber immer noch das problem das ich nicht weiss wie ich an die kleinen löcher von hinten dran komm um den plastikhalte festzuschrauben http://www.coronas.de/images/loecher.jpg die weißen dinger über der kabeldurchführung sind die löcher. und von der anderen seite komm ich nicht dran weil da so ein blech quer drin steht http://www.coronas.de/images/gr_loch.jpg sieht man schlecht. aber da komm ich nicht dran um die muttern drauf zu tun. vielleicht kannst du ja mal deine batterie im heck knipsen, dann weiss ich wies auszusehen hat.

Also ich hab mir die teile besorgt um meine Batterie in den Kofferraum zu verlagern. Nun hab ich allerdings ein paar Probleme. Vorne an der Stirnwand muss ja dass Kabel irgentwo durch Blech damit in den Motorraum gelangt. Ich hatte gedacht das da was vorgestanzt ist und man das dann aussägen muss oder so, da ist aber nichts. Hat vielleicht jemand an Foto wo man genau sieht wo das durch muss. So dann das nächste, es gehört ja ein Plastikhalter vorne die Stirnwand. Die zwei Löcher wo's befestigt wird sind gebohrt, aber wie kommt man vom Innenraum aus dran ??? Armaturenbrett zur Zeit demontiert, deswegen hatte ich eigentlich gedacht ich hab schön viel Platz, aber ich schaff's nicht mit meinen Fingern bis zu den Löchern zu kommen ( hört sich doof an). Achso und dann war da noch son Plastikding dabei, recht lang in L-Form. Sieht so aus als wenns die Abdeckung von der Batterie ist, aber es paßt nicht. So wenn mir also jemand all diese fragen beantworten könnt Danke P.S. fast vergessen, das ist original mal ein 320i Touring gewesen, aber der Umbau ist noch nicht ganz fertig