CorONas

Jo das wars. danke. Also den depp der vorher die muttern biss zum geht nicht mehr festgeziogen hat gehört erschlagen. grüßle

Hallo. Ich bin meine Bremsen gerade am neu machen und hab mir belüftete Scheiben von zimmermnann geleistet. Bei den hinteren Scheiben hab ich das Problem das sie nicht über die bremsbacken wollen, die übrigens auch neu sind. Ich hab's mal mit den alten scheiben probiert und die passen nun auch nicht mehr drüber. alles ein bisschen komisch. die nachsteller sind ganz reingedreht und die spreizeinheit ist auch ganz zu aber es geht nicht. gibts da nen "trick"?

http://www.wer-kennt-wen.de/club/64kaa5da hmm vielleicht gehts so @tiijey das ist so was wie studivz facebook oder myspace P.S. Die gruppe heisst: e30.de

Ich war mal so frei und hab nen WKW Gruppe zu BMW e30.de gegründet. Ich hoffe das hier niemand was dagegen hat. Wer noch nicht bei WKW angemeldet ist einfach ne PN an mich mit der eMail Adresse und ich lade euch ein. http://www.wer-kennt-wen.de/club_64kaa5da_E30_de.html Grüßle

ROOOOOOOOOOOOOOOFFFFFFFFFFFFLLLLLLLLLLLLLL :devil::devil: HAH da hab ich eben gar nicht drauf geachtet, aber ja da hast du recht. Da hat jemand seinem Basteltrieb freien Lauf gelassen und die Zahnräder verschweisst. Das ist allerdings total für Arsch. War das eingebaut in dem BMW den du erworben hast? Wenn ja schmeiss es weg oder geh bei BMW tauschen oder so. Und kontrollier mal die Reifen, die werden wahrscheinlich hinüber sein. Das Problem ist das IMMER mit der selben Raddrehzahl auf beiden Seiten gefahren wird und das auch in Kurven wo das Kurvenäußere Rad ja einen größeren Weg zurück legt. Das Differenzial soll das ja eigentlich ausgleichen.

Hmm tja da muss ich dich enttäuschen aber dat is nix mit Sperre. Das ist ein ganz normales Differenzial mit OHNE Sperre. Als du den Deckel geöffnet hast muss an eine Schraube ein keine Metallfähnchen gehangen haben. Da steht die Übersetzung des Differenzials drauf z. B. "3.64" Wenn es ein Differenzial mit Sperre wäre würde dort "S3.64" stehen, also "S" für Sperrdifferenzial. Grüßle

Was kostet das denn bei ZF wenn man das bei denen anfordert? Hatte ich eben gar nicht erwähnt, aber das ist ein ganz normal Diff 2,79. Auf dem Fähnchen stand noch 7032 hinter der Übersetzung. Weiß jemand was das bedeutet? Auf Sperre wollte ich des eigentlich nicht umbauen ist bei der Übersetzung nicht angebracht. Es soll halt nur top laufen und keine Geräusche machen und es MUSS gut aussehen. Danke schon mal für die schnelle Antwort hoffe es beteiligen sich noch mehr an dem thread

Hallo. Ich möchte mein gebraucht erworbenes differenzial "überholen", heißt Dichtungen wechseln Einstellungen prüfen etc. Gibt es da ne Anleitung wie das bei den e30 diff am besten ausgeführt wird. Technische Daten würden mir schon mal sehr weiterhelfen. Zwecks der Langlebigkeit dieser Maßnahme und damit das diff wieder wie neu aussieht wollte ich er sandstrahlen lassen und dann lackieren. Gibt es dafür spezielle Lacke oder Techniken oder kann man das quasi mit der Dose lackieren. grüße

Hallo. Ich mache mir im Moment ernsthaft Gedanken darüber nen alten 324d/td mit nem aktuellen Dieselmotor auszustatten. Wenn mann den 2l aus e46 oder e90 schlachtauto nimmt und verpflanzt..... So 160 Dieselpferdchen machen bestimmt auch im e30 Spaß. Hat schon mal jemand von so nem Umbau gehört oder selber gemacht. Und wie ist das mim Tüv ? Wenn man alle originalen komponenten verbaut sollte das doch kein Problem sein oder. Und die Steuer müßte dann wegen Euro4 auch erjheblich günstiger sein.

Nein eigentich nicht, oder nicht alle. Dort wird leider nur Pleuelagertausch am M30 beschreiben und da weis ich nicht ob die werte die gleichen sind. Und KwLager wird ist gar nicht dabei. Und bei Zylinderkopfdichtung wechseln ist zwar ein dokument verlinkt aber das ist nicht vorhanden, also quasi hab ich da schon gesucht und nix gefunden

Hallo. Ich bin zur Zeit meinen Motor M20B25 am machen. Eigentlich hatte ich ein Buch mit den Drehmomentwerten, aber irgentwie ist das gerade verschollen . Vielleicht könnt mir ja jemand ein paar werte sagen. Also ich bräuchte Werte für : Zylinderkopfschrauben Pleuellager Kurbelwellenlager Und dann noch ne Frage, ich mache das zusammen mit nem Kumpel und de rmeinte man müßte bei Pleuellagertausch auch die Schrauben erneuern. Ist da was dran ? Mfg CorONas

Hallo. Ich habe mir gerade nen M2ßB25 in ebay ersteigert. Dieser soll meinen kaputten Motor ersetzen. Um ganz sicher zugehen wollt ich so einige Teile noch neu machen bevor ich den Motor einsetze. Um mir mal so ne kleine Kostenüberischt zu machen hab ich mal ins BMW ETK reingeguckt. Da hab ich dann gesehen das es zB für KW Lager verschiedene gibt. Blaue rote gelbe etc, bei den Pleuellagern war es ähnlich. Kann mir mal bitte jemand die unterschiede erklären und welche ich mir da aussuchen muss damit es passt. mFg CorONas