stef77

und noch was andreE30 wenn ich noch bei meiner mami wohnen deht und die ein haus mit garage hätte würde ich mir auch mit tuning beschäftigen ! und ein tuning auf 190 Ps dieser spruch kamm nicht von mir sondern vom vor besitzer und da sind wir wieder bei dem themer zu erst lessen und dann blöd schreiben

ich glaube du kannst nicht lessen oder ? das ich die kupplung nicht tauschen kann habe ich nicht geschrieben !du hast gemeind wer kupplung tauschen kann kann auch getriebe tauschen oder ?und ich habe dir geandwortet das das nicht das problem ist sonder ich wissen wolte ob das ix getriebe ohne großen problemen umzubauen ist also ließ ales oder lasse es bleiben .und zum letzten dum ist der der mitredet und keine ahnung hat um was es geht mfg

also ich möchte sehn wie du mit einem 325i einen ix abbrennst das zeigst du mir aber bitte , beim allrad gibt es keine durchdrehende reifen beim weg beschleunigen (du kannst voll stoff geben )und das es mehr leistun geworden ist in der zeit wo ich in habe ist ein blödsinn der vorbesitzer hat gesagt (vorbesitzer reden immer viel das wissen wir alle)es ist ein tuning auf 190 Ps drin und er ging auch besser bevor ich einen bekannten einen kipphepel machen hab lassen und das cabrio hat orig 124 kw ix 125kw und mit klima sogar 126kw

erstens habe ich nie gesagt er soll sich eine 30-35A reingeben ich würde nicht mehr alls 10-15A verwenden und wegen dem abfackeln das kann aber auch passieren wenn er nur die 7,5A verwendet und er ein abissoliertes kabel hat und da ist er selber schuld wenn er so fährt mit der karre

alls erstes bin immer ix gefahren und das raucht von unden schon besser an alls die heckschleuder und da ich gerne auf kurven reicher strasse gass gebe ist das cabrio nicht so lustig weil die kurven nicht so schnell zu nehmen sind wegen der 190 Ps sind laut vorbesitzer drin kann aber nicht sagen ob es stimmt da er momentan nicht wirklich gut rennt aber laut bekannten der auch mechaniker gelernd hat soll das aber hinkommen bei mir sind die meisten autos nach einigen monate zu langsam , ich habe nie behauptet ich kann kein getriebe tauschen habe denn beruf ja schliesslich gelernd aber übe ihn nur seid einigen jahren nicht mehr aus und nach denn getriebe würde ich dann gern einen anderen motor oder einen bi turbo daraus machen , den ix will nur keiner haben weil er so viel sprit braucht und weil die wenigsten wissen das es den e30 auch alls allrad gibt mfg stefan

ist für mich selbstverstänlich drum vergesse ich es immer wieder 325i cabrio bj 27.03.1987 124 kw (169Ps)solte aber ca.140 kw (190)haben km stand 108 xxx 325ix bj 86 125 kw km stand 17x xxx

also ich nehme an da mir so vielle geandwortet haben das noch kein ic fahrer auf die idee gekommen ist das ix getriebe umzuhängen . und da ich einen zum schlachten oder herrichten häbe , wäre die idee ja nicht so weit hergeholt. aber vielleicht weis ja jemand ob es bei der karosse underschiede gibt die probleme machen (diese idee habe ich schon sehr lange mfg

ich würde mal eine stärkere sicherung nehmen so ein problem hatte ich einmal bei einen ix ganz egal ob auf dem deckel 7,5A steht .oder du schaust nach ob du wasser in den strom bekommst (kabel) mfg und viel erfolg bei der suche

bj 87 108 840 tkm 325ix bj89 bei 170 000 ein ventil gerissen bmw freude am fahren

hallo an alle wollte mal fragen ob es möglich wäre das getriebe vom ix ohne gröbere arbeiten (habe keine garage o.scheune)ins cabrio passen würde (wie ein kupplungs tausch mfg

hallo habe die luftschläuche schon neu gegeben aber er sägt nur wenn er warm ist und wegen meiner vermutung wegen zahnriemen ich habe damals auch einen zahnriemen gekauft weil er gemeint hat er macht in auch neu und als mein auto fertig war war der zahnriemen nicht getauscht (habe autos schon gesehen wo der zahnriemen um einen zahn verstellt war)

seit dem zündkerzenkabeltausch läuft er wenn es regnet ganz normal davor lief er wirklich schlecht bei regen (waren 4 kabel von marder zerbissen ) aber ich habe mir von einem bekannten einen kipphebel machen lassen weil einer gebrochen war oder so und seitdem springt er nicht mehr beim ersten dreh an was aber vorher schon war ( 100 000 kann nicht viel kaputt sein )und er sägt manchmal zwischen 5oo-800 touren und es fehlt meiner meinung nach leistung deshalb habe ich gedacht es wäre die zündung , aber ich glaube jetzt lasse ich mir lieber denn zahnriemen ansehen wenn man die zündung nicht einstellen kann

ja hast recht aber nicht das steuergerät sondern mein kabelstrang beim steuerg. da ist ein dickes schwarzes kabel das dürfte die prob. stelle sein kann man sich irgend wo denn kabelsalat auf pics ansehen wißt ihr vielleicht wo mfg (habe die zündkerzen kabel+verteiler neu gegeben und er rent viel besser aber ich glaube ich muss die zündung einstellen lassen)

das wird nicht teuer (teil 14-16 ) hat bei mir 0.50 cent gekostet mfg

na ja habe wieder den alte lmm eingebaut geht besser , habe heute die zündkerzenkabel und verteilerkabe neu gegeben und er geht auf jeden fall besser aber ich muss erst eine grössere probefahrt machen aber ich glaube das das steuergerät was hat weil wenn er anfängt zu spinnen und ich klopfe drauf rennt er wieder (ich hoffe das wars wird langsam schon ein wenig teuer mfg st