Jochen_320i-tour.

Hi Leute, wie wechsel ich eigentlich eine Windschutzscheibe? Mir ist meine gebrochen bzw. hat einen Riss (tat morgens einen Schlag). Brauch ich da Spezialwerkzeug für? Gruß Jochen

vll. 1 Jahr und 15tkm. Sind teure Mehrelektroden von Beru...wie gesagt: 2 sind rehbraun, eigentlich beispielhaftes Aussehen... Fakt ist: die Verbrennung war zu heiß...aber warum?

Nabend allerseits, da mein e30 schon seit ein paar Tagen ab und zu nicht auf allen Töpfen lief und dazu dann noch der KAT bei Normalfahrt "heiss gerochen" hat, dachte ich, dass ich mich mal kurz den Zündkerzen widme. Also raus gemacht, die vom 6ten und 1ten sah super aus, der Rest eine Katastrophe. Weiße ABlagerungen, glasig, zum Teil angeschmolzen...bei einer ist der Keramikfuß gebrochen bzw. die weiße Isolation der Mittelelektrode. Ursache? In der LEhre habe ich gelernt, dass hohe Temp. im Brennraum von zu magerem Gemisch kommen. D.h.: Lambda im Ar....? Oder was gibt es da sonst noch für Ursachen? Falschluft etc.? Gruß Jochen, der sich Sorgen um seinen 6töpfer macht

Super, hab das Ding gleich bestellt. Mal sehen obs funktioniert :) DANKE *freu*

Hallo Zusammen, Sachverhalt: Mein Wechsler von Kenwood macht schon längers Probleme. War schon 3x zur Reparatur, immer erscheint dann E-99 auf dem Display, weil das Magazin hängt. Ist ein 10fach-Wechsler, kotzt mich nur noch an das Teil. Neulich habe ich mir einen mp3-Player von Sony zugelegt, 20gig Platte drin, actrac3-Format verspricht super Klangqualität, zudem super Flexibel. Da kam mir der Gedanke: Wieso eigentlich nicht über den Eingang des Wechslers (dieser fliegt dann raus) den MP3-Player anschließen? Ich meine das Kabel vom Wechsler bringt ja das Audiosignal auch rüber, wieso also nicht das AudioSignal Links/Rechts/Masse dort abgreifen, einen Klinkenstecker hinlöten und über den Eingang des Wechslers über das Radio MP3 hören? Was mir dann kam: Wenn kein Wechsler angeschlossen ist, komm ich auch nicht über den Source-Knopf am Radio auf das "Changer" Menü. Ich müsste also wissen, welche Kabel man ggf. überbrücken kann um dem Radio dann vorzugaukeln dass eigentlich ein Wechsler dran hängt? Zudem zeigts im Radio im Display bei herausgenommenem Magazin an "Eject"... Das sind die Probleme die es zu überwinden gilt. Habt ihr da nen Vorschlag für mich? Wo bekomm ich die Steckerbelegung her? Oder gibt es ne andere Alternative? Gruß Jochen

Hi, was hat es eigentlich mit den Treuepunkten (also die gebleichten oder farbigen BMW Emblems) aufsich? Gruß, Jochen

reißen eigentlich beim eta die Köpfe nicht so schnell wie bei den restlichen M20 Motoren? Gruß, touringMöger

Was den M10 angeht, bitte hinten anstellen

Schön wärs...

Na besser Bohnen als irgendwas am Getriebe. Bin schon gebeutelt vom Kopfriss

in meiner Waschanlage (soft) werden die mit einem übelriechenden MIttel vorher eingeweicht. SIeht super aus, wurde auch schon gefragt wie ich die Felgen so sauber bekomm ...

LOL. Ich denke das willste gar nicht wissen. ROFL

Morgen Leute, habe seid gestern urplötzlich einen echt widerlichen Geruch im Innenraum. Es riecht sehr nach Getriebe- bzw. Lenkungsöl. Kann aber keine Leckagen entdecken, Tropfen sind keine auf dem Boden. Hat da jemand vll. mal ein ähnliches Prob gehabt? P.S.: Es liegt nix Totes im Innenraum rum

Das würde mich auch mal interessieren :). Gruß Jochen

Ich mach das immer so: Kaltreiniger, dann Malerpinsel ... mit dem den Kaltreiniger auf die Motorteile auftragen und richtig einpinseln (auch schrubben). Dann nur mit dem Dampfstrahler aus 1m Höhe über dem Motor den Kaltreiniger wegspülen (natürlich im CarPort an einer Waschstelle mit Ölabscheider). Besser wäre da tatsächlich ein Schlauch, wo Wasser ohne Druck rauskommt. Nie auf Lima oder sonstige Teile (Zündverteilerkappe, Zündspüle, Sicherungskasten,...) halten. Mach ich immer so, hatte noch keine Probleme (zumindest nicht mit dem e30 ). Danach konservieren.