a.t

Hi, habe die rote Prüfbescheinigung doch nicht weggeworfen, nur umgeräumt Falls Du sie noch benötigst, sag bescheid. Habe sie als PDF eingescannt. Gruß a.t Das ist richtig. Die mit Gutachten ist der sogenannte "TÜV-Sound", die "Medium-Sound" gab es aber auch mal mit Gutachten. Ich habe zu meinem eins dazubekommen. Heute werden die für den Export verkauft, was soviel heißt das es kein Gutachten mehr dazu gibt. Die Plakete soll aber noch am Auspuff dran sein, ist halt nur keine Nummer eingeschlagen. Also Gutachten von früher besorgt die dazugehörige Nummer mit Schlagzahlen einhämmern und ab zum TÜV. So ähnlich hat mir die Frau von G-Power das am Telefon erklärt, als ich ma angerufen hatte. Sorry das ich das Thema raushole. Hat denn jemand hier einen alten Medium mit Papieren? Und wenn ja könnte mir das jemand schicken bzw. online stellen? Oh Mann warum wirfst du sowas auch weg Ich hebe alle alten Papiere auf. @choppa Auf welcher Grundlage hat der dir den eingetragen? Nach der subjektiven Lautstärke? Mir hat der TÜV Mann was von Geräuschmessung usw. erzählt. Kannst du mir nicht eine Kopie der Eintragung einscannen? Vielleicht hilft das ja. @NULLZWOtii Müßte ich schauen, ist die dann nicht beschrieben oder wie sieht die aus?

Aaaahhhaaaa! Hättest Du das nicht eine Woche früher fragen können? Letzte Woche habe ich alle TÜV-Papier die ich von meinen E30-Eintragungen hatte weggeworfen. Darunter auch das TÜV-Gutachten vom G-Power. Die Papiere lagen schon zig Jahre in der Schublade und nun dachte ich, brauchste ehe nicht mehr. Sorry! Das tut mir echt leid. Das ist richtig. Die mit Gutachten ist der sogenannte "TÜV-Sound", die "Medium-Sound" gab es aber auch mal mit Gutachten. Ich habe zu meinem eins dazubekommen. Heute werden die für den Export verkauft, was soviel heißt das es kein Gutachten mehr dazu gibt. Die Plakete soll aber noch am Auspuff dran sein, ist halt nur keine Nummer eingeschlagen. Also Gutachten von früher besorgt die dazugehörige Nummer mit Schlagzahlen einhämmern und ab zum TÜV. So ähnlich hat mir die Frau von G-Power das am Telefon erklärt, als ich ma angerufen hatte. Sorry das ich das Thema raushole. Hat denn jemand hier einen alten Medium mit Papieren? Und wenn ja könnte mir das jemand schicken bzw. online stellen?

Ich habe mir damals die Marderschutz-Zündkabel von BMW gekauft. Kosteten allerdings auch ca. 200€. Hat aber die Kasko bezahlt. Dämmmatte habe ich nach der Neulackierung nicht wieder reingemacht, fährt auch nicht lauter, nur schneller wegen weniger Gewicht

Habe mir jetzt die Autofun-Antenne von Bosch gekauft und eingebaut. Empfang ist OK, allerdings habe ich nur einen von den beiden dünnen Drüähten eingebaut. Der andere wäre senkrecht an der Scheibe runtergelaufen und hat echt besch... ausgesehen. Habe die Antenne rechts auf der Frontscheibe angeklebt. Im Nachhinein muss ich sagen genau in die Mitte der Scheibe, also beim Rückspiegel wäre schlauer gewesen, dann hätte ich beide Drähte benutzen können und der Empfang wäre sicherlich noch etwas besser gewesen. Aber naja, beim nächsten Mal bin ich schlauer.

Dann werde ich mir wohl auch so ein Boschgerät holen. Als kleine Belohnung nach meinen Klausuren. Habe auch Blaukeil drinne, da sieht man das Teil nocht ganz so dolle.

Hallo, bei meinem E30 wurde das hintere Antennenloch zugeschweiß, was ja auf den ersten Blick toll aussieht, aber sehr unpraktisch ist, da nun kein Radio mehr gehört werden kann und ich meine CDs nun schon in- und auswendig kenne. Hat jemand Erfahrungen mit Scheibenantennen gemacht? Wollte mir eventuell eine von Bosch kaufen, wegen Markenquali und so. Habe auch irgendwo eine gesehen, die man an die Heckscheibenheizung anschließen kann. Taugt sowas? Wie ist der Radioempfang mit Scheibenantennen? Hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen.

Soviel ich weiß sind die Bosch-Kompressoren nicht für 134a geeignet. Habe meinen erst neulich umgerüstet und das Glück gehabt, dass ich einen Seiko-Kompressor drinne habe. Allerdings sind die E30-Kompressoren Radialverdichter so viel ich weiß. Das einzige was das neue Kühlmittel nicht vertragen kann ist wohl der Dichtring der auf der Schaufelwelle sitzt. Nicht vergessen das Kompressorenöl auf PAG zu wechseln!

Habe meine auch noch drinne. Allerdings geht sie nicht mehr, bzw. glimmt nur noch ganz schwach. Habe damals auch irgendwas in die 35DM bezahlt.

Hatte früher mal Falken drauf, waren sehr gut, bei Nässe sowie im trockenen. Jetzt fahre ich Toyos und werde sie nie wieder kaufen. Sind höllelaut und fahren sich schnell ab, kleben allerdings sehr gut auf der Straße. Muss man hat wissen was einem wichtiger ist, guter Grip oder wenig verschleiß.

Habe mit meinen Toyos genau das selbe Problem. Erst Zahnbildung innen und dann Umwucht. Habe die Reifen dann umziehen lassen, also was vorher innen war ist jetzt außen. Die Reifen sehen jetzt auf den ersten Blick ganzschön abgefahren aus, aber habe so gut wie keine Umwucht mehr.

Ich weiß ja nicht wie es beim 4-Zylinder ist, aber beim 6-Zylinder hat man doch eine CO-Schraube mit der man ein bisschen was retten kann bei der AU. Haben die beim Kumpel damals so gemacht. Eine andere Möflichkeit wäre zu einer kleinen Tankstelle zu fahren, die geben sich meistens mehr Mühe das Auto durch die AU zu bekommen. Die kennen da vielleicht ein paar Tricks.