eckbert

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Scan der Originalanleitung für mein altes bavaria c reverse rds Radio. Ich kann leider nirgendwo was finden (außer der Steckerbelegung), aber vielleicht hat es ja jemand auf Platte. Das wär super, danke! Gruß eckbert

Am Dach?: Ansetzen, drücken, draufschlagen, schwitzen, nen Hammer zu Hilfe nehmen, immer wieder mal fluchen, irgendwann ist er dann drin. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif So war´s bei mir, aber die andere Methode klingt auch ganz gut. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif Beim nächsten Mal dann...

Kann mich nur anschließen. Eberspächer ist Erstausstatterquali = top! Ansonsten kann ich nur anmerken, Bosal ist Schrott, lieber Finger weg (weil zu teuer, dann lieber was richtig billiges, taugt genauso viel)

318i M40 Touring, 255 TKM, 1. Motor, immer schön 15W40 und Ölwechsel alle 12-13 TKM. Hydros klappern und die 1. Nocke macht langsam die Grätsche. Sonst alles paletti!

Ich habe auch ne Weile gesucht und mich dann für eine paar echt günstige französische Gasdruck entschieden (Record - France), hier gekauft für 55,-€/Paar. Fahrkomfort und Qualität sind echt ok, soweit ich das nach 2 TKM beurteilen kann. Die Teile kann ich empfehlen. Vorne hab ich jetzt ein paar ATU Gasdruck, weil es schnell gehen mußte und alle anderen Läden schon zu hatten (Samstag mittag halt). Die kosten 45 €/Stk., kann ich aber noch nix zu sagen. Boge und (Fichtel &)Sachs sind mittlerweile eine Firma, Info gibts hier. Sind Erstaustatter und qualitativ natürlich top, gibt´s auch im gut sortierten Zubehör, kosten allerdings so um die 75 €/Stk. Mir war das zuviel. Gruß eckbert

@timo318i: Unter den Bedingungen hält ein Motor aber auch mit Öl nicht viieel länger, oder? In 1 min. 32 sec. kann man auch schon ganz schön weit kommen. und dann schön ausrollen lassen... Nee, einfach so würd ich´s auch nicht machen, aber wenn mir die Wanne auf der Autobahn abreisst (Stichwort: "herrenloser Auspuff", gab´s doch grad) fahr ich lieber noch bis zur nächsten Ausfahrt/aufn Streifen, als mittendrin stehenzubleiben, weil ich Angst um den Motor hab. Bei der Alternative: Ohne Öl fahren oder laufen würde ich dann auch b) wählen. Gruß ecki

Habt Ihr mal diese (schlecht synchronisierte) Werbung für diesen Motor-UP-Scheiß gesehen (Motor-im-Eisblock usw.)? Da schütten die Jungs den "Hightech-Teflon-with-Weltraum-approved-materials"-Kram rein und lassen dann als Beweis für die Wirkungsfähigkeit das Öl ab und den Motor weiterlaufen. Und - it´s fantastic, Bob - der Motor läuft noch glatte 5 min. weiter. Ich glaube, Auto-Motor-Sport-TV hat das mal getestet und an nem 1er Golf mit über 200 TKM und noch paar anderen Autos das Öl abgelassen und die Autos dann noch 25 km gefahren. Ging bei allen gut, vor allem der Golf lief halt wie ne 1. War nur bißchen lauter als sonst. Also, nen gut eingelaufenen Motor kann man schon mal ein Stück ohne Öl fahren (Risiko haste dabei immer), aber raten kann man das natürlich niemand. Ich wüßte jetzt auch nicht,ob ich das riskieren würde, kommt halt drauf an, wo ich liegen bleibe. Das Problem dabei wird auch nicht die Schmierfähigkeit sein, sondern die fehlende Kühlung.

Leider ist der Aufkleber nicht (mehr) in jedem Auto mit Mikrofilter. Ich hatte das gleiche Problem, Lüftung volle Pulle, aber es kam nix raus. Ich hab lange nach dem blöden Mikrofilter gesucht, denn nachdem ich mir vom Händler die Serienausstattung habe ausdrucken lassen, wußte ich, dass der Wagen einen hat (touring, 4/92). Ich hab den aber irgendwo an einer "wartungsfreundlichen Stelle" außen vor der Windschutzscheibe vermutet. Wechseln ging dann einigermassen, Dauer ca. 30 min in praller Sonne. Das ist mit Sicherheit eine der blödesten Stellen überhaupt, um nen Mikrofilter zu verbauen, der etwa alle 15-20 TKM gewechselt werden sollte. Das genaue Intervall weiß ich nicht mehr, aber das kommt ja eh drauf an, wie dicht er schon wieder ist. Der Filter war damals übrigens Sonderausstattung und es gab ihn nicht in Kombination mit der Klimaanlage, wie man denken könnte. Klima und MF schließen sich aus. Tip: Laßt Euch mal die Serienausstattung ausdrucken, ist echt interessant. Und manchmal hilfreich (Polstercodes, Lackcode etc.) Bis dann, eckbert

Mein 318 touring schluckt sommers konstant 9l bei ca. 60% AB, jetzt im Winter sind es eher um die 10l (max. 10,3). Viel weniger habe ich nur einmal geschafft, quer durch Frankreich mit 100% AB bei konstant 130 km/h, da waren´s 7,5 l Super. Super deshalb, weil es da drüben kein Normalbenzin mehr gibt. Da war ich ziemlich überrascht, dass es auch mit so wenig geht. eckbert