Eine sehr weise Entscheidung (..und ´ne teure dazu!) Also,du solltest auf die üblichen Sachen achten, hinzu kommt: beim Touring ist die Bremse hi. anders (innenbelüftet!); Felgen sind anders (ET),Alu o.Stahl-beide teuer! Manschetten VORNE (nicht teuer,aber Scheißarbeit!) Querlenker vorne (kaum Arbeit,aber Scheißteuer!) Dämpfer/Federbein Vorne (kann wegrosten und sind spezielle Teile) Öldruckschalter sollte dicht sein (du kannst ihn SEHEN,das war´s dann auch...) Kupplung i.O. (beim normalen 325 brauchst du 40-60 min.;beim iX 1-2 Tage;das Teil selbst baugleich mit 323i E21...) Ölwanne dicht und/oder gerissen (Montage bringt einen in die LaLa-Farm,´ne neue unter die Brücke[hassu mah´n Euro?]...) Fazit:alles Mechanische bis zur A-Säule sollte dicht,sauber,geräuschlos und evtl. neu sein, denn macht ein iX richtig Spaß! P.S.:Der Verbrauch ist auch wenig anders als bei anderen, meiner (touring) braucht so zwischen 10,5l(Urlaubsfahrt nach Frankreich-immer so ~120 km/h) und 18l(Köln-Hamburg 2,5h). Weißt bescheid... Gruß,JPM
