Blizzard

Will mir gern 40er Federn für VA und HA . Welcher Hersteller bietet diese an für den 6 zyl. ? Habe u. A. bei Ebay gesucht und nur H&R (nur 35er), KW und von Weitec gefunden. Ist sowas zu empfehlen? Im Sandtler-Katalog ist auch kein weiterer Hersteller vertreten der diese Anbietet. Wer kann mir aus Ehrfahrung welche empfehlen. Gruß Carsten

Hi, nein hab alles drin gelassen nur den Viskoselüfter und die Lüfterzarge raus dann passt das.

zum nachlesen... http://e30.de/m50.htm Gruß Carsten

Hi, dank dir für die ausführliche anleitung:-UU:D:D gruß Carsten

Hi, habe noch einen Klimaschalter rumliegen und möchte den normalen Schalter umfunktionieren. Also zwei seperate Schalter, einer Licht und einer für den Verstärker. Werde aus dem Schaltbild nicht richtig schlau, sprich Pinbelegung. Ist es möglich die Tasten wie den Warnblinklichtschalter, im Aus-zustand dimmen zu lassen? Hoffe mir kann jemand helfen. Gruß Carsten

Hi, habe heute endlich meinen Line Out reingelötet, funktioniert alles wunderbar. War zwar ne fummel arbeit, aber der Klang meiner Endstufe enschädigt es. Gruß Carsten

Wow, ging ja schnell danke...

Hi, sacht mal hat einer die werte vom 4 hp 22 zur Hand? Wollte mal mit Cartest rumspielen und gesehen das die werte für die 4 gang Automatik fehlen. Gruß Carsten

Lese mal hier, das Thema gabs schon oft klick gruß Carsten

Ich habe an der VA genau 370mm (alles Serie), m20 mit a-getriebe. gruß Carsten

Hi, also es ist überstanden... Gehöre jetzt auch zu den m20 Servo Fahrern. Nachdem ich gestern wie ein irrer geschraubt und nicht weiterkam, hab ich aufgehört und bin pennen gegangen. Das war die beste Entscheidung denn als ich heute unterm Auto lag ging alles, wofür ich gestern ewig brauchte, alles innerhalb einer Stunde. Brauchte bloß das Kreuzgelenk etwas weiten und nen bissl Fett reinschmieren, siehe da es ist reingeflutscht. Habe Feststellen müssen das der untere Schlauch am Getriebe gekürzt wurde, hatte zum glück noch ein Schlauch auf halde. Hoffe sie bleibt dicht.... gruß Carsten

nicht eingebaut. Bekomme es nur sehr schwer auf die Spindel der lenksäule geschoben, kann daher auch nicht das Getriebe festschrauben. Habe auch das gefühl das der untere Servoschlauch am Getriebe zu kurz ist, irgendwer ein rat. gruß Carsten

Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich auch lieber nen Schalter haben/fahren. Der 5 gang fehlt mir gerade bei Autobahnfahrten am meisten. Mit der Automatik ist das Drehzahlniveau schon niedrig, in der Stadt nie höher als 2500 u/min, ausser bei Kickdown:D gruß Carsten

Genau das gleiche hatte ich auch, bei 3000 u/min hats gerasselt wie sau. Nur mit dem unterschied das meiner 25tkm weniger drauf hatte. Abhilfe hat nur der umstieg auf m20 gebracht.... gruß Carsten

So habs mir heute gekauft.... Bin mal gespannt wie es ist. Hats sonnst noch wer? gruß Carsten

Hier mal meiner, in Diamantschwarz... gruß Carsten

Aber mal ehrlich, mit den Felgen haste doch ne Beschleunigung wie´n Kühlschrank. Sieht aber trotzdem gut aus. gruß Carsten

Hi, war heute beim TÜV und müsste feststellen das das A-Getriebe und das Diff verölt sind. Zusammen mit zwei kleinen , wirklich minimalen Roststellen hat er mich wieder nachhause geschickt. In der Werkstatt meines Vertrauens hat man mir zu einer Unterbodenwäsche geraten. Also am beste eine wo das Auto auf ner Bühne steht, und man mit nem Kärcher schön von unten arbeiten kann. So jetzt mein Problem ist jetzt, das ich keine Waschstrasse oder etwas ähnliches kenne die Berlin sowas machen. Dann Bräuchte ich ne Teilenr. von dem Stöpsel der auf der Beifahrerseite-unten bei der Rückbank ist(ich glaub der Ablauf vom verzinken). Wenn die jemand hat, wäre das sehr hilfreich. So das wars erstmal, gruß Carsten

Naja ich würde mal sagen ausgemacht hat es ihm warscheinlich nix, oder ich hoffe es zumindest. War aber überrascht wie spontan er jetzt das Gas annimmt, ohne zögern und ohne sich verschlucken.

Hatte wieder ein bisschen Zeit und habe nun endlich meinen BC zerlegt. Musste jedoch feststellen, das es ohne grössere Klebearbeiten wohl nicht möglich ist, das Teil wieder zusammenzusetzen. Da man sonst die ganzen Plastik-Schweisspunkte mühsam offnen muss. Habe dann beschlossen, das wenn sich die gelegenheit bietet ich ein anderes Bedienteil verwende. gruß Carsten

Hi, habe vor 3 Tagen meinen Benzinfilter gewechselt, endlich nachdem ich ihn gefunden habe. Was ich zu sehen bekam hat mich echt geschockt. Es ist mein erster 6 zylinder, daher musste ich den Filter auch erst suchen. Bei meinem IS saß er ja neben dem Aktivkohlebehälter. Auf dem Fliter stand noch made in W. Germany drauf, denke das der wohl ein paar Donnerstage länger unterm Auto war. Nachdem denn der neuer Filter verbaut war, ich sag euch das war ein unterschied wie Tag und Nacht. Hatte mich schon mit der Trägheit abgefunden, es war so als hätte ich nen ganz anderen Motor drin. Auch verständlich wenn man bedenkt was dem Sprit alles im weg war. Naja nun bin ich schlauer und schaue gleich unterm auto nach, wenn ich auf der suche nach dem Benzinfilter bin. gruß Carsten

Hi, hab mal gehört das 1000 u/min das maximum ist. Drüber also bessa nich.

Denke das passt gut zum Thema.

Ich find das viel härter

Wow, habe das mit Word mal probiert, ein zufall? Alles sehr mysteriös...