Zeiti3xxi

Zum Geburtstag Zum Geburtstag *eier* Zum Geburtstag Zum Geburtstag *kratz* Zum Geburtstag *quitsch* Zum Geburtstag *schleif* Zum Geburtstag Zum Geburtstag Zum Geburtstag *eier* Zum Geburtstag Zum Geburtstag Zum Geburtstag *lall* Zum Geburtstag Zum Geburtstag.... Mist, dieser scheiße Plattenspieler taugt auch nix mehr.. Alles Gute zum Geburtstag... !!! :hannes: Lass es Dir gut gehen, und so weiter und so fort.. Mit geburtstägigen Grüßen, Zeiti

hmm.. also mit den Reifen gab es doch mal eine Faustformel... ab 80 km/h .. ist sind es Vorderachse, und ab 120 km/h ist es die Hinterachse... .. Wenn es an den Reifen liegen würde, würde das Lenkrad dann das flattern anfangen.. Aber es ist merkwürdig, das es grad "nur" im 5. auftaucht und auch nur bei 3000 1/min. Ich würd einfach mal alle Standart "Diagnosen" machen.. Luftfilter prüfen.. undichtigkeit.. usw. falls es doch vom Motor kommt... wie gegsagt.. es ist merkwürdig.. Tritt es denn unter Schub auf.. bzw. Volllast oder auch bei Teillast...? Mit rätselnden Grüßen, Zeiti

Schick schick.. hier und da noch was tauschen, dann isser Perfekt... *die Fensterkurbeln anguck*.. Mit kurbelnden Grüßen, Zeiti

Segerinzangen .. innen und aussen sind immer von Vorteil... es soll aber auch Leute geben, die sowas mit Schraubenziehern machen, und sich dabei in die Hand stechen... andernfalls braucht man dazu eben Standartwerkzeug.. mhh.. Anleitung hatte ich auch mal irgendwo rumfliegen... Mit suchenden Grüßen, Zeiti

...finde diese Idee auch sehr passend.. Hand in Hand schraubt sich's leichter.. Hebebühne und vielerlei Werkzeug und (Un-)Wissen (höhö) stehen zur Verfügung.. Mit unwissenden Grüßen, Zeiti

Hidideli ho! Willkommen an Bord... und Mit Bilderhaschenden Grüßen, Zeiti

Hallo und Willkommen an Bord, Biggy... schön das Du auch hier anzutreffen bist.. :hannes: Mit Grüßenden Worten, Zeiti

Hi.. mhh.. welches Triebwerk hast Du denn in deinem Roten Flitzer? .. M10B18 wenn mich nicht alles täuscht, oder? .. Kannst Du das Ruckeln näher beschreiben.. kommt es vom Motor.. oder Getriebe.. oder sonst woher..? Ob da 500 Umdrehungen ein großes Drehzahlfeld sind.. mmhh.. *grübel*.. Mit ruckelnden Grüßen, Zeiti

..das sieht böse aus.. Ich würde erstmal die komischen Matten da rausmachen, oder was das sein kann.. (die mit den Rillen da.....) .. und der Schwellerbereich scheint vollkommen verrotet zu sein.. so einen Extremen Rostbefall hab ich bisher noch bei keinem meiner E30 gehabt.. (toi toi toi!) .. ich glaube das Sinnvollste und Langanhaltenste was man da machen kann, den gesamten Bereich da entweder komplett austauschen, oder auf ein Anti-Rost-Wunder warten.. Wenn man das nicht richtig macht, fault Dir die Karre wieder im warsten Sinne des Wortes unterm Hintern weg..... Mit rostigen Grüßen, Zeiti

..ein Bild vom Intervall-Relais? Kein Problem.. :hannes: Mit bebilderten Grüßen, Zeiti

Also den Mehraufwand würde ich nicht in Kauf nehmen, würde lieber in den Sauren Apfel beissen, und etwas mehr Geld für das Carbondach ausgeben.. man könnte ja an anderer Stelle gewichtsparen... Dämmmaterialien ect. Mit mageren Grüßen, Zeiti

Also ich hab bisher nur das Buch "So wird's gemacht" von H.R. Etzold, und bin damit bisher immer gut gefahren.. ich werde mir aber mit sicherheit noch die anderen beiden kaufen.. denn das was unser Hausmeister sagt, habe ich von anderer Seite auch schon mal vernommen.. Mit "So wird's gemachtem" Grüßen, Zeiti

Also aus Gewichtsgründen.. würd ich nicht den Aufwand betreiben und mir die Dachhaut tauschen.. denn soviel Gewicht ist das auch nicht, das kann man mit sicherheit mit anderen Mitteln kompensieren.. aber ggf. gibt es da vieleicht etwas schickes aus Carbon? Wie organic schon sagte, bei gewissen Arbeiten wo der Aufwand immens ist, hört die Liebhaberei auf.. Würde es nun ein Ultra-Mega-Super-Duper seltenes Auto sein, oder hat für einen selbst großen Persönlichen Wert, könnte ich es unter Umständen.... mit ein paar Gläschen guten Schottischen Whiskeys verstehen.. So ein Schiebedach wiegt ja nur ein paar Kilos.. also so einen großen Gewichtsunterschied macht das denk ich mal nicht aus.. Ob da nun eins drin is, oder nicht.. is im Endeffekt - schiiiit egal Mit Gewichtsparenden Grüßen, Zeiti

Naja ich glaub .. die komplette Dachhaut zu wechseln, das ist mit sicherheit mit mehr Aufwand verbunden.. Ich würde da vorher mal nachschauen, was so einen Beulen-Ausdrücker da machen kann, bevor man sich ein Cabrio drauß machen lässt.. Was hat denn dein Schiebedach?.. das krasseste was ich mal gesehen hab, war - das jemand sein Schiebedach im Touring um ca. 30 cm weiter nach Hinten versetzt hat, wie auch immer.. jedenfalls war es nicht mehr typischer Position, und dann ein Glasdach eingesetzt hat... das war nicht mehr ganz Dicht und bei Dauerregen lief ihm die Soße in den Innenraum.. Mit schaurigen Grüßen, Zeiti