E30_Power

Hier steht das mann das einfach nur zwischenschließen muss, bringt das wirklich etwas, und den wiederstand könnte mann ja sich auch selbst besorgen, wenn man weis was für einer es ist, hat da wer ahnung? Und wo sitzt am e30 der iat sensor??? vielleicht am Luftmengenmesser? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7977504109

Hi, Ich würde gern meinen Weissen Innenhimmel schwarz färben, welche Spray gibt es gibt es überhaupt einen und wenn ja wo, ich will den Mtechnik himmel nicht der ist nicht aus stoff, will unbedingt meinen färben nur weis ich nicht mit welchen Spray wer tips hat, Danke im Voraus mfg

Frage, Was tut dieser Filter brauch ich diesen oder kann ich den irgendwie übergehn denn der is bei mir zu und mein Tankdeckel is auch die entlüftung kaput, hab mal den Aktivkohlefilter abgehängt und lass ihn ins freie laufen, ist das gefährlich können sie die abgase entzünden oder is unwahrscheinlich. mfg

Hi, habe jetzt die 5 Benzinpumpe jetzt habe ich eine aus einen 318is, hat in diesen wagen bis zum schluss einwandfrei funktioniert, hab sie jetzt bei mir eingebaut ohne irgendwelche veränderungen, die karre springt jetzt an aber die Pumpe macht aufeinmal wieder diesen GONG im Tank das machen sie nur wenn sie kaputt gehn, woran kann das liegen das die Pumpen bei mir inerhalb von 3 tagen immer verrecken, kanns am Kraftsofffilter liegen? mfg

Danke für die Tips, frage, hab jetzt wieder eine Pumpe eingebaut, ausgeborgt von einen Freund, diese pumpt benzin, der Benzin rinnt auch bis in den Motorraum nur die Karre springt einfach nicht mehr, nicht mal husten, die DME Relais sin schon getauscht neue Zündkerzen sind drinnen die alten warn eh schon etwas bedingt, aber der Waagen will nicht anspringen was kann das sein?, kann das noch immer an der Benzinpumpe liegen?, mfg

Hi, Ich habe einen BMW 325i Kat E30 BJ 90, Mir ist letzte Woche meine Benizpumpe kaput gegangen, habe probiert anders polen um sie loszureisen etwas Öl reingegossen probiert zum Nachhelfen, Nun hab ich mir bei einen Ausschlachter eine andere geholt hab sie eingebaut und jetzt bin ich 3 Tage gefahrn und gestern um 1 Uhr in da Früh bin ich irgendwo in der Wildnis gestanden da dieses Verdammte ding schon wieder kaputt ist, Was kann ich tun bekomm ich die wieder irgendwie zum laufen?, da dies Benzinpumpe sehr selten ist, es ist die Unter der Rücksitzbank, und der Ausschlachter hat keine mehr und ca. 10 Freunde von mir haben nur die für den "alten" BMW welche unten beim Tanksitz. Hat vielleicht jemand eine welche in Ordung ist oder, gibts einen Trick um sie zu repariern wäre dringen den ich hab nur das eine Auto zum Fahren. mfg

Habe in den Kleinanzeigen gelesen, das jemand verstärke Motorgummis drinen hat, und er schreibt der eine Arbeitet auf Zug der andere auf Druck, sind das die von M3 oder sind das spezielle, was ist der unterschied zwischen die vom M und die vom E30?

Ich weis das Ingo hilft, ich weis ja auch was ich brauche und wie ich es einbaue, wollt nur wissen was ihr so für teile (Marke) verwendet, nix wie ungut

Also ich investiere wieder in einen M20B25 Motor Bj90, also ich hab das schon bei 2 motoren gemacht, aber jetzt will ich mal eure Meinung hören, welche Kolbenringe verwendet ihr welche findet ihr am Besten damit meine Ich die Marke (Götze,...) Welche Pleuellager verwendet ihr von welcher Marke? Und dann eine Simple Frage wie lange halten die Hauptlager der Kurbelwelle?

Hi, Ich habe einen 2ten Motor in meiner Wintergarage stehn der ist neu aufgebaut und getunted, da aber einen Freund der Kopf gerissen ist, hab ich ihn abgebaut, jetzt meine Frage, Ich habe die Zylinderlaufwand alle 6 mit Fett eingeschmiert, und Papier in alle Reingestopft und ein Tuch über alle 6 Zylinder das kein Schmutz reinkommt, kann man das machen oder sollte man es nicht machen? Da ich schon öfters gesehn hab das bei freunden die Laufwände zu rosten begonnen haben und das richtig stark und das will ich nicht da die Wintergarage nur ein Lager is und nicht beheitzt ist. Danke im Voraus

Habe eine Frage, will in meinen 2 BMW e30, einen m50 motor einbauen, da ich mit motor umbauten schon erfahrung habe, habe ich nur eine einfache frage, Es ist wohl bessen den M50 Motor M50B25tü od. M50B28tü einbaue, weil ich auf den bildern gesehn habe das dieser die Ölwane vorne hat der m52 hat sie ja hinten da müsste ich glaube ich umbauen, bitte um infos wenn wär was weiss danke

Hi, Ich weis schon was es am Zylinderkopf war das er wasser gebraucht hat, Der kopf ist nicht gerissen sondern verzogen :( Hab momentan einen anderen der ist zwar etwas eingelaufen und tickert obwohl die ventile eingestellt sind aber er braucht kein wasser und kein öl, zum glück muss nur fürn winter halten. Lasse meinen Kopf planen und überhole ihn auch gleich dabei also viel spass im winter

OK, werd ich machen, aber im moment suche ich einen Kopf der in Ordnung ist

Hi, Ok, werd mal schaun wie lang er jetzt so hält, aber wenn ich den Kopf wieder abbauen muss besorg ich mir vorher einen zweiten Kopf den ich komplett herrichte und bau den dann drauf aber es ist wahrscheinlich wieder die Kopfdichtung da 2 andere die selbe meinung haben wie ich und ich keine Original BMW Dichtung genommen habe, aber bin sehr dankbar für die anderen Tipps und werde beim nächsten abbau sicher einen Kopf haben der 100% in Ordnung ist, das ich den sch.... nicht nochmals habe

Hallo Jungs, da mir das ganze trotzdem etwas Komisch vorkam, habe ich heute morgen nachdem ich das erste Post in das Forum gestellt habe, auch wenn man das normal nicht macht die Kopfschrauben etwas nachgezogen, hab den Drehmoment auf ein mas einstellt und alle nochmal etwas mit den gleichen gewicht nachgezogen, jetzt bin ich 150 km gefahrn und jetzt auf einmal ist kein wasserverbrauch mehr da, normal nach 150 km hat schon etwas ca viertel liter bis halber gefehlt, ölverbrauch kann ich noch nicht sagen, muss ich weiterfahrn sag dan auf jedenfall bescheid, aber ich hab die Kopfschrauben wie es hinter auf der Packung steht der Kopfdichtung steht angezogen 40 nm, und 2x90°, ist das Blödsinn oder passt das, und ich kann mir nicht vorstelln das mein Kopf wirklich einen riss hat hab 2 motorn einen Neugemachten und getunten und den der noch original ist, und ich beschäftige mich auch schon 4 jahr mit BMW und M20 Motoren und mir ist das Kopfriss problem bekannt und ich fahr meinen Motor immer 25 minuten warm auf max 2500 touren, und der Temperatur zeiger is bei mir noch nie über die mitte gelaufen drum kann ichs mir nur schwer vorstelln, verzogen könnt ich mir vorstelln glaub ich aber nicht, habe keine ahnung was da ist, nur hab ich im moment keine Zeit das ich meinen ganzen kopf zerlege und planen lasse und ihn dan neu aufbaue, hab schon mal einen kompletten motor neu aufgebaut und getuned steht momentan in der garage weil ich will mir im sommer noch nen E30 zulegen und den da verbauen (und drum weis ich wieviel zeit das kostet) aber da hatte ich ein zweites auto, momentan muss leida leida meinen e30 auch im winter jeden tag zur arbeit bewegen da zweit auto kein Pickerln mehr bekommt die Rostgurke, aber vielleicht weis jemand warum das is, wie gesagt obwohl man nicht soll nachgezogen und kein wasserverbrauch mehr, seltsam mfg

Hab was vergessen zu erwähnen, warum ich noch glaube das der Kopf keinen Riss hat, weil wie ich die Kopfdichtung gewechselt habe hat er in jeder Kammer Wasser verbrannt, war auf allen Ventilen Weis, oder ist das Normal? mfg

Ok danke für den Tip, werd ichs halt so machen auch wenns mir im moment nicht in den Kram passt

Könnte es auch sein das der Kopf eine Riss hat? Ich schlisse das deshalb aus weil er vor wechsel der Kopfdichung am Tag 1 liter Wasser gebraucht hat und das Öl mehrgeworden ist, nach dem Wechseln der Kopfdichtung war eine Woche nix, und jetzt braucht er Wasser und Öl aber im Moment braucht er in 2 Tagen einen Viertel Liter, drum bin ich so verunsichtert, mfg

Es ist ein 325i M20B25 Motor Bj 90 mit 145tsd km, Dich Kopfdichtung habe ich deshalb gemacht weil Öl im Wasser und Wasser im Öl wahr, der Kopf wurde nicht geplant es ist nie Heiss gefahren worden und er hat keinen Riss, aber seitdem ich dich Dichtung gemacht habe hab ich jetzt nach 1 woche wieder Wasservebrauch und ÖL verbrauch, Wenn ich in der Früh starte ist alles normal normale Abgase alles, dan Fahr ich in die arbeit dort steht er 8-9 std wenn ich dann starte kommt immer eine Richtig blaue rauchwolke hinten raus, Was kann das sein, ich nehme an das Irgendwo die Zylinderkopfdichtung undicht ist sei es von irgendeinen schmutz der nicht entfernt würde was ich aber nicht glaub oder sonstiges, wollt nur ein paar tip einholen den ich hab mir schon wieder ne kopfdichtung einen Zahnriehmensatz und eine Wasserpumpe besorgt, aber bevor ich es verbau dachte ich, ich frag mal hier im Forum mfg

Hi, Ich habe vorige Woche hab ich meine Zylinderkopfdichtung gwechselt, alles abgebaut, danach die reste von der Kopfdichtung am motor mit eine Spachtel entfernt und mit 320 schleifpapier und auf den Kopf das selbe nur halt nicht geschliffen, nachdem Aufsetzten hab ich die Dehnschrauben mit 42 nm und danach 2X 90° wie auf verpackung geschrieben angezogen, nun nach einer Woche fahrt, braucht er wieder ein bißchen Wasser und auch ein bißchen Öl, was könnte ich falsch gemacht haben, schreibt bitte mal ein paar Tipps rein, danke

Ok, werd mich melden wenn ich nähres Weis?

Hi, habe am Freitag Nachmittag bis 2 Uhr in die Früh meine Zylinderkopfdichtung gemacht, da Wasser im Öl war. Natürlich mit Ölwechsel und so,... bin jetzt schon 300 km gefahrn, der Motor braucht jetzt kein Wasser mehr und Öl wird auch nicht mehr und auch nicht weniger, also dürfte das passen, nur das komische ist, immer wenn er länger steht so 2-3 std. und ich starte dann kommt hinten eine starke weisse Rauchwolke raus, ist das normal sind das nur die abgase, bin ziemlich verunsichert weil er kein Wasser mehr braucht,

Hi, jungs, weis jemand von euch ober der 320i kat und 325i kat das selbe sind optisch sind sie genau gleich?