Tom

Meine geht aber ab und zu mal aus.. Ist also tendentiell viel mehr an als aus. Das kann einem echt auf den Zeiger gehen. Wenn ich die Teile wechsel check ich mal die Kontakte. Ansonsten werde ich genauso verfahren. Den Tip hab ich schon bekommen. Wobei mein anderer E30 das nicht hat (oder der Vorgänger hat schon das Birnchen entfernt).. Ist und wird mir eh nicht passieren dass ich bis aufs Metall runter bremse..

Sehr schön! Hab ich mir zwar gedacht, aber wollt halt noch nen paar Expertenmeinungen Noch mal ne andere Frage am Rande: bei meiner Kombieinheit geht die Lampe für die Bremsbeläge immer mal an und aus. Da die Belege aber iO sind ist es wohl ne Kontaktfrage. Sitzt wohl - vorne links und hinten recht - oder anders rum? Hab ich bei den anderen Schwingen bzw. Federbeinen dann aber auch? Schonmal THX

Hallöchen, da ich mir jetzt nen neues Fahrwerk für meinen "neuen" noch 318er hole, hab ich mich entschlossen schonmal die HA-Schwingen sowie die 51er Federbeine incl. Bremsen etc. vom 325er zu verbauen. Zum einen wegen der schonmal größeren Bremsanlage und zum anderen um nicht unbedingt sobald nochmal Dämpfer bestellen zu müssen dachte ich mir. Dadurch kann ich vor allem auch gleich die 51er Koni-Dämpfer bestellen. Aber: Wenn die Federbeine und Schwingen vom Spendermodell aber mit ABS-Aufnahmen sind und ich nen Fahrzeug ohne ABS habe (und auch nicht wirklich nachrüsten will weils ne Schweinearbeit sein soll).. ..ist das ein Problem oder lass ich einfach die Sensoren etc. dafür weg? Schonmal DANKE

FK war mir auf jeden Fall suspekt, da die sich nicht hauptsächlich um Fahrwerkstechnik kümmern, aber das "Königsport" hat ja immerhin Konidämpfer.. Daher wollte ich mal optimistisch sein.. Gibt es denn neben KW und H&R keinen Anbieter mehr für nen E30 Gewindefahrwerk? Bilstein macht nichts für'n E30, Weitec auch net.. Patec scheint's nicht mehr zu geben..? Noch Vorschläge von Euch? Bessere Preise möglich?

Hab schon nach günstigen Angeboten gesucht, gefunden hab ich: KW, Variante 1 = um 970 Euro* H&R, Variante 1 = um 870 Euro* FK Highsport = um 765 Euro* FK Königssport = um 900 Euro* *nur muss hierbei immer eine Kaution zwischen 300 und 450 Euro bezahlt werden, die vorderen Federbeine werden eingeschickt, und dann bekommt man die Kaution evtl. zurück.. ..mieser Ablauf - vorher weiß man ob man das Geld überhaupt zurück bekommt? Außerdem ganzschön viel Kohle für nen gebrauchtes Federbein! Gibt es nen Shop oder Anbieter der auf das Theather verzichtet? Sind weitere Fahrwerke verfügbar die ich hier vergessen hab? Schonmal danke für eure Hilfe. THX Tom

Sorry, die hab ich jetzt vorsichtig mit Hammer und Meißel entfernt.. Winterreifen sind endlich drauf *hurra* Doch der Schnee ist schon wieder so gut wie weg

Kann mir jemand den (RAL?)Farbcode für diese Farbe vom Alpina B7 nennen..? http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01422/01.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01422/03.jpg

Guten Morgen Leute, wollte gestern nun endlich meine Winterreifen auf meinem neuen E30 aufziehen lassen.. Leider haben die ollen Standard 14-Zoll doch tatsache auch nen Felgenschloss drauf. Der Autohändler hatte aber keine Schlüssel weiter.. Solch einen Typ Felgenschloss kenn ich aber nicht! Ich kenn diese kompletten Bolzen bei denen man einen entsprechenden Aufsatz hat. Diese hier benötigen aber wie eine Art Briefkastenschlüssel. Wie sind die also aufgebaut? Kann man die aufbohren? Denn da sich diese Aufsätze drehen lassen funktioniert aufschweißen und abdrehen ja nicht...! Wer kennt die Teile und weiß wie ich die abbekomme? THX Tom

Hab mal nachgeschaut.. .. wenn man die Motorhaube öffnet sieht man ja das Stützlager.. Hab einfach mal die kleine aufgesteckte Plastikkappe entfernt: siehe da: man sieht in dem Domlager einen kleinen eingepressten Metallring. Dieser hat bei mir einen Innendurchmesser von genau 28 mm. Dieser wird es sicher sein. Für alle Anderen wäre jetzt aber noch interessant, ob Leute mit nem 51er Federbein an dieser Stelle nen Innendurchmesser von 32mm haben..

Moin moin, wollte mir gestern die verstellbaren Domlager für die Vorderachse bestellen. Nicht bei BMW, sondern bei der Werkstatt meines Vertrauens, bei der jene Domlager etwa 20 Euro günstiger sind. Hierbei handelt es sich aber nicht um 0815-Teile, sondern Teile von Sachs (Original BMW Zulieferer). Zumindest hat man mich darauf hingewiesen, dass es hierbei 2 Varianten gibt: für 28 mm und 32 mm ??? Ich nehme jetzt mal an, dass es sich hierbei verhält wie mit den Federbeinen von 45 bzw. 51 mm, oder? Bei BMW kann man natürlich nur nach dem ETK gehen und das kann der Mitarbeiter "nicht sehen".. Noch Fragen? Kann mir jemand Gewissheit geben damit ich auch ja die richtigen bestelle? Schonmal DANKE

..hab ja schon in Beiträgen gelesen, dass sich beim Wechsel der Lager auch ein Umstieg auf die Lager vom e36 M3 oder besser e46 M3 und den Rahmen vom Z3 lohnt.. ..und gibt es nun eigentlich auch eine bessere Variante für die Vorderachse? Schonmal Danke.

Da der 318is Scheibenbremsen an der Hinterachse hat, sollte sich das doch auch bei einem 316i/318i nachrüsten lassen, oder nicht? Welche Teile brauche ich konkret (kein ABS vorhanden)? Kommen die Felgen dadurch weniger oder eher weiter raus? Danke, Tom