DennisME

danke, habe ein bild gefunden aber leider mit chromrahmen. hat jemand ein bild mit den normalen schwarzen rahmen ?

Suche Bilder von E36 Fensterheber Schalter im E30. Vielen Dank im Voraus.

also ich finde diese klarglas von FK für den golf 3 edel, leider gibt es die nicht für den e30 >>>> siehe ebay link weiter oben... was sagt ihr denn dazu?

@princess schnellmerkerin

Wären die runden roten dinger nicht und wären die in reiner klarglasoptik, dann würde das schon besser aussehen... hier mal ein ebay link, wie man es am golf 3 findet *bitte nicht schlagen* forever http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=72703&item=7910989865&rd=1 die rückleuten sind von FK www.fk-automotive.de die stellen auch die klarglas kackendinger für den E30 her, die sollen mal was edles für den e30 machen und nicht so ein japaner style!

Hallo, Welches Mittel muss man zum polieren verwenden? Habe noch Borbet A 9*16 ET15 mit dem mega tiefbett, leider hat der vorbesitzer die nicht so toll gepflegt. Das Tiefbett wurde schonmal poliert, aber dann nicht weiter gepflegt, also auch im winter gefahren. Der Bremsstaub usw. ist mit normalen mitteln nicht mehr wegzubekommen, habe auch schon Never Dull benutzt, aber das hat kaum was gebracht. Möchte nicht über 200euro für das polieren ausgeben, da ich selber 2 gesunde hände habe.

Werde in nächster zeit von 316i M40 auf 318is M44 umbauen, komme aus Dortmund meld dich am besten mal per PN...

alles klar dann weis ich ja wo ich hin muss, kann man das denn auch selber machen?

Hallo, wollte demnächst die 65A Lima gegen eine 80A Lichtmasche bei meinem 318is tauschen, bekomme günstig eine gebrauchte vom bekannten. Ist es nötig / möglich die lichtmaschine bevor ich sie einbau mal zu überholen?

Was die schrauberei angeht mach ich alles selber, komplette werkstatt und bühne alles vorhanden. Die teile bekomme ich soweit im zubehör handel verfügbar fast zum EK. Habe den kompletten wagen mit 318is motor für 250euro bekommen, der motor hat jetzt 160tkm weg. Habe alles von den wagen in einzelteilen verkauft und liege momentan ziemlich gut im gewinn, somit ist der motor mehr als umsonst gewesen. Der wagen bzw. motor ist normal gepflegt worden. Muss erstmal sehen was man am motor neu machen muss, dann entscheide ich mich entgültig ob ich ihn einbauen werde. Folgende Motoren wären auch interessant, aber der umbau aufwand und die kosten sind ziemlich hoch und kommen deshalb nicht in frage. E34 M5, M3 2.8 E36, M52 2.8 E36

Es gibt auch Serien Bremsbeläge vom Mercedes Benz E 190 die sollen baugleich mit den vom E30 sein, nur das sie nochmal etwas günstiger sind!!! Welcher MB E190 genau das ist weis ich aber nicht.

Danke schon mal für die Antworten. Momentan liegt der Motor schon ca 2 Monate ohne das ich irgend was daran gemacht habe, ich habe einfach zu wenig zeit im moment Hoffe da ist noch nichts kaputt!!! Ich will den Motor ja eh komplett zerlegen um ihn von grund auf neu aufbauen, daher die idee die teile soweit wie möglich einzeln in öl getränkten lappen im (trockenen!) keller bei mir lagern. Was ist nun besser??? In einzelteilen oder komplett ??? Mit der schrauberei und der ordung usw ist bei mir alles kein thema...

Hallo, bevor ich den 318is motor bei mir einbaue, wollte ich ihn komplett zerlegen und alles neu machen was man so machen kann bzw. muss... Habe nur im moment nicht die zeit dazu! Wie lager ich am besten den Motor über einen längeren zeitraum ? Zerlegt oder besser komplett ? Wenn er komplett zu lagern ist, müssen die flüssigkeiten wie öl, wasser usw abgelassen werden? Also schreibt am besten mal alles wie man den motor am besten lagert ? Danke

Hallo, info zum Wagen... Sandtler 60/40 Kit (1 har alt) mit Federwegbegenzer (neu) auch von Sandtler. Stoßdämpfer: Koni gelb gekürzt Federn: G&M vorne 60mm hinten 40mm Felgen/Reifen: Borbet A 9x16" ET15 mit 215/40 16" An der Vorderachse federt das rad nur sehr wenig ein ( ca 1,5cm ), das ist auch gut so. Wenn ich mal ein hinterrad auf den bordsteil stelle, dann federt das rad so tief ein das es schon im radkasten verschwindet, es schleift aber nix. Ich möchte dass das ganze genauso ist wie vorne, was kann ich machen??? Härtere Federn??? Welche?

Hartwachs ist nur zum konservieren und nicht um damit kratzer weg zu reiben!!! In Hartwachs ist null schleifmittel drin. Und niemals kombiprodukte benutzen alla Polish & Wax usw. Am besten den wagen zum lackierer bringen, der hat die nötigen sachen um richtig an die sache ran zu gehen. Wer es trotzdem selber versuchen will... Für den Hausgebrauch folgende regel: Am besten eine vernüptige maschine verwenden, mit der hand bekommt man niemals ein vernümptiges ergebnis! Lackreiniger nur einmal im jahr. Sonax oder A1 Lackpolitur alle 3-4 Monate, aber nur wenn nicht vorher schon mit lackreiniger poliert wurde. Also die politur nur benutzen bei neuwertigen oder frisch aufbereitetem lacken. Hartwachs einmal im monat. Das auto sollte vorher richtig gründlich gewaschen werden. Nach dem wachsen ist fast kein reinigungsmittel mehr nötig, am besten immer Haarschampoo verwenden.