Freshmeat

Klarglas vorne mit SLR ist noch ne gute Überlegung, Klarglas für hinten finde ich allerdings net so prall.. Lass die Rülis am Besten wie sie sind. Die NSW würde ich auch mit weißem Glas nehmen.. der Kontrast passt nicht so zum rot.. Zwei gerade Endrohre fände ich allrdings besser als schräge. Alles in Allem: Sehr feiner Wagen! Respekt!

So.. für 1200 bei Autobild inseriert. Für alle aus dem Forum: 950 Euro und er ist euch!

Hi, naja merken tut man es nicht unbedingt... Es ist eben nicht mehr alles so direkt und etwas ausgelutscht - betreffend Kupplung und Bremsen natürlich. Ich werde ihn wohl für 1 - 1,2 bei mobile anbieten, will ihn schnell verkaufen da ich nur eine Parkplatz habe

Hallo Leute, da ich ein Geschäftswagen bekomme, muss ich mich leider von meinem e30 trennen. Es ist ein 320i, 91er Modell mit 129PS.. Folgende Ausstattung hat er: Lederlenkrad original BMW M-Schaltknauf aus Alu Pioneer Anlage mit 6fach CD-Wechsler (Anzeige komplett in BMW-Orange) Check Control elektr. Außenspiegel 60/40 Koni-Fahrwerk Heckrollo 15“ BBS-Felgen mit Toyo-Reifen 80% (Proxes T1S) Klarglas-Blinker inkl. Ablendlicht und das übliche wie zB: NSW, DZM, SSD, Colorverglasung, Grünkei, Spoiler-Scheibenwischer, kleiner Boardcomputer Ölwechsel, Radlager und Bremsen hinten sind neu. Gemacht werden müsste die Kupplung sowie evtl. die Bremsen vorne. Der Wagen hat jetzt ca 180tkm auf der Uhr. Der Motor läuft meines Erachtens aber noch ziemlich sauber. Der Innenraum ist sehr gepflegt, dank des Metalliclacks ist er auch von außen noch ziemlich gut in Schuß, hat aber seine üblichen Gebrauchsspuren. Polieren hilft nach dem Winter bestimmt! Macht mal bitte ne Angabe, was der noch Wert sein dürfte, das wäre super. Für 1000,- Würde ich mich von ihm trennen. Den Anhang BMW 320.doc einfach in *.zip umbennen. Da sind dann noch mehr Pics drin. MfG, Alex BMW 320.doc

Hier nochmal ne Idee von mir: http://www.e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=3095&stc=1

@ Thomas318i: Was wäre so schlimm daran? Man passt das Modell sozusagen der Zeit an, ohne die eigentliche (beliebte) Form gänzlich zu verwerfen.. @ Daniel318i: Mit PicturePublisher.. Einem Billigprogramm Perfekt für die Mittagspause.. Hab nochmal ein neues Bild gemacht: http://www.e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=3081&stc=1 Original: http://www.auto-motor-und-sport.de/sixcms/media.php/23/04_450.67341.jpg

Da ich das Heck des neuen 3er nicht gerade schön finde, um es noch hrmlos auszudrücken, habe ich mich gerade mal hingesetzt und es im Grafikprogramm meinen Wünschen angepasst... Meiner Meinung nach erkennt man jetzt wenigstens die Markenzugehörigkeit, beim offiziellen Design könnte man ja denken es wäre ein Toyota, wenn das BMW-Emblem fehlen würde.. Ich bin noch nicht fertig, wenn ich Zeit finde, werde ich das ganze noch ein wenig erweitern (Front-, Seitenansicht) und jeweils verfeinern.. Wie findet ihr es? Offizielles Design: http://bilder.autobild.de/bilder/1/58738.jpg Mein Entwurf: http://www.e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=3080 Wer Lust hat, kann gerne auch ein paar Vorschläge machen, oder selbst etwas modellieren. Greetz, Alex

Für wieviel würdest du ihn denn abgeben?

LMM nicht Lima, kleine Verwechslung?? Wie siehts denn mit Kerzen aus?

Ach drauf geschi**en Ich habe den schonmal sauber gemacht, entweder hat das nicht richtig geklappt, oder er ist hin..

Der CWShredder ist manchmal auch ganz hilfreich: http://www.chip.de/downloads/c_downloads_11353799.html

Hmmm? Jauf doch gleich den 520 mit 129PS der hat doch eh den M20B20 eingebaut.. Aber wenn 5er und 2 Liter Hubraum, dann doch bitte den M50B20, der is in allen Belangen besser (150PS, weniger Verbrauch, mehr NM, später Vanos usw. usw..) Oder gibt es einen Grund, wieso du genau den Motor in den 5er bauen willst? Karosse geschenkt oder billig bekommen? Ich würde jedenfalls davon abraten! Mit dem Motor kannste ihn niemals sportlich fahren, verbrauchsarm schon garnicht..

LMM könnte eine Ursache sein, der ist wohl nichtmehr so top.. hat jemand einen zum Verkauf??? Wollte den eh mal wechseln.

Hi, es nervt mich eigentlich schon ne ganze Weile.. Mein 320 ist sowas von giftig, wenn ich im mal kurz das Gas entziehe.. Besonders im ersten und zweiten Gang bei ca. 2000 U/min. Sobald ich den Fuß vom Gas nehme, "knickt" er regelrecht ein und wird -als ob ich bremsen würde- schlagartig langsamer, von ausrollen keine Spur.. Teilweise fängt er auch sofort mit einem Ruckeln an, sogar im vierten Gang.. Untertourig fahre ich dabei nie! Woran könnte das denn liegen?? Danke schonmal für eure Hilfe! MfG, Alex

Hi, ich war am Freitag auf der Essener Motorshow, den Artikel gibts auf meiner Seite. Link:http://coolcase4u.com/cms/artikel.php?id=22 MfG, Alex