Joe325iC

Bingo! Super. https://e30-talk.com/uploads/monthly_09_2009/post-8185-1423420728,755.jpg

Von einer Bekannten... da ich keinen E30 mehr habe, frage ich mal die allwissende E30 Community. Lag wohl hinter dem Fahrerscheinwerfer, Motor säuft und sägt. KLR wurde stillgelegt. Danke schon mal!

Bin auch noch da! Und noch stimmt mein Nickname, aber ich werde den fetten Dreier wohl verkaufen...

Alles wie bei mir, Beifahrerseite fängt auch an, Fahrerseite ist schon abgefitschelt... Eigentlich müßte ja der 2. Spriegel das Verdeck an dieser Stelle nach oben drücken... Selbiger liegt auf einem kurzen Bolzen auf. Der ist an der Auflagestelle schon leicht eingedrückt. Ich versuch mal, hier was unterzulegen und meld mich dann wieder. Scheibe einstellen ist nicht die Lösung, vor 4 Jahren hats noch gepasst und die Scheibe hat sich wohl kaum vestellt.

So, das war mal meiner... Zumindest ähnlich, allerdings ist hier das ältere Modell. Bj 71, 124 Ps, 2000 ccm, fast 200 km/h schnief...

Geil! Hatte ich auch! 1500er in gelb! ja verreck! Leider der Spitti auch immer...

Guten Morgen zusammen, ich möchte für die E30-Wiki eine Zusammenstellung von genau umgrenzten Symptomen und Lösungen des leideigen Themas M40 Leerlauf / Leistungsproblem usw erstellen. Wer hat denn schon konkrete Erfahrungen? Beispiel: Nockenwelle eingelaufen - Höchstdrehzahl wird nicht erreicht Jetzt brauch ich noch Beispiele für: Lambda-Sonde blauer Temperaturfühler Impulsgeber Einspritzventile Benzindruckregler Motorsteuergerät LMM LLR Drosselklappenschalter Zündkerzen usw usw. Danke schonmal für die Antworten!

nun, ich kenne das aus alten Büchern. Damals (also in den 50ern usw) wurde immer mit Spülöl gespült (War wohl Diesel o ä). Damals gabs auch noch Karosserie-Öl. Man glaubt es nicht aber die haben tatsächlich den Unterboden mit zähem Öl übersprüht. Die Idee mit dem Spülöl ist nicht schlecht. Den Ölfilter wechselst du erst nach dem Spülen?

Mensch Wupptich, Spülöl? Hielt ich für n Mythos... Hört sich aber gut an. Für meinen alten Winterbock allerdings nicht. Das Ölrohr könnte man ja auch wieder sauber krigen wenn das nicht an beiden Enden zusammengeniffen wäre... Hab noch eins über, mal sehen ob sich da wa machen läßt...

hmm, die Nocke vom IS läuft wohl auch im Ölbad. Also ich hab beim E36 (olle Winterhure) mit M40 Motor nur die Schlepphebel gewechselt, das funzt schon seit 40000 km. Allerdings quitscht der Motor nach dem Anlassen kurze Zeit wie die Sau, weil das neue Ölrohr schon wieder dicht ist. Zuviel Ölschlamm drin. Also wieder wechseln, beim E36 ist das echt n Dreck. Hab mal gehört, daß die Ölpumpe sich lockern soll und dann nicht mehr hochpumpen kann. Ist da was dran?

hmmm, dann müßte aber - rein theoretisch - nach einer Umdrehung doch wieder ein Widerstand zu spüren sein? Hat meine Servo einen Lenkungsdämpfer?

Hallo zusammen, jetzt wo's wieder kälter wird (so Beim Lenken, wenn ich das Lenkrad auf 10 oder 14 Uhr habe, spüre ich einen Widerstand. Nur auf diesen Positionen. Wenn ich nur ein paar Milimeter weiterdrehe ist der Widerstand weg. Nur wenns kalt ist! Nach ein paar Kilometer ist das Phänomen weg. Traggelenke sind neu, war vorher schon so.

Was kosten denn die Teile je Seite beim Freundlichen? Was ist dann alles dabei? Ich hab ja heut beim TÜV dusel gehabt... Der Prüfer dachte wohl, mein E30 ist vor BJ 90... Also wenns nur für den TÜV wäre würde ich mir lieber 2 Schnüre durch den Motorraum spannen und dran ziehen (war Spaß!)