Shimon318iC

nach was genau suchen? Ich finde nur Beiträge, wie man sie zurück setzt, mehr nicht mein letzter Service war im Oktober... Wo finde ich wissenwertes über die SI Anzeige wie die genau funktioniert?

Hi, bei meinem Cab leuchtet seit 1,2 Wochen die Service-Intervall Anzeige (sprich ich solle zum Ölwechsel). Allerdings kann dies rein km mässig nicht sein und beim Starten des Wagens leuchten auch immer noch drei grüne Lämpchen auf, ansonsten müsste ja das orange oder sogar das rote kommen. Wird da was defekt sein oder kommt diese Anzeige sonst noch irgendwie? Ich ging immer davon aus, dass diese einfach mit dem km gekoppelt ist und nicht "intelligent" ist. Muss ich was machen oder soll ich mich nun einfach an die km resp. an den grünen Lämpchen orientieren? Gruss Simon

Hi, also ich hab heute nochmals geschaut und konnte einfach nichts finden ... hab nun mal selber ein Pic gemacht... kann da jemand ein Kreischen zeichnen ?? Danke für eure Hilfe! Gruss Simon

Hi Hannes, aber wo muss ich genau den Inbus ansetzen ??? Irgendwie finde ich dieses Loch nicht... ist es unter der Abdeckung? Gruss Simon

ja das wäre mir soweit klar. Danke. Aber ich hab das mal probiert und meiner Meinung nach hatte ich ein Problem mit dem Verdeckkastendeckel... Bitte schau doch nochmal im BA auf S. 53 bei Bild 1 hats ein Innensechskantschlüssel, mit welchem man durch nach rechts drehen den Deckel entriegeln kann. So steht dies 1:1 bei mir Evtl. nur bei NFL Modellen?? Gruss & Dank Simon PS: Sehe gerade dass du auch ein NFL hast...

Ja sorry meine natürlich das Verdeck öffnen um das Hardtop zu montieren ja aber gemäss BA kann man noch irgendwo kurbeln!? Gruss Simon

Hallo, ich möchte mein Cabrio in den nächsten Tagen mit dem Hardtop winterfit machen (bitte keine Diskussionen wegen Cab im Winter und man solle das Dach ausbauen etc. ). Nun hat mein E-Dach noch zu Saison Ende ein Spinner, wohl die Kalibrierung verloren. Ich wollte nun das E-Dach manuell schliessen und dann das Hardtop darüber verschrauben. Allerdings finde ich die Option wie sie im Handbuch auf S.53 steht für die Verdeckkastendeckel entriegelung nicht bei meinem Wagen... Wo genau muss ich diesen Drehmechanismus finden?? Von unten oder von vorne? Vor oder hinter der Stoffabdeckung. Die Stifte für das Entriegeln des Gestänge habe ich bereits gefunden. Ich hoffe, jemand von euch kann mir das etwas besser erklären als das Handbuch... Gruss Simon

So möchte doch noch meinen abschliessenden Senf dazu geben, falls mal jemand nach dem Thema suchen sollte Ich hab nun letzte Woche mein M40 einem Kollegen gebracht, der hat nun die Hydros gewechselt und nun rennt mein M40 auch wieder über 140km/h. Hab dort also kein Einbruch mehr. Er meinte natürlich auch, dass die Nockenwelle ca. 2/10 eingelaufen wäre (ich hab 220'000km auf der Uhr...) und die Schlepphebel seien auch ein bisschen eingelaufen... Nun ja, ich warte jetzt mal wieder ab und freu mich ab meinem M40, der wieder ruhig startet Gruss Haennerson

Mein M40 steht knapp vor der 220'000 km Marke!

Danke für Eure Antworten. Die Reise-Bank hätte auch eine Filiale in Konstanz. Mal dort nachfragen. @itschi: Nein nur Noten, tut mir leid für Dich.

wenn ich also nun mal über die Grenze nach Konstanz oder so gehe, finde ich dort dann eine solche Filiale?

Hallo zusammen, bin ja aus der Schweiz und hab da noch einige D-Mark gefunden. Bei uns nehmen sie die nicht mehr und meinen bei der Nationalbank in Deutschland werden die noch gewechselt. Was habt ihr das so für Erfahrungen? Oder wie ist das offiziell? Handelt sich "lediglich" um 70dm. gruss und sonniger cabi-sonntag! simon

ja wobei es sich dort ganz klar noch um den ie6 handelt...

also ich benutze im Geschäft seit Beta 1 (englisch) und jetzt Beta 2 (deutsch) den IE7 und muss sagen, dass er mich überzeugt hat. Keine Stabilitätsprobleme und nun auch dank Tabbed Browsing etc. auf dem aktuellen Stand was Browser anbelangt. Auch die Geschwindigkeit überzeugt. Ich möchte hier keinen Firefox - IE Krieg auslösen, allerdings hat der Firefox immer noch Probleme mit gewissen Seiten und hat teilweise extreme Probleme beim Aufstarten. War auch mal eine gewisse Zeit mit dem Firefox unterwegs, bin aber wieder beim IE gelandet... aber Hauptsache

na dann auch ein "Herzlich Willkommen" von der Schweizer Fraktion (ich fahr übrigens kein 325i Mtech 2) hier im Forum...

wenn du das Update über windowsupdate.com machst kommst du glaube ich nicht drumrum um dieses Update... war ja schon damals so, bei diversen falschen Keys hats jetzt die Site gesperrt und funktioniert nur noch über das "manuelle" Update direkt über Windows... Allerdings wird Windows nicht gesperrt, sondern es meldet sich einfach immer wieder, dass du eine saubere Version kaufen solltest...

also eigentlich sollte dies automatisch geschehen. Ich habe allerdings vor einem Jahr ein neues Verdeck montieren lassen und nun muss ich es auch von Hand zusammenlegen, da der Stoff sich einfach noch nicht daran gewöhnt ist. Bei meinem alten Dach vorher war dies kein Problem. Das mit den Motoren etc. ist allerdings ein grösseres Übel... bei mir kriege ich es nicht mehr hin trotz neuen Motoren und so... muss jetzt immer von Hand nachhelfen...

Das Teil ist auch dazu da, dass wenn du im Winter ein Hardtop montierst und das Verdeck somit 5-6 Monate schlafen schickst sich die Scheibe nicht verkratzt... so wurde es mir damals angegeben. Ich mach das jeweils drauf, klappe Verdeck zu (so kann plastik nicht auf plastik rippschen) und hardtop drauf... Gruss

hab mal etwas quer gelesen (habe früher natürlich schon immer mitgelesen, aber das mit den Hydros nimmt mich noch wunder). Kann es auch sein, dass ich einen Kopfriss habe?

Hallo zusammen, ich bins mal wieder... mein M40 macht jetzt so langsam definitiv keinen Spass mehr. Ich habe das Problem, dass der Begrenzer bei ca. 5500 Touren wohl ist und dass ab ca. 4500 Touren der Motor nicht mehr richtig läuft resp. überhaupt keine Leistung mehr anliegt und er dann fast blockiert... Zudem war ich 1,2 Mal mit zuwenig Öl unterwegs. Nun hört sich das ja schnell wieder nach eingelaufener Nockenwelle an. Mein Mech-Kollege (BMW Mech) meint allerdings, dies können auch die Hydros sein. Dass diese bei hohen Touren zuwenig Öl reinlassen oder sowas. Was meint Ihr dazu? Das Auto ist ansonsten noch tiptop in Ordnung, letzte Prüfung sofort auf Anhieb bestanden und schönes Cabrio halt... Irgendwie würde ich sofort nochmals Geld rein stecken wenn ich das Motorenproblem dann auch auf Anhieb lösen könnte. Für die Hydro ist auch das Traktorengeräusch beim Anlassen... Was meint Ihr dazu? Was kostet so eine original Nockenwelle + Hydro, ist das für den Mech Kollegen ein riesen Aufwand das einzubauen? Möchte ihn nicht immer gleich fragen da ich langsam ein schlechtes Gewissen habe grüsse aus der Schweiz Simon

also ich bin Schweizer und arbeite hier auch... weiss aber nicht genau was du wissen willst müsstest schon konkreter fragen. Allerdings ist hier momentan die Arbeitssituation auch nicht so rosig. Im Raum Zürich beispielsweise sind allerdings viele Deutsche im Gastrogewerbe etc. angestellt.

Hallo, sowas könnte doch BMW eigentlich auch mal machen mit dem E30 und einfach etwas moderner Innenausstattung und natürlich auch zu dem Preis http://www.vw.co.za/models/model_detail.jsp?model_id=3586

wären wohl ca. 165 Euro (1 Euro = 1,55 CHF)... der kommt ja zudem noch aus Waldshut (D)

Hallo, bin soeben auf angebliche klargas Scheinwerfer für den E30 gestossen. Was meint ihr zu diesen? Wisst ihr mehr über diese Lampen? http://www.ricardo.ch/cgi-bin/auk?cmd=mpg;OrderBy=CloseTime;SortOrder=1;list=1;list_flag=12288;lng=de;lotid=397369332;mpg_usr=Priceparty;perlist=30;ucn_list=mpg; Gruss Simon

Also ich hab so ein eigen Konstrukt für die Lüftung gemacht. Siehe Bilder, allerdings ist wenn der PDA nicht drauf ist noch ein Lederhalter auf dem Blechteil montiert (der vom Saugnapf) Der Vorteil an der Lüftung ist der Sichtkontakt zum Himmel wegen dem Empfang. Bei der Konsole must du noch ein Kabel verlegen vermutlich (hätte auch ne kudda im Auto). Mit Mäusen werden die GPS Empfänger für PC/Laptop bezeichnet. für weitere Infos nur fragen Gruss Simon