PIT BULL

Gut, das läßt sich ja mal ohne viel Aufwand ausprobieren. Der ZV-Motor hinten ist ja identisch mit den anderen, oder? Ich weiß nämlich nicht mehr, welcher welcher war. Da das Auto aber momentan abgemeldet ist und in nicht gerade schrauberfreundlicher Garage steht, kann ich über das Ergebnis erst im Frühjahr was sagen. Danke schonmal. Gruß Alex

Hallo, das ist ja mal ne ganz neue Idee. Den ZV-Motor an der Heckklappe habe ich entfernt, genau wie die beiden Motoren in den hinteren Türen, da diese ja ohne Fernbedienung sowieso nicht mehr zu öffnen sind. Sollte ich dann die Motoren nur proforma wieder anschließen, ohne sie mit dem Gestänge zu verbinden? Wie erklärst Du Dir aber, daß es nur manchmal Probleme gibt und es ansonsten funktioniert? Ich kann z.B. das Auto mehrfach öffnen und schließen, dann das Auto einfach stehen lassen, und manchmal geht es dann später nicht mehr auf. Wenn ich dann z.B. durch eine vorher geöffnete Scheibe den Türknopf an der Fahrertür hochziehe, gehen alle Türen auf. Das Verschließen ging bis jetzt immer per FB. Aber ob das Öffnen dann wieder geht, folgt nach meiner Ansicht keiner Logik. Deswegen bin ich auch von dieser Sache extrem genervt, weil ich einfach keinen Zusammenhang erkennen kann. Gruß Alex

Hallo, danke aber ich habe das Auto jetzt sowieso über Winter abgemeldet. An den Steckern ist alles i.O. und das Stg macht auch keine Geräusche mehr. Meistens geht die ZV über FB auf aber manchmal auch nicht. Ich werde im Frühjahr mal einen anderen Stecker an die Kabel zum Steuergerät anlöten, vielleicht ist da ein Kabel am Brechen oder so. Gruß Alex

Hallo, ich habe im Moment ein STG drin, das man gar nicht öffnen kann. Bei dem Alten konnte man den Deckel abziehen, aber das hier ist vergossen. Aus dem Grund gibt es eigentlich auch kein Problem mit Feuchtigkeit. Welche Sicherungen meinst Du? Gruß Alex

Ja, aber wenn sich doch das Auto nicht bewegt, wie soll denn dann der Wackler entstehen bzw. wieder Kontakt bekommen? Hab gestern 10 mal probiert, nix passiert. Heute Morgen ging sie beim ersten mal wieder auf. A-Säule kann nicht sein, weil ich die ZV über Fernbedienung steuere. Der Wackler könnte höchstens am STG sein, aber da hab ich erst alle Kabel neu verlötet. Aber wie gesagt, Wackler entstehen ja durch Bewegung, und ich hab ja das Auto nicht bewegt. Nicht mal dran gewackelt. Gruß Alex

Heute Morgen ging sie wieder, ohne daß ich irgendwas gemacht habe. Ich hab jetzt echt bald die Faxen. Gruß Alex:motz:

So, heute Abend ging die ZV schon wieder nicht auf. An der Alarmanlage scheint es nicht zu liegen, weil ansonsten alles geht. Was soll ich denn jetzt noch machen? Gruß Alex

Hab jetzt eine Stelle gefunden, wo das Wasser reinkommt. Die Frontscheibe scheint dicht zu sein. Allerdings liegt bei mir die Türverkleidung unten nicht richtig an, weil ich die Tür etwas umgebaut habe. Muß ich nochmal nacharbeiten. Jedenfalls läuft das Wasser an der Seitenscheibe in die Tür und an der Türverkleidung runter auf den Innenschweller. Wie könnte ich den Spalt denn vorübergehend abdichten? Hab momentan keine Zeit. Panzerband oder lieber ausspritzen? Habe auch festgestellt, daß ein bißchen Wasser da runtertropft, wo der Schlauch vom Schiebedachablauf runterläuft. Also hinter dem Einbauplatz von den Serienlautsprechern (wo bei mir nichts mehr ist). Das macht ja aber nichts, oder? Läuft ja in den Schweller und unten wieder raus, oder? Danke, Gruß Alex

Also, die ZV geht wieder. Hab ein anderes Stg eingebaut. Der eine ZV-Motor krächzt manchmal ein bißchen. Was will er mir damit sagen? Gruß Alex

Klar, mach ich. Weiß aber nicht, ob es heute noch klappt. Hab aber schon einmal das Handtuch gewechselt. Gruß Alex:-/

Gut, dann werde ich das mal versuchen. Ich setze mich am besten ins Auto und meine Freundin soll mal mit dem Schlauch auf die Scheibe draufhalten. Gruß Alex

Also, ich hab oben am Schiebedach Wasser eingefüllt. Das läuft schön am Schweller raus. Meinst Du, ich könnte die Scheibe auch checken, ohne das Handschuhfach auszubauen? Das ist bei mir nämlich modifiziert und ne riesen Fumellei, muß Kabel ablöten usw. Reicht es, wenn ich die A-Säulen-Verkleidung abnehme und die Lautsprecherabdeckung? Hab den Teppich mal vorne umgeklappt. An der senkrechten Wand unter dem Teppich kann ich keine Nässe feststellen. Richtig naß ist der Teppich erst, wo er horizontal liegt. Danke, Gruß Alex

Vorne gehen auf beiden Seiten die Ablaufschläuche nach unten. Ich glaube nicht, daß die oben ausgehängt sind. Werde das aber nochmal testen. Ich glaube aber nicht, daß sich durch die Schiebedachdichtung selbst in diesem Fall solche Wassermengen nur durch starken Regen im Fußraum sammeln können. Das Wasser hat praktisch auf dem Teppich gestanden. Komisch ist, daß es offenbar seitlich angefangen hat, naß zu werden. Mir ist nicht ganz klar, welchen Weg das Wasser nehmen würde, wenn es die Frontscheibe wäre. Wenn ich die Frontscheibe rausnehme, wie soll ich denn dann sehen, ob sie vorher dicht war? Die Scheibe wurde von einer Werkstatt eingebaut, wenn, dann sollen die sich damit rumärgern. Erst müßte ich aber sicher wissen, daß es die Scheibe ist. Gruß Alex

Also die Kotflügelkante und den Hohlraum unter dem Gitter habe ich mal begossen, ohne daß ich Wassereintritt feststellen konnte. Hab auch mal von innen Wasser in die Lautsprecheröffnung geschüttet, das ist schön aus dem Schweller rausgelaufen. Kann eigentlich nur irgendeine Dichtung im Türbereich oder die Frontscheibe sein. Wenigstens der Teppich auf der Fahrerseite ist trocken. Da momentan rechts alles klatschnaß ist, kann man kaum feststellen, ob noch etwas dazukommt, wenn ich die Scheibe naß mache. Wo kann es denn außer an der Frontscheibe noch reinlaufen? Ich flipp bald aus... Gruß Alex ((

Hallo, ich kann ja noch die hinteren Türen (wenn sie mal gehen) und den Kofferraum über die Clifford öffnen. Die haben ja keine ZV mehr. Muß mal fragen, vielleicht hab ich jemand, wo ich eins herbekomme. Was darf denn sowas höchstens kosten? Danke, Gruß Alex

Mann, bin ich blöd. Ich hab den Halter vom ZV-Stg verkehrt herum festgeschraubt, daß das Stg auf dem Kopf stand. Als es geregnet hat, ist das Wasser schön reingelaufen und nicht wieder raus. Habe es jetzt mal zerlegt und mit WD40 abgespült. Jetzt lege ich es nochmal zum Trocknen in die Sonne. Meint ihr, es hat es überlebt? Das WD40 schadet ja nicht, oder? Edit: Hab es jetzt wieder eingebaut. Die Masseimpulse von der Clifford sind da. Auf dem weißen und blauen Kabel liegen auch 12V an, die kurz abfallen, wenn ich auf öffnen bzw. schließen drücke. Bei einem Signal klackt es im Steuergerät, bei dem anderen höre ich nur das Relais von der Clifford. Die ZV-Motoren rühren sich nicht, auch nicht z.B. der von der Tankklappe. Die Sicherungen im Sicherungskasten sind alle ganz. Was kann ich da jetzt noch am Steuergerät messen, um zu testen, ob es noch geht? Was kann es sonst sein, daß die ZV nicht mehr geht? Die Motoren können doch nicht kaputt sein, oder? Danke, Gruß Alex

Hallo, den Stecker auf der Fahrerseite habe ich erst letzte Woche aufgehabt und mit WD40 behandelt. War alles o.k. Zumindest die Tür müßte ja dann gehen, oder? Gruß Alex

Hallo, bei mir ist die ZV über Fernbedienung an einer Clifford angeschlossen. Schlösser sind entfernt. Nach dem gestrigen Regen geht die ZV nicht mehr, d.h., auch wenn ich die Türpins per Hand betätige, reagiert die ZV nicht. Aus der Gegend vom Steuergerät kommen seltsame Summ- und Quietschtöne. Die Kabel sind alle verlötet und mit Schrumpfschlauch isoliert. Gestern ging es noch. Über Nacht muß dann irgendwas passiert sein. Ist davon auszugehen, daß das Steuergerät hin ist? Danke, Gruß Alex

Hallo, mein Guder, das Auto läßt mich ja nicht mehr schlafen. Laufend is was anderes. Ich wollte, ich hätte mir das nie angefangen. Ich probiers mal so wie Du gesagt hast. Aber ich hab überhaupt keinen Bock, zum x-ten mal die Mittelkonsole auszubauen mit dem ganzen Kram, der da dranhängt. Am Schluß geht dann wieder irgendwas anderes nicht. Außerdem hab ich im Moment grad mal überhaupt keine Zeit für solche Aktionen. Examen steht vor der Tür. Die Kabel am ZV-Steuergerät hab ich jetzt alle nochmal verlötet, bis jetzt geht die ZV mal ausnahmsweise regelmäßig auf. Vorher mußte ich alle Naselang durch den Kofferraum einsteigen > Daß der Schweller vom Wachs zu ist und überläuft kann ja nicht sein, oder? Selbst wenn die Ablauflöcher zu wären, von ein bißchen mit dem Schlauch waschen läuft doch der Schweller nicht voll, oder? Durchgerostet kann ja eigentlich nichts sein, während er außer Betrieb war. Und vorher wurde ja auch nichts naß. Wohin läuft eigentlich das Wasser ab, das durch das Gitter vor der Frontscheibe auf der Beifahrerseite läuft? Danke für Deine lieben Worte, ich hoffe, ich kann mich beherrschen, das Auto nicht zu verkaufen. Würde mir wohl dann doch leid tun. Mir stinkt es nur, daß ich alles immer supergenau machen will, und am Schluß geht die Hälfte nicht richtig. Andere kloppen alles über Nacht zusammen und es klappt wunderbar. Gruß Alex

Wie meinst Du das "das Gummi weiss"? Wenn ich den Schlauch an die A-Säule richte, läuft das Wasser ja aber auch z.B. den Windlauf und den Kotflügel runter. Dann weiß ich ja immer noch nicht, wo es genau reinkommt. Danke, Gruß Alex:-(((

Die Scheibe ist mit neuer Dichtung erst neu reingekommen. Wie kann ich denn sehen, ob es nun gerade an der Frontscheibe reinläuft? Gruß Alex

Ich habe heute nochmal beobachtet, wo es anfängt, naß zu werden. Es beginnt da, wo die Plastikverkleidung vom Innenschweller vorne auf der Beifahrerseite aufhört. Der Teppich wird an der senkrechten Fläche naß, die zwischen der Plastikverkleidung und der Lautsprecherverkleidung liegt. Dann breitet sich die Nässe im ganzen Fußraum aus. Ich weiß echt nicht, wo ich den Fehler eingrenzen soll. Es ist kaum zu glauben, wie viel Wasser da bei ein bißchen Regen in den Fußraum läuft. Das Auto hat währenddessen gestanden, wohlgemerkt. Der Umstand, daß an den Enden der Kotflügeloberkanten (kurz vor dem Windlauf) noch keine Dichtungsmasse ist, kann ja auch nicht die Ursache sein, oder? Vielleicht kann mir da nochmal jemand einen Tip geben. Hab keine Lust, auf Verdacht nochmal das halbe Auto zu zerlegen. Danke, Gruß Alex

Hallo, werde drüber nachdenken Verkaufen kann ich den ja eh nicht mehr, wer will sowas schon? Welche Abläufe meinst Du denn im einzelnen? Wie kann ich die prüfen, ohne daß ich noch mehr Wasser reinlaufen lassen muß? Danke, Gruß Alex

Ne, der Gummi ist wie neu und geht ganz außenrum, hab sogar die seitlichen Gummis vom M3 Sportevo. Ich habe das Auto nur kurz mit dem Schlauch abgewaschen und es hat zwei oder dreimal drauf geregnet. Gefahren bin ich nicht. Gruß Alex

Aber das Loch ist nicht die tiefste Stelle von der Rinne, richtig? Also kann das Wasser ja gar nicht komplett ablaufen, wenn das Auto nicht bewegt wird, oder? Zur Mitte hin steht noch etwas Wasser in der Rinne. Wie es von da in denn Innenraum kommen sollte, ist mir allerdings schleierhaft. Ich habe aber mittlerweile festgestellt, daß die große runde Kabeltülle rechts hinter dem Batteriekasten rausgerutscht ist. Kann da im Stand überhaupt Wasser reinlaufen? Danke, Gruß Alex