isStefan

Muss zum erneuten Anlaufen der KS-Pumpe bei Zündung ein nicht der Motor einmal gelaufen sein? Am M42 isset so - ist der M20 auch so "schlau"??

Nein, eher zu hoch wegen defektem Kraftstoffdruckregler. Hatten wir hier gerade - auch am M20. Einfach mal messen oder wenn zur Hand, Druckregler tauschen.

Kraftstoffdruck mal gemessen?

318i hat standardmäßig die tolle 65A Lima drin, die kackt gern mal ab. An deiner Stelle würd ich mal nen neuen Regler probieren - gibts für 20€. Oder gleich bei eBay auf ein Schnäppchen warten und eine 80er, 90er, oder 105er ersteigern. Masseband am Motor? Hmm... fingerdick isset 25mm² sollten mehr als reichen.

Wollt mich schon wundern... :) An jedem E32 verbaut?

Nur für E30?

Falscher Bereich und falsche Kerzen.

Wenn ich mich recht erinner, braucht er dann aber Träger von Scheinwerfern ohne LWR, weil wenn der Träger mit Stellmotor ist, passen die Einstellschrauben nicht dran .... oder..?!?

LWR: 01.01.1990 NSL: 01.01.1991 Weis ich aber auch nur, weil meiner 09/90 ist und ich desrum zu meinen schwarzen Rückleuchten die bekloppte Zusatz-NSL nicht anbauen muss.

Wenn schon in den Schweizer Bergen dann iX - keine Frage.

R134a-Ventile sind anders als R12-Ventile. Wenn du also R12 hast, R134a willst und es die Ventile nicht einzeln gibt, brauchste theoretisch neue Leitungen...

:eek: Gaaaaaaaaaaanz sensibles Thema - gell Schumuckl.... Bau den ganzen Leitungssatz aus. Geht nich anders ohne langwieriges Gefummel und Löterei. Am Sicherungskasten hängt die komplette E30 Elektrik, da kannste drinnen nicht einfach einen Stecker trennen und das in den Motorraum ziehen. Da geht alles durch - von Bremsverschleißsensoren bis ABS-Leitungssatz, Beleuchtung usw usw usw.

Dann ist hier ne Verschwörung am Werk und jemand hat systematisch alle ca. 361 "Außenspiegel gehn nich mehr"-Threads gelöscht.....

Suchfunktion nutzen und fertig.