Tobi

Genau - ich hätte zufällig ein schönes... Ach ja, und herzlich willkommen auch noch...

Warum verbaust du nicht einfach ein original Soundsystem ?

Cabrio: reines Schönwetter-Wochenend-Spass-Auto E28: Alltag (auch Winter)

Sorry, aber die schwarzen Deckel würden dem traktor besser stehen... warum keine normalen ?

Ja, ist mir auch gleich aufgefallen...

Um die Ölwanne auszubauen, muss der Motor nicht ausgebaut, sondern nur leicht angehoben werden. Heißt genau: Auto auf die Bühne / die Grube, dann mit dem Faulenzer den Motor angehoben und die Ölwanne runtergeschraubt. Hab ich alles gerade hinter mir (habs aber machen lassen)... Gruß Tobi

Alles wieder gut. Auto läuft, Lämpchen is aus, keine Geräusche. Lag wirklich an diesem seltsamen "Ventil" IN der Ölwanne... Sachen gibts... Tobi

Is bei mir genauso - bin jetzt zum dritten Mal OHNE LWR durch den TÜV. Aber halt GANZ OHNE, net mit ner defekten...

Also heute wurde nochmal der Öldruck gemessen. Alles exakt so, wie's sein soll. Jetzt hat er nochmal ein "Ventil in der Ölwanne" gesäubert und macht nochmal nen neuen Ölfilter rein. Beim ersten Probelauf heute mittag war das Lämpchen jedenfalls aus. Heute abend macht er nochmal eine ordentlich Probefahrt und morgen früh kan ich ihn - so Gott will - wieder funktionierend abholen...

Wer sagt das ? Irgendwie verstehst du mich nicht richtig, glaube ich...

Also die Pleuellager wurden im gleichen Atemzug mit der Ölpumpe gewechselt... Und die Hauptlager seien wohl in Ordnung. Und mit dem Begriff "Stümper" wäre ich sehr vorsichtig. Das is eine freie Meisterwerkstatt, zu denen ich meine Autos seit Jahren bringe und immer zufrieden war. Und das seltsame ist ja, dass die Probleme bei der Probefahrt OK waren und erst hinterher wieder anfingen. Man rätselt halt...

Ölpumpe is gerade NEU gewechselt - keine Veränderung...

Keine ne Idee ?

Schicker Wagen. Und tolle Bilder in Prospekt-Qualität...

Hallo Männer ! Ich habe akute Probleme mit dem Öldruck meines 320iC. Schaut mal bitte in 3er-Club-Forum da hab ichs genau beschrieben. Hat von euch vielleicht jemand ne Idee, was das Problem sein könnte ? http://3er-foren.de/showthread.php?tid=14430 Danke u. Gruß Tobi

Ja, mit dir hatte ich ja insgeheim auch ein bisschen gerechnet...

Das sollte weder ein Tip noch sonstwas sein, das war einfach nur meine Erfahrung...

Die letzte war vor zwei Jahren, muss im April wieder hin. Aber bisher war das nicht mal ein geringer Mangel, das war gar nix...

Also die letzten drei Tüv-Prüfungen hat mein 91er Cabrio mit ausgebauter LWR ohne Mängel bestanden...

Da ich jetzt im Projektteam "Würth-Classic" bin, möchte ich versuchen, die Website und das generelle Thema ein bisschen voran zu treiben. Dazu bräuchte ich aber Eure Hilfe: Seid doch bitte so gut, und schaut euch die Website www.wuerth-classic.de mal an und sagt mir eure Meinung dazu. Was ist gut, was ist schlecht, was fehlt, was können wir verbessern ? Ihr könnt eure Kommentare gerne hier rein schreiben, aber PN, Telefon oder eMail gehen natürlich auch... Zwei Infos vorab - der Zusammenschluss mit dem deuvet ist bereits Geschichte und das Thema Registrierung wird auch vereinfacht werden (klassischer Warenkorb mit Datenerfassung am Ende der Bestellung). Also, schaut euch die Seite bitte aufmerksam an, ich freue mich auf Eure Reaktionen De Tobi

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kolleginnen und Kollegen, gerne möchte ich Sie darüber informieren, dass am 26. März 2008 unsere neue oben genannte Website mit der Teilnahme an der Techno Classica in Essen an den Start gegangen ist. Intensive Recherchen haben gezeigt, dass der Oldtimermarkt eine Nische darstellt, in der Würth nur sporadisch vorhanden ist. Oldtimerbesitzer geben jährlich 2,5 Milliarden Euro für die Wartung, Reparatur und Instandhaltung Ihrer Fahrzeuge aus. Allerdings teilt sich der Oldtimermarkt in zwei Bereiche auf. Da haben wir zum einen die gewerblich tätigen Restauratoren. Den weitaus größeren Teil stellen aber die vielen semi-professionellen „Schrauber“ dar, die sich in Vereinen oder Interessengemeinschaften organisiert haben und jede freie Minute nutzen, um Ihre „Lieblinge“ zu restaurieren und zu pflegen. Genau diesen Markt haben wir bisher nicht bedient, da dieser spezielle Personenkreis keine Möglichkeit hatte, auf legalem Wege Würth Produkte einzukaufen. Gemeinsam mit der Geschäftsleitung habe ich daher beschlossen, diesem Markt einen Zugang zu Würth Produkten zu verschaffen. Durch den Abschluss eines Vertrages mit dem Deuvetverband (Bundesverband der Oldtimerclubs) geben wir dessen Mitgliedern die Möglichkeit sich über www.wuerth-classic.de über unsere Produkte zu informieren und sich für den Wüko anzumelden. Dort kann das Mitglied die Einkaufspreise inklusive Mehrwertsteuer ersehen und eine Bestellung vornehmen. Die Messe in Essen zeigt, dass das Interesse für Würth Produkte groß ist. Sollten Sie in Ihrem Bekanntenkreis Oldtimerveteranen haben, die gerne Würth Produkte für ihr Fahrzeug verwenden möchten, dann müssen sich diese beim Deuvet zu einer Fördermitgliedschaft anmelden, was auch gleich die Freigabe zum Wüko bedeutet. Und hier der Link: www.wuerth-classic.de Gruß Tobi

Also rund laufen tut er. Auch auf allen Zylindern. Aber im mom steht er eh rum, bei dem Wetter is Cabrio angesagt...

Könnte theoretisch beides sein. Wobei ich die NW eigentlich ausschließen will...