SirSydom

nuja, da is schon was dran, wenn das Basismodell eine Limusine oder Coupe ist und das Cabrio später "draufgesetzt" wird is das Cabrio natürlich meist weicher. Beim Z3 war das Ding von vornherein als Cabrio geplant, dementsprechndes Go-Kart feeling kommt dann beim Coupe auf, steifer gehts ja kaum ;)

da du asu Aachen und ich aus Dingolfing bzw Regensburg bin, ist das wohl eher unwahrscheinlich ;)

hab ich auch grad festgestellt das die M3 ganz schön teuer sind.. Also ich hab bei mobile den hier gefunden: http://www.mobile.de/SID3TK2tjRqyrVvOKn6e8-OxQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1106746721A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B42%81Z-t-vCaMIMkMoRDSmVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6B13F200000D3500D325iD1991D325IHinPublicA2A0A0A0D1985A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=41&id=11111111146081888& was meint ihr? ich denke es wird ein 325 werden, der ist auch in der Versicherung ganz erschwinglich.. Was muss ich da an Verbrauch rechnen? "sportliche" Fahrweise ;) ? Was ich auf jeden Fall haben will ist ein E-Verdeck, ZV und Klima, wie schauts da aus mit Nachrüstung? Geht das?

Hi, ich hab ein 11/87 320i Cab gefahren, das ich jedoch verkauft habe vor einiger Zeit. Jetzt möchte ich doch wieder eins haben - es war einfach ein tolles Auto ;) ein 320er ist mir aber zuwenig, ein 325er solls schon sein, oder ein M3 ? hmm.. aber auf jeden Fall vor Facelift, die gefallen mir einfach besser. die schönen schlanken Rücklichter. Naja und woher wo findet man ein schlönes gut erhaltenes mit nicht allzuviel km? Könnt ihr mir ein paar Tipps geben?

320i Cabrio hat KH Klasse 19. recht günstig also denke ich mal

verrat mir mal wie du die rohre innen ausfräsen willst? da kommt keine fräse rein..

wie wäre is mit normalen 2K Kleber er hält auch ne menge temp aus.

die türgriffe kannst du ganz normal lackieren, warum auch nicht? auf glas müsste auch gehen anschleifen bringt sowieso nix, da es nicht auf die fühlbare struktur eines untergrunds sondern auf die mikrostruktur ankommt und die kannst du nur chemisch mit anätzen oder so beeinflussen

glaub nich das man das hinkriegt gekauft is in demn fall wahrscheinlich besser aber ich lass mich gern eines besseren belehren

ich habs im ETK nich gefunden, muss mich da noch etwas einarbeiten kann mir einer sagen wo ich die finde?

danke! Das mit den Schlüsselweiten da kriegt man genaz schnell n Auge für. Bis 20 oder so seh ichs auch auf Anhieb.

kannst du mir vielleicht kurz beschreiben wie man das ding wechselt?

Ich hab das Problem, das meine Fahrertür nicht mehr hält, sprich die Tür fällt immer von alleine zu, was ich aber nicht will! Was kann man machen welche Teile brauch ich usw..? Die Türbremse is wahrscheinlich ausgeleiert, oder warum is das?

oh Sorry ich hab mich geirrt, für Klammern wäre der SLK 900a. Und ich meinte auch Thermalright nicht take. Wie gesagt ich habe den Zalman der nicht schlecht ist ich würe mal sagen gleich gut oder zumindest 2ter. Er is halt nen Stück billiger (~35-40€ statt 60-65€) und sieht (das ist aber Geschmackssache) besser aus.

@Stefan wo gibt es das Zeug, was kostet es? Wie lange hält dieses Wachs? Schützt es den Lack auch oder isses nur rein optisch?

fürn Sockel A (athlon) gibts derzeit nur 2 wirklich gute kühler: zum einen den Zalman CNPS 7000A Cu, de aber 770g wiegt und man benötigt Mounting Holes im Mobio die nicht jeder hat oder Thermaltake SP97 - der wird nur per klammer montiert. Ich kühle meinen 1700+ @ 2600+(1,9Vcore) mit dem CNPS und hab unter Volllast (Prime95) ganze 41 Grad Diode. Super Teil!

Jetzt mal ehrlich Leute scheißen is doch nix das man in einem VHS-Kurs lernt. Ich mein nicht umsonst ist das ein ganzer Lehrberuf wo so ein junger Stift 3 Jahre lang lernt. Und nicht umosnst gibt es ein Studienfach an der Universität: Scheißtechnik. Ich lass sowas machen, hab von nem Meister der die Alu-Karossen fürn Rolls in DGF schweißt meinen Vorderbau reinschweißen lassen - das war gute Arbeit und er hat mit anholen und herbringen mitm Hänger nur 40€ verlangt. Das lass ich mir gefallen. Vorderbau is zwar ne Sache das könnteste auch slber noch am eheshten machen da es scheiß egal is wie ew aussieht aber trotzdem - will nich auf der Autobahn meine Front verlieren ;) PS: meine ersten Schweißversuche waren kläglich, dafür kann ich löten umso besser ;)

Meiner wird immer erst mitm Gartenschlauch abgespritzt, dann mit dem Kärcher und dann warmes Wasser mit einem Schuss Frosch Orange und dann gehts an Putzen mitm Leder. Danach wird gewaxt und poliert fertig. Innen putz ich auch mit Lappen und Frosch. Nur die Scheiben mach ich mit Sidolin.

Sonst keiner nen Vorschlag?

die schrauben dürften nicht allzu fest sein, die Spur hab ich letzten winter beim reifen draufmachen einstellen lassen.. naja, heißt ja auch nix. ma schaun

war heute beim TÜV und das war das war mit dem kaputten Birnchen der Nebelschlussleuchte das einzge was bemängelt wurde. Also ich will das Dingens austauschen, hab sogar noch eine Spurstange da (hab ich mal gekauft weil ich dachte die wären verbogen war dann aber noch einzustellen. wie tausch ich das aus bzw geht das übehaupt ohne Bühne bzw Grube? Und muss ich dann Spur neu einstellen? Ja, oder? Ach ja, reicht das Teil das ich habe (ca 12cm lang, gewinkelt) denn irgendwie sind die spurstangen ja 2 Teile oder? Danke.

ich denke nicht das es der hebel ist, ich würde eher mal am stecker schauen oder die fassuns sitzt nicht richtig. das wars bei mir..

einfach weil es ein sixpack sein muss ;) Naja, ich würde ja am liebsten einen 318is aufgrund der Wirtschaftlichkeit.

VFL, weil der Zustand besser ist, wenn er erst mal zum gammeln anfängt kriegste das eh nimmer gestoppt. Außerdem ist der VFL eh schöner!

wenn dus haben willst.. wo bist denn her? oder suchst du was anderes?