325e-klatant-

Ne ne, ist noch alles dran! Also ich geh einfach ne AU bei nem andren Prüfer machen, feddisch. Und vorher wird er mal richtig heiß gefahren... *

Wie? Also ich soll zu nem andren Prüfer und dem sagen "schau doch mal kurz nach, ob die werte so stimmen, wie sie auf dem zettel stehen..." da wird er doch gleich skeptisch oder? Der Prüfer, bei dem ich war, hat zum Glück nur 5 EUR genommen, weil es ja gleich erledigt war...

Abgasuntersuchung: Leerlaufdrehzahl 620... 870/min 2925/min - niO CO-Wert Leerlauf niO Leerlaufdrehzahl HOCH 2500...3000/min 2925/min - iO CO-Wert Leerlauf HOCH 0,47%vol CO niO Lambda Leerlauf HOCH 0,970...1,030 1,002 - iO Regelkreis-Prüfdrehzahl 350...1050 /min 672 /min - iO Lambda-Bezugswert 1000 - niO Störung ein Ablage +->=0,030 -0,001 - niO Lambda Ausregelwert 0,999 - niO Ablage +- Störung aus Ablage +->=0,030 -0,001 - niO Lambda Ausregelwert 0,999 - niO Ablage +-

Sorry, 60°C war wohl der Sollwert, meine Temp steht da nicht, aber "iO", also alles ok. *

Also bis zum TÜV-Typen waren es so 12km, also nicht so viel. Aber er hat dann im Leerlauf auf 4.500 upm gedreht, wollte schon was sagen, weil ich das dem guten Kind selbst nie zumute! Aber dem Tüfler gegenüber soll man ja immer schön freundlich sein... Wenn ich dem Zettel glauben darf, den er mir mitgegeben hat, war eine Öltemperatur von 60°C.

Macht mir mal nicht so ne Angst, von wegen Kat ist kaputt... Das könnte ich mir nun wirklich nicht leisten. Der AU-Typ meinte auch, dass es die Lambdasonde ist. Ich wollte aber eigentlich nicht zu BMW fahren, um das durchmessen zu lassen, da bin ich dann gleich wieder 100 EUR los. @Mathes: Hab Verbrauch gerade vor 2 Wochen gecheckt -> 9,75l scheinen iO, oder? Ruckeln oder dergleichen hab ich nicht, außer am Berg manchmal "schubweise" Beschleunigung, aber nicht der Rede wert. Kann man irgendwie herausfinden, ob die Lambdasonde im ***** ist? Gruß und Danke Sascha

Hat keiner n Tipp? TÜV und AU waren eigentlich im Februar fällig, von daher muss ich mal langsam was machen. Soll ich ne Lambdasonde besorgen (gebraucht oder neu?) oder kanns auch an was anderem liegen?? Gruß Sascha

Servus! Wollt eben TÜV/AU machen lassen. Als erstes hat er AU gemacht, ist ja Voraussetzung fürn TÜV. Aber das fiel dann negativ aus! Er drehte ihn im Leerlauf hoch, aber er kam nicht unter diesen Soll-Wert von 0,30%vol. Mein Wert war 0,47%vol, teilweise mal auf 3,00 %vol! Er meinte, das Gemisch wäre zu fett! Ist die Lambdasonde hinüber?? Gruß Sascha (... der sich gerade tierisch ärgert )

Ist Firestone = Bridgestone ??? Wollte eben mal auf http://www.firestone.de gehen, aber man wird dann weitergeleitet auf Bridgestone.

Kann ich doch nicht runterziehen, wenn mir das Ding geklaut worden ist. Das Gummi fehlt und somit auch das Kugeldingsbumsgelenk... Also orischinaaaal

Danke Dir! Kenn ich zwar nicht die Firma, aber werd ich mal machen, ist ja nicht weit.

Hab mich die letzten Tage mal ausgiebig mit der Reifenfrage konfrontiert und bin von zwei Modellen sehr überzeugt: >>> FIRESTONE FH SZ40 und >>> UNIROYAL RALLYE 540 Problem ist, dass es den FIRESTONE wohl nicht in meiner Größe gibt (195 60R 14). Hab nichts finden können. Was mich - grad mal nebenbei erwähnt - aufgeregt hat, ist, dass die bei uns im Wiesbadener Reifenhaus keinen Rabatt aufs Spureinstellen geben, wenn ich bei denen 4 Reifen kaufen würde (zzgl. Montage, Wuchten etc.)! Spur einstellen kostet 52,50 bei denen. Gruß Sascha

Gibts die nicht einzeln?? Im ETK ist nur die komplette Anlage zu sehen. Hat mir nämlich einer abmontiert; oder ich hab's verloren unterwegs.

Naja, ganz so weit muss es ja dann doch nicht kommen. Aber dachte mir, das sähe bestimmt sehr fett aus, wenn man sich irgendwo hinstellt, Motor abstellt und die Dinger klappen ein. Wenn ich n bisschen mehr Ahnung von Elektrik usw. hätte, würd ich es probieren. Auf der anderen Seite will ich das Ding eigentlich nicht verschandeln... Gruß

Hab es jetzt hinbekommen, aber blinken tuts nur, wenn ich die Birne einfach nur reinstecke, OHNE die nochmal in der Fassung umzudrehen, wie es ja eigentlich sein sollte. Wenn ich sie so reindrehe, wie es eigentlich sein sollte, gehts für einen Moment, wenn ich den Blinker aber aus mache und dann wieder einschalte, gehts nimmer. Ergo: ICH LASSE ES SO! Hauptsache, es funzt! Thanxx Gruß Sascha

Machen das alle, wenn man sie höflich fragt? Auf die Idee bin ich nämlich noch nicht gekommen. Hast einfach so gefragt?

Und was haltet ihr von Vredestein??

Wäre das beim E30 möglich? Praktisch so wie beim E65.

Bin heute fertiggeworden. Sieht klasse aus, wirklich! Ein Unterschied wie Tag und Nacht!! Macht einiges her!

Welcher Geber ist das denn? Ich wundere mich, dass Dein 325i so wenig verbraucht. Das gleiche brauche ich mit meinem Eta ja auch. Da fragt man sich doch, wo da das Sparkonzept beim Eta sein soll... Wo sitzt dieser Geber, den Du meinst. Sollte ich mir vielleicht auch mal anschauen. Vielleicht wird ja noch n 3-Liter Auto draus...

Servus! Welchen Lochkreis hat der E30? Falls es von Bedeutung ist: VFL, Baujahr 85. Thanxx & Gruß 325e[klatant]

* Mit nem Schraubenzieher ist das immer so ne Sache. Viele haben sich damit schon den Lack versaut, wenn sie abgerutscht sind. Das Werkzeug kostet inkl. Versand und Vorkassegebühren so um die 13 EUR und ist es allemal wert! Auch wenn man es nicht alle Tage macht.

@325i_Cruss: Die Keder sind die Leisten, die an Front- und Heckscheibe montiert sind. Sie sitzen zwischen den Gummis an den Scheiben. Gibt es in Shadowline (schwarz) und in Chrom. @alle anderen, die mir geantwortet haben: Also, ich muss zugeben, dass ich weder Spüli noch was anderes verwendet habe. Hab es "trocken" versucht. Mit Spüli geht es einwandfrei. Geht ja in einem Zug!!! Hab heute die Heckscheibe gemacht, muss da morgen noch n Stück von der Unterseide absägen bzw. mit nem Seitenschneider abklemmen. Ist ein wenig zu lang, muss ja noch die Ecke rein montiert werden. Morgen kommt dann die Frontscheibe, wird sicherlich kein Akt werden. Danke nochmal!!! Gruß 325e[klatant]

Hab das Teil heute bekommen, eben den unteren Keder der hinteren Heckscheibe abmontiert und jetzt krieg ich den neuen nicht mehr drauf. Soll ja rundherum gemacht werden. Ich kann mit dem Werkzeug einfach nichts anfangen, weiß nicht, wie rum man das halten soll oder ob der Keder durch das Teil muss oder ob man damit nur hinterher fährt um das Gummi auseinanderzuhalten...?? Hoffe, es regnet jetzt nicht... Weiß jemand, wie man das Dingen verwendet?? Danke und Gruß

* genau!