Von BMW-Domme,
08.06.2014
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- Farbe Lagunengrün- Metallic
- Jahr 1991
- Baureihe E30
- Karosserieform Touring
- Karosserievariante Nachfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer -
- Laufleistung 180.000 - 210.000 km
- Beschreibung M40 - 1,80l (83kW) Getriebe: automatisch Außenfarbe: Lagunengruen Metallic (266) Innenraum: (0275) Produktionsdatum: 03.06.1991 Werk: Dingolfing S215A Servolenkung, drehzahlabhängig S219A Sport-Lederlenkrad 380 mm S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A Entfall Modellschriftzug S401A Schiebehebedach elektrisch S411A Fensterheber elektrisch vorne/hinten S413A Gepäckraumtrennnetz S423A Fussmatten Velours S428A Warndreieck und Verbandstasche S510A Leuchtweitenregulierung S520A Nebelscheinwerfer S529A Mikrofilter S653A High Definition Radio S681A Dachantenne L801A Länderausführung Deutschland
- Veränderungen - M52B28 mit E36 Kat + Mittelschalld. umbau - E30 325i Endschalldämpfer (der gute "P") - 5 Gang Schaltgetriebe - E30 325td Kardanwelle - E36 Klimakühler - E34 Elektrolüfter - 2.65er Sperrdiff aus E34 525 tds Touring - Bilstein B8 + H&R Federn 30mm - Tonnenlager Powerflex - Querlenkerlager M3 - Lenkgetribe E46 Facelift - vollständiges M-Technic Paket - Daytona-Violette Sportsitzausstattung - Ffb Inca-Pro - elektr. LWR mit Fiesta Teilen - SWRA Wischer - Schwarze Scheinwerfer - dunkle Blinkergläser von In.Pro - Tempomat - dezentes Soundsystem von Rainbow + Aktivsubwoofer von Pioneer - 5 Loch Umbau mit 296er Scheibe vorn vom E30-Schrauber + Z4 Nabe hinten mit 280er E36 Scheiben - E34 M5 Styling 21 verbaut - "rote" Rückleuchten - neu Lackiert in Originalfarbe - Öltemperaturanzeige von E30-Schrauber - Schiebedach komplett entfernt + Deckel eingeklebt - Dachhimmel ohne Schiebedach verbaut -
- Geplante Umbauten E30 M3 Federbeine für 5 Loch + 540i Bremssättel mit 300mm Scheiben vorn - ATA oder Bordcomputer - schwarze MHW's - Ölkühler verbauen - mehr Hubraum ;) - 6 Ganggetriebe - Fächerkümmer -
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